作者Chjung ( )
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标题[新闻] 开越慢污染越多！ 市区公车时速45公里
时间Sat Jun 9 11:23:40 2012
http://www.nownews.com/2012/06/09/91-2822522.htm
开越慢污染越多！ 市区公车时速45公里最环保？！
NOWnews – 2012年6月9日 上午10:14
记者李玲玲／综合报导
交通部运输研究所最新研究发现，市区公车越低速越耗油，排碳量也越高，当其
时速由每小时45公里下降至10公里时，耗油率与二氧化碳排放率将会增加高达
7.5倍！
交通部运输研究所近2年完成「随车量测大客车排碳/能耗实验」，将车载量测系
统安装在一般载客营运的公车或长途客运上，长期蒐集动态行驶中的碳排放与耗
油真实数据，经与静态资料比对分析後，找出不同道路类型与车速的能耗与CO2
排放曲线。
研究结果发现，市区公车行驶过程中，在时速每小时45公里时，其耗油率为每公
里0.1公升（约每公升跑10公里），CO2排放为每公里269克；而时速下降至每小
时25公里时，其耗油率与CO2排放上升2.5倍；而当时速再降至每小时10公里时，
其耗油率便增加到每公里0.75公升（约每公升跑1.3公里，耗油率上升7.5倍），
CO2排放为每公里1980克（上升7.4倍）。
该研究为运输工具在实际道路上节能减碳绩效基础研究，所蒐集建立的公车停等
与行驶中，在不同速率下的耗油率与排碳率资讯，除可逐步应用在交通部的施政
内容，作为评估私人运具转移至公车的节能绩效外，更可直接提供公车客运业者
用以改善行车条件及驾驶习惯的基础依据，可供各县市政府对於该县市路口号志
的连锁秒差或速限设定参考，以减少车辆行驶CO2排放，达到节省能源效果。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.128.170.19
1F：推 mikeadrian:所以公车最高速限不应该是40XD 06/09 11:49
2F：→ phyllia:这是能耗端的节论 还有安全端的因素要考量 06/09 12:15
3F：→ linxixin:这种结论有时会让人感觉是避免超速而得的结果 06/09 12:25
4F：→ linxixin:研究:时速40最省油 民众:那开40就好 政府:大家都好乖 06/09 12:26
5F：推 LT134P: 80 所以不少人都80龟内线... 06/09 12:32
6F：推 meimeiamy:阿是在鼓励买又贵又大台的油电车就对了 06/09 12:47
7F：→ kudo070125:但是限速40公里经常让公车变成移动大路障 06/09 12:48
8F：→ kudo070125:我觉得这可以检讨 06/09 12:48
9F：→ phlie0915:有想过为何设定限速40 06/09 13:01
10F：→ kudo070125:就是怕出车祸啊 06/09 13:21
11F：→ WeAntiTVBS:就是因为一场重大车祸.. 06/09 13:29
12F：推 ultratimes:时速0最耗油，油耗/距离 永远无限大 所以红灯不要停XD 06/09 16:06
13F：→ hicker:看到红灯就熄火最不耗油 是这样说吗?? 06/09 16:08
14F：→ ecpoem:改成限速40 mph吧 XD 06/09 16:13
15F：推 DRAGONS:其实我也觉得40有点慢,应该适度开放到45~50 06/09 16:28
16F：推 magi3Q:限速40好像是因为226撞311事件？ 06/09 17:53
17F：推 glyco:速度不是影响耗油唯一因素 驾驶员的驾驶习惯应该更重要 06/09 18:24
18F：推 Kouzuki:第一名优质客运表示： 06/09 20:22
19F：→ hicker: 车厂不用帮我做高速档了 反正用不到 06/09 20:24
20F：→ hicker:时速表最大值也只要60就好 06/09 20:25
21F：推 toulu:可能因为45大概是四档刚刚好,功力好一点的可以五档 06/09 20:37
22F：→ toulu:40的话,就会形成挂在三四档间不上不下 06/09 20:39
23F：→ hicker:所以说 如果改良变速箱 使之能适应超低速运转环境 06/09 20:51
24F：→ hicker:或许就能改善这问题?? 06/09 20:51
25F：推 EMU300:市区快车道50KPH,慢车道40KPH,公车常靠站,所以订40KPH 06/09 22:13
26F：→ EMU300:其实很多人在市中心区限速50的道路常超速，相对公车变慢 06/09 22:14
