http://www.coolloud.org.tw/node/69655 「研商如何提升游览车司机素质并解决司机人力荒问题」公听会 时间:七月十九日星期四上午十点 地点:立法院群贤楼801会议室 今年游览车发生事故的问题特别严重，包括:5月9日下午，韩国旅游团游览车在太鲁阁口 旁锦文桥发生翻落边坡意外，然该司机只领有普通大货车驾照，并无职业大客车驾照，越 级驾车。5月11日，台北市士林松柏长青会往宜兰梅花湖观光，右转梅湖路下坡时，失速 撞向路边民宅围墙，司机双腿骨折，傅姓司机虽然拥有大客车执照，却早在今年1月就过 期。更有许多路线不熟、缺乏训练或未遵守相关规则的游览车交通事故。 据台北市游览车公会统计，领有职业大客车执业登记表者，平均年龄均超过49.5岁，年龄 偏高。游览车客运商业同业公会全国联合会表示，目前全国有职业大客车执照者有20000 人，全国约有13500辆游览车，但有人并未职业或已转换跑道，目前大约欠2000位驾驶。 造成有游览车却无合格驾驶的情形相当严重。 「汽车运输业管理规则」第八十六条规定：游览车客运业，应遵守下列规定：二、应雇用 持有大客车职业驾驶执照者，其驾驶大客车类型应符合下列规定：（一）甲类大客车：应 具有驾驶大客车三年以上经历（只要有三年资历，不需要实际担任驾驶，亦可以开车）。 （二）乙类以下大客车：应具备受雇於公路或市区汽车客运业者一年以上之经历。 目前因为法规的限制，25-35岁年轻人难以投入游览车驾驶的行列，且取得职业大客车执 照後却又缺乏职前训练机制，造成驾驶人立及品质问题，严重影响我国观光产业的发展。 有监於此陈节如委员与叶宜津委员召开公听会，希望就取得职业大客车驾照的人员资格、 证照取得和培训管制制度进行检讨。 主办单位:陈节如、叶宜津委员国会办公室、中华民国游览车客运商业同业公会全国联合 会 邀请政府机关:交通部路政司、公路总局 邀请民间机关:各县市游览车客运业代表 联络人:孙一信主任 23586046；0922742953 --

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