如果现在不记下来的话，可能有一天就忘记了... 所以就当成闲聊吧，看看有谁还记得这些东西... * 近八年来台中市公车的发展：中区的没落，一中街的崛起，路线的多元化 近年来大爆发的路线几乎全部经过一中街：35、50、56、58、83、88... （连大甲行鼎盛时期都还搞过部分班次经一中街...） * 我念高中的时候（2004...），仁友客运的25和61（你没看错，是仁友） 中女放学时间会发两台专车来跑，到了台中技术学院（今国立台中科大）後， 恢复为公车行驶... 如果这个模式到现在还在的话25也不用忍受35夹杀之苦了...（喂） 虽然现在55绕到中女之後方便很多 * 多年以来的疑惑：35 跟 135 到底有什麽关系？ 印象中在我念高中的时候在健行路看过「类似现在」的35路路线站牌 但那个时候明明应该就只有 135 啊？难道现在的 35 早在 10 年前就有了？ 另外现在的 35 是什麽时候从 135 改成市区公车的啊？ 35 改走一中街之後，短短一两年就取代 22 成为西屯路之王... 也是让 22 迈向停驶之路的最直接原因。 * 27路的路线可以说是改来改去 刚才随手找到了一个网友拍摄的旧站牌，发现了更惊人的事实： http://tw.myblog.yahoo.com/t9151051/photo?pid=129 什麽，27以前竟然是走西屯路！？ 27路近年的沿革：台中车站->台中港路->安和路->启聪学校 延伸到岭东科大後，大改线改走民权->公益->河南路至今 黎明新村从以前只能靠中客107白黄，仁友29、59的年代 到现在54、81称霸，27和107偶尔会跑出来，29低调，59变身TTJ56/75的时代 只能说台中从市郊型公车路线到现在的都会型路线花了好长好长的时间... http://bit.ly/Mrr0RF 不过 56 能这麽好，好到把南屯路路线打爆或多或少跟仁友不争气有关？ * 逢甲也有另外一条很迷的旧路线：102绿「侨光商专-彰化」 * 37 曾几何时只有到朝马转运站 後来仁友很天才的把 22 并 37 行驶...（37 行先版下加挂一个 22） 也大概是这样子 22 路很自然的就消失了... --

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