27F：→ EMU300:限速40政策从民国88.8.1开始，当年司机乘客一片干谯 XD 06/09 22:15
28F：→ TsBC:45一样会有司机不换档~重客就有司机用三档开到哔哔叫........ 06/09 22:18
29F：推 toulu:那就要从公司的管理做起,为何新店客运就没人这样开 06/09 22:24
30F：推 a4567850:因为新店客运是客运业的清流 06/09 22:34
31F：推 busranger:别再捧新店客运了行吗?这家肇事率好像也没比中兴低多少? 06/09 22:47
32F：推 hicker:改变速箱或是直接封锁高速档 或许还更有效?? 06/09 22:52
33F：→ TsBC:用自排较省事...话说开手排拉高转,会比买自排车省多少?? 06/09 23:00
34F：推 Chungli28:自排车的变速箱出厂就已经改过了 06/09 23:01
35F：推 kudo070125:时速0在那边怠速也很耗油啊 06/09 23:15
36F：推 trtc7:我不懂为什麽过桥也得开40，这样真的很~~慢~~ 06/09 23:32
37F：推 howard2010:不过店客换档习惯大部分都算良好,几乎都会排到5档巡航 06/09 23:48
38F：推 toulu:过桥真的有慢到,不过一般市区道路的确是40差不多 06/09 23:52
39F：推 ray492540454:重客hino新车3档油门到底就是45...有的不想换... 06/10 02:00
40F：→ WeAntiTVBS:少废话 断油器全部拆掉 就会飞上天了 06/10 02:33
41F：→ y600260:在路边观察开手排车的司机大哥，几乎都会拉转到很高在换档 06/10 07:57
42F：推 yuliwang:快废40烂政策啦 06/10 08:37
43F：→ fuso320:烂政策? 市区及公路客运的驾驶水准是最良莠不齐的 刚拿到 06/10 11:46
44F：→ fuso320:驾照不久的菜鸟 在其他业界待不下去的驾驶 到最後如果没转 06/10 11:47
45F：→ fuso320:行的话通通是挤到市区客运 里面最好的驾驶大概是游览车或 06/10 11:48
46F：→ fuso320:国道客运退休驾驶 限速限是最消极 但也是最快能达到目的的 06/10 11:49
47F：→ fuso320:方法 在还没限速之前 光是台北一天就有多少人死在公车轮下 06/10 11:49
48F：推 kudo070125:限速之後好像也是有人死在轮下 06/10 11:50
49F：→ fuso320:是众所皆知 当然这个问题是全国性的 希望各地区也能跟进 06/10 11:50
50F：→ fuso320:公车那麽喜欢螃蟹开法 当然还是会有 但相较之下已经少很多 06/10 11:51
51F：→ TsBC:速限40会让猴急的司机发明出一些奇怪的开法,忠孝东路就一堆~ 06/10 12:21
52F：→ TsBC:但台北一堆不会开的菜鸟司机,为了安全还是维持限速比较好!! 06/10 12:22
53F：→ TsBC:反正很多爱操车的老鸟都不一定会保持在速限内~两大集团都一样 06/10 12:26
54F：→ ciswww:以上推文讨论偏掉了吧= = 06/10 21:15
55F：→ ciswww:这研究的意思是开越慢越耗油 06/10 21:15
56F：推 busranger:这篇文章从某楼开始就在捧新店客运 这风气已经不想讲了 06/10 21:19
57F：推 toulu:楼上的推文我看不到 06/10 21:20
58F：→ WeAntiTVBS:对阿 喜欢钻版规漏洞的就不要跟他废话太多 06/10 21:39
59F：→ rosgbz:我只看到某楼脑补+放地图兵器 06/10 22:00
60F：推 NEOPLAN:不想讲就别讲啊 没人逼着你表态 06/10 22:20
61F：推 owenx:其他县市没限速的公车肇事率好像也没高到哪里去喔？ 06/11 02:29
62F：推 kutkin:新闻记者的采访范围就是台北新北，远一点到桃园。 06/11 02:41
63F：→ kutkin:就算有事情，也很容易被忽视。 06/11 02:42
64F：推 whybusmatt:逛巴士板最有趣的地方就是看巴士游骑兵的推文 06/11 11:58
65F：推 vestinland:九份地区的基隆客运表示:没限40还不是比台北市的厉害 06/11 13:52
66F：推 vestinland:基隆市公车:限40？那是啥? 06/11 13:54
67F：→ oeobbgo:原来大有是为了省油呀（点头）… 06/11 14:26
68F：推 goshfju:公车的时速限制真的设得太夸张了 06/11 14:58