作者c823021 ()
看板Bus
标题Re: [新闻] 快捷巴士BRT 逾7成没听过
时间Fri Jul 13 18:53:50 2012
※ 引述《c823021 ()》之铭言：
: ※ 引述《hicker (别跟猪吵架)》之铭言：
: : http://www.cna.com.tw/News/aALL/201207120287.aspx
: : （中央社记者陈静萍台中12日电）
: : 根据台中市政府最新调查，被视为台中市长胡志强最重要交通政策之一的快捷
: : 巴士BRT，只有2成59的民众听过。交通局长林良泰表示，这是全新系统，知道
: : 人不多是可以预期的。
: : 台中市主计处委托年代网际事业股份有限公司进行「台中市8公里刷卡免费公车
: : 及BRT交通政策民意调查报告」，5月16至19日，对台中市15岁以上民众进行电
: : 话访问，共完成1078份有效样本数。
: : 根据这份民调结果，台中市民众上学、上班或外出的主要交通工具排名首位为
: : 机车，占54%，其次是小客车29.3%，而以公车做为主要交通工具者，只有8.7%
: : 在受访者中，只有25.9%听过快捷巴士BRT，但有61.2%的民众表示愿意支持建置
: : 快捷巴士BRT，另有17.9%民众表示不支持。此外，快捷巴士BRT兴建後，有67.5%
: : 民众表示会增加搭乘的意愿，而20.9%民众表示不会。
: : 对於台中市交通局目前推出的市区公车基本里程8公里免费政策，其中有77.6%
: : 的受访者表示有听过政府推出市区公车基本里程8公里免费计画，而50.5%的受
: : 访者表示，有了8公里免费，会增加搭公车的意愿。
: : 交通局长林良泰指出，BRT原称为公车捷运系统，但在市议会决议下，现在改称
: : 快捷巴士，因为这是全台全新的系统，加上又更名，认知度只有2成多是可以预
: : 期的。
: : 不过，林良泰也说，虽然受访者对BRT认知度不高，但却有高达67.5%的受访者
: : ，在BRT兴建完成後，会增加搭乘的意愿，这是很正面且积极的结果，值得期待
: : 与肯定。
: 1.高雄公车突减班「骑车卡有影」2012年05月08日
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120508/34212607
: 昨起有十八条营运路线被迫离峰时段减班，减班幅度约两成
: 2.知不知道啥名字又不重要只要盖好後搭乘人数能达成当初目标
: 不要像高雄公车弄到减班
: 高捷说要四十几万人一天的搭乘量
: 结果一天连二十万都不到就好了
1.→ TaiwanXDman:为啥这个也可以扯到高雄 真厉害 害我一进来就大笑XDDD
2.表 2-1 100年高雄市 市营公共汽车客运业务
http://www.tbkc.gov.tw/image/07-02-08/100-2-1.pdf
客运人数
民 国100 年 底 23,800,306
3.心得
好厉害喔高雄公车民 国100 年运量有23,800,306人哩
不过是
23,800,306/365=65206
一天高雄公车有没有十万人搭哩
这个就要请教看到我文章就会大笑了人罗
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帝国毁灭 中职版
https://www.youtube.com/watch?v=OGWwATg2uS8
https://www.youtube.com/watch?v=ZeaiWAQa8rA&feature=relmfu
帝国毁灭 ([新闻] 象队想多选)篇
https://www.youtube.com/watch?v=eLC7aDTCrwo
帝国毁灭之中职兄弟潜规则----与兄弟交手前必看
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.231.68.9
1F：推 TaiwanXDman:我大笑是因为标题写台中进来是高雄啊XDD 07/13 19:12
2F：→ TaiwanXDman:纯粹是好笑而已 高雄公车烂我不反对啊XD 07/13 19:13
3F：→ c823021:请勿看到资料～就~资料是很好查的 07/13 19:18
4F：→ metrotsai:这个资料只有高雄市公车处的，并不含其他民营客运.... 07/13 19:19
5F：→ metrotsai:要笑人之前请先查清楚资料是否符合实际情形好吗？ 07/13 19:20
6F：→ c823021:市公车一天连十万人的量都没有 07/13 19:43
7F：→ c823021:～你觉得高雄市公车会好吗 07/13 19:43
※ 编辑: c823021 来自: 118.231.68.9 (07/13 19:44)
8F：推 TaiwanXDman:我记得加民营的话大约比高捷运量少一点点 07/13 19:47
9F：→ TaiwanXDman:市营现在有不少路线都是民营不想跑的佛心路线ww 07/13 19:48
10F：→ c823021:高雄公车发展比高捷久很多年吧 07/13 19:49
11F：→ c823021:最少应该用倍数来算吧 07/13 19:50
12F：推 TaiwanXDman:刚好1倍啊(误 07/13 19:50
13F：→ c823021:一倍 高雄公车处成立多久～才一倍 07/13 19:52
14F：→ c823021:况且市公车一天运量连十万都不到 07/13 19:52
16F：→ TaiwanXDman:捷运每日运量也是160万 差不多也是一倍啊XD 07/13 19:55
17F：推 kutkin:原来台北市的公车人次也是下降的呀 07/13 19:56
18F：→ kutkin:这样会不会被人说没搞好公车呢? 07/13 19:57
19F：→ c823021:台北一天170万人次公车搭 高雄十万不到 拿来比你还真有 07/13 19:57
20F：→ c823021:拿来比你还真有趣 07/13 19:57
21F：推 TaiwanXDman:是隔下说要用倍数比的啊XD 台北跟高雄比本来就不能比 07/13 19:58
22F：→ c823021:台北民国89年一天是185万人搭 高雄当时一天多少人搭～ 07/13 19:58
23F：→ TaiwanXDman:不然你可以直接开大绝说为啥高雄车站在台北连万芳医院 07/13 19:58
24F：→ TaiwanXDman:都赢不了啊XD 07/13 19:58
25F：→ c823021:挺有趣的～就请继续帮高雄公车加油喔～科科 07/13 19:59
26F：→ c823021:赶快到十万～科科 07/13 20:00
27F：→ kutkin:同样是人数减少 某人就不会骂台北市了 07/13 20:00
28F：推 TaiwanXDman:高雄市公车早就十万啦~ 市营本来就是要越来越少 07/13 20:01
29F：→ TaiwanXDman:最後民营化 这不就是原po希望的民营化吗 07/13 20:01
30F：推 nick0605:6万5真的有够惨~~~ 07/13 20:57
31F：推 jizuo:6万5是公车处一家的运量而已 加民营约11~13万左右 07/13 21:21
32F：推 mrt620:比起台中的虚胖运量，高雄的运量其实也刚刚好 07/14 03:23
33F：→ mrt620:高雄的公车基本上算是还算 OK 但还是要加油的 07/14 03:24
34F：推 Kouzuki:台北公车历史记录是246万人次馁，某c怎不说台北超级衰退 07/14 04:31
35F：推 akway:公车运量衰退是因为移转的捷运去了 两者本来就是同一族群 07/14 11:50
36F：→ akway:就像板南线通车後 台铁板桥站衰退很多 会搭车都是同一族群 07/14 11:51
37F：→ akway:开发新族群搭车 才能增加运量 07/14 11:51
38F：→ hgame:要比就比大众运输系统运量~ 07/14 14:59
39F：嘘 Throwout:才光市营公车处就有六万多 很强阿~ 原PO搞笑 07/14 23:31
40F：嘘 aa4live:死了都要酸~不淋漓尽致不痛快~ 07/15 10:29