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http://www.nownews.com/2012/06/21/91-2826812.htm 要安全还是要方便? 大巴坠崖引发卧铺车去留之争 NOWnews.com 今日新闻网 2012年6月21日 14:26 20日凌晨2点09分,无锡开往厦门、车牌号为闽DY5719的大客车,行至沈海高速福建霞浦 县牙城段陇头高架桥路段时,发生侧翻事故坠入山谷,死伤超过20人。记者从江苏省运管 局获悉,出事大巴属福建厦门某客运公司管理,是一辆「45座宇通卧铺车」。 大陆新闻中心/综合报导 昨(20)日凌晨2点09分,无锡开往厦门、车牌号为闽DY5719的大客车,行至沈海高速福建 霞浦县牙城段陇头高架桥路段时,发生侧翻事故坠入山谷,死伤超过20人。记者昨(20)从 江苏省运管局获悉,出事大巴属福建厦门某客运公司管理,是一辆『45座宇通卧铺车』。 根据新华日报报导,卧铺大巴再度惹祸,人们对卧铺车的安全性能再打问号。事实上,去 (2011)年京珠高速『7·22』客车燃烧致41人死亡事件发生後,卧铺车安全问题已经引起 国家有关部门的高度关注。 去(2011)年12月31日,工信部和公安部联合发布632号文件。其中规定,在卧铺客车安全 技术标准修订公布之前,工信部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》;自今(2012)年3 月1日起,相关卧铺客车产品暂停生产、销售,工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》, 公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。 据省公安厅交管局介绍,3月1日起,江苏省交管部门已经停止办理卧铺客车的注册登记。 相关人士表示:『这意味着,如果没有新的准入规定出台,根据卧铺客车正常报废时间, 五六年左右,客运市场上的营运卧铺客车将逐渐消失。』 省交通运输厅运管局副局长周体光告诉记者,目前江苏省卧铺大巴约有980辆,主要用於 1000公里以上的超长线客运,比如从江苏省通往浙江、广东、福建、北京、天津等地,一 般采用『夕发朝至』的模式。 不过,对於是否应该取消卧铺车,业界及乘客均存在不同看法。 交管部门人士表示,安全性较差是长途卧铺车『叫停』的主要原因。长途卧铺车内一般都 有上下两层卧铺,车身比一般『座位车』高30厘米,紧急情况下更易发生侧翻,由於车厢 内采用单门双通道设计,空间比较局促,一旦发生火灾等情况,很难快速疏散。 而在周体光看来,不能因为卧铺车发生了事故,便轻易地取消卧铺车。『事实上,「座位 车」发生的事故也不少,未必因为是「座位车」就会更安全。』他认为,卧铺车的生产也 是经过安全检测的,之所以发生事故,更多的是与司机素质、运行规范程度相关。比如『 7·22』事故,其直接原因,是非法使用了卧铺客车来运输本应由冷藏车运输的易燃易爆 化工品。 南京长客集团是南京最大的长途客运企业,800多辆大客车中有20辆左右是卧铺车,主要 跑青岛、重庆、广州、大连等线路。昨(20)天下午3点50分,从南京到珠海的卧铺车即将 发车。面对『卧铺车是否该取消的问题』,司机胡师傅对记者表示:『从安全上看,卧铺 车与座位车没什麽区别,关键是乘客有需要,我想,不应该取消。』 车上的乘客,对於卧铺客车的退出大多存在顾虑。据他们反映,卧铺客车目前尚是旅客长 距离出行的主要交通工具,一旦取消,意味着这些旅客需要坐着乘车十多个乃至数十小时 ,『这是比较难熬的。飞机、高铁我们坐不起,有的地方也不通高铁、飞机,我们坐卧铺 大巴,睡一觉就到了,价格也不贵,为什麽要取消呢?』 当然,也有乘客对取消卧铺车投赞成票。南京市民陆先生多年前曾乘过卧铺车,『味道太 难闻』成为他的最深记忆,而且,『空间也比较拥挤,出了事可能逃生就比较难』。 『我们从上世纪80年代开始使用卧铺车,从这麽多年的运营看,安全事故的比例并不比座 位车高。』南京长客集团办公室副主任赵根华表示,今後长线路采用何种车型,将以国家 相关政策为依据。 开往厦门大巴夜坠山谷 17死3重伤 无锡始发上车为3人 昨(20)日凌晨2时许,从无锡开往厦门的大巴闽DY5719行经福建省宁德市霞浦县境内沈海 高速公路牙城段陇头高架桥时,侧翻坠入50余米的深谷。车上共有45人,死亡17人、重伤 3人。 无锡汽车客运站站务服务科副科长王戴卓介绍,上述出事大巴和司机都隶属於厦门舫阳客 运公司,由於是行驶时间为17个小时左右的超长途班车(不含途中休息),除了节假日,在 始发站购票上车的旅客很少,19日下午3点05分在无锡站始发时车上旅客仅3人。