之前大家有在讨论为何有些底地盘公车台北市政府不补助，小弟就有写信去市长信箱 寻问，得到的回复如下 案件编号： (Case ID) MA201206040227 安全密码： (Password) 6442 案件主旨： (Case Subject) 联营公车和运动中心 案件内容： (Case Content) 1.台北市目前有十二座运动中心，但各运动中心贩售的票卡不能互通使 用，建议比照台北联营公车收费方式，只要买一张票卡，即可於各运动中心使用或开放悠 游卡购买票卡，以方便使用者不用带一大堆票卡 片。 2.台北市联营公车车龄限制为8年(一般公车)，底地版公车为12年，但车辆若有妥善保养 ，其使用年限不只8年，好的车辆更可用到20年以上，车辆安全上也不会有什麽大问题， 建议可以拉长公车使用年限，并鼓励业者并补助购买品质更好(原装)的车辆，高品质的车 辆，对於车辆的安全也会有一定的要求。 3.之前有寻问过有关台北市政府补助底地盘公车型式之问题(北市交工控字第10033752600 号回覆)，其中有寻问到三分之二底地盘公车(例如VOLVO B7R Low Entry)为何无法补助之 原因，上次回信时说明该问题以转至公共运输处，但该单位并无明确回覆。 受理机关： (Handled by) 体育处、公共运输处 回覆机关： (Response from) 公共运输处 回覆日期： (Response Date) 2012/6/13 发文字号： (Issued Number) 101.06.13北市运众字第10132196800号 处理情形： (Case Status) 亲爱的市民您好: 　　关於您所问的问题回覆如下: 亲爱的网路朋友您好： 您於101年6月4日致本府市长信箱反映事项，市府非常重视，特别要求本处办理，相关情 形说明如下： 一、您建议延长公车使用年限一节，查本处办理公车依年限汰换政策，系依据台北市议会 80年1月30日议交字第7217号函审议「台北市联营公车营运成本检讨及票价调整计画」但 书规定：「公民营逾龄公车年限达8年以上者，应……全部报废」之意旨办理。 二、至洽询本市补助低地板公车之车辆型式问题，查本处为推动低地板公车政策，订定低 地板公车补贴作业要点。其中，第三点系规范申请补贴之低地板公车应具备之条件：轴距 逾四百公尺之甲类大客车，车厢内前门至後门间地板皆为无阶梯设计，车厢内後门至车轮 间之走道皆为无阶梯设计，系考量车内通行顺畅及安全性，避免乘客欲再往车厢後半部走 动时，仍需跨一至二阶20-25公分阶梯，或遇紧急状况煞车时， 车厢後站立或移动之乘客容易踩空或增加摔伤严重程度予以规范。爰民众反映之三分之二 低地板公车其车厢内後门至车轮间之走道非为无阶梯之设计，因与本市补贴规定资格不符 ，故不予补助。 三、有关「建议比照台北联营公车收费方式，只要买一张票卡，即可於各运动中心使用或 开放悠游卡购买票卡，以方便使用者不用带一大堆票卡片。」意见，本市体育处说明如下 ： 经查悠游卡缴费机非属本府法令规定所必须设置，故於兴建时未纳入规划，惟考量民众需 求，现本处正积极与悠游卡公司接洽规划於12座运动中心设置以悠游卡缴交停车费用及小 额消费事宜。 承办人：体育处综合计划科王小姐，联络电话：2570-2330分机432。 感谢您提供宝贵意见，如有其他需要改进之处，尚请不吝赐教，（本处承办人蔡宜儒先生 ，电话：02-2727-4168#8314、公车申诉电话：2729-1181）。我们当竭力提升公共运输服 务品质，以提供市民更舒适、体贴的公共运输服务。 台北市公共运输处处长 王声威 敬启 ps:第二点回复中有关之轴距长度应该为四公尺才对 --

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