其中1989 年11月28日出生的河南人王二欢,因购买车辆意外保险而留有身份证资料,其余2人的详 细情况目前还不得而知。 无锡汽车站方还介绍,该大巴发车前,无锡汽车站依照规范,对驾驶证、行驶证、道路运 输证、从业资格证、上岗证和线路运行牌进行了严格安检,车辆状况正常。记者在编号为 『000578』的安检单上看到,无锡汽车站检查时间为19日13时,并留有安检员名字。目前 ,按上级部门要求,无锡汽车站驶往厦门的大巴已停发。 据悉,无锡站服务热线20日收到多个乘客家属询问电话,无锡汽车站表示,『我们会让打 进电话的家属留下旅客姓名,一旦有消息就及时通知』。记者从其他途径获悉:失事车辆 旅客中包括江苏、河南、湖北、四川、福建泉州等地人士。 --



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◆ From: 140.120.224.18
1F:推 kudo070125:应该不是卧铺车的问题而是有没有使用违法物的问题吧 06/21 20:32
2F:→ a4567850:宇通....冏 06/21 21:10
3F:→ a4567850:大陆市占率最高的也是宇通客车吗? 06/21 21:11
4F:推 hellohenry:记忆中中国宇通市占率约25%,这相当高了.. 06/21 21:14
5F:→ hellohenry:另外一辆卧铺巴士竟然能塞进45人这空间会不会太...= =" 06/21 21:16
6F:推 fris0400:有可能呀,如果把前後两张座椅的空间变成双层卧铺 06/21 21:20
7F:→ fris0400:如果走到窄些,或许勉强可以三卧并排 06/21 21:21
8F:→ fris0400:这样只要七张卧铺的长度,就能承载42人了 06/21 21:22
9F:推 hellohenry:我刚刚找了一些卧铺巴士的照片,老实说35人以上 06/21 21:25
10F:→ hellohenry:的车子内部就已经挤的不像话..这麽一来出事要逃生 06/21 21:26
11F:→ hellohenry:真的相当困难,而且中国拿巴士顺便载货又很普遍.. 06/21 21:27
12F:→ chewie:不过侧翻事故 似乎哪种座位的车都会有死伤吧:P 06/22 09:36
13F:推 Kouzuki:上红字那一段让我想到某空军X号 XD 06/22 15:32
14F:推 tccan:大陆的卧铺车我坐过三次,其实车内大都是双层的卧铺,然後要 06/22 20:26
15F:→ tccan:再看铺位的配置,以前有过四排,走道在中间,与一般的四排座 06/22 20:27
16F:→ tccan:一样的配置,然後分成上下二层,42~50座不等。之後又有出现 06/22 20:28
17F:→ tccan:左、中、右三排,上下二层,二条走道的配置,大约是40位的数 06/22 20:29
18F:→ tccan:量,然後一定会保留一到二个位置不卖,看路程的远近,给另外 06/22 20:30
19F:→ tccan:的一个或二个司机休息的,较短程的路线就二个司机轮流开,较 06/22 20:30
20F:→ tccan:长程的我搭过是三个司机轮流开的(江西赣州搭到江苏南京) 06/22 20:31
21F:→ tccan:不过实际搭乘的确要慎选公司,我们搭的时候,亲戚都是帮我们 06/22 20:32
22F:→ tccan:买省经营的国营公司的班次,也就是最起码都要在当地最大的客 06/22 20:33
23F:→ tccan:运总站发车,由当地政府经营的大公司,至少在安全性上多少会 06/22 20:33
24F:→ tccan:比较有保障。例如新闻提到的南京长客集团,搭过一次从南京到 06/22 20:34
25F:→ tccan:济南,全程八个半小时,二个司机轮流开,当时是搭座车非卧车 06/22 20:35
26F:→ tccan:,公司就规定很严,当天只坐满约一半多一点,但司机也不会在 06/22 20:36
27F:→ tccan:半路随意的停车揽客,而且开得很守交通规则很不错,这种公司 06/22 20:37
28F:→ tccan:就一定会比一些只想着赚钱塞人的黑心巴士要好太多了。 06/22 20:38







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