※ [本文转录自 Railway 看板 #1FlLMdNC ] 作者: busgoer (巴士狗儿) 看板: Railway 标题: [新闻] 台铁+接驳 南市构筑公共运输网 时间: Thu May 24 05:24:53 2012 http://news.chinatimes.com/domestic/11050611/112012052400302.html 台铁+接驳 南市构筑公共运输网 2012-05-24 01:19 中国时报 【周晓婷／台南报导】 　台南市偏远地区公共运输不足问题至今无解，市府拟以台铁现有铁道及停靠站作为 中心轴线，再搭配客运接驳车构筑路网，交通部长毛治国不只认为可行，还说台铁捷运化 是既定政策，已针对台铁现有小站转型通勤站研议中。 　立法院交通委员会廿三日由立委叶宜津、许添财偕交通部长毛治国到台南市考察交 通建设，市府提出十大交通建设诉求，针对台南市公共运输路网，毛治国表示，台铁转型 通勤列车配巴士接驳已在作业中，事实上，台铁车种将简化为长途列车及通勤列车两种， 长途列车以西部干线运输为主，通勤列车则为现有小站短程运输。 　叶宜津指出，台南县市合并升格一年半，大新营地区边缘化问题日益浮现，偏远区 里公共运输系统非但没有直辖市规模，连普及都谈不上，她说自己经常搭乘火车往返新营 与台南市区，尖锋时间几乎班班客满，不解为何台铁不加开班次输运通勤族。 　市府交通局长张政源表示，针对合并後的台南市公共运输网，依台南市现有状况要 盖捷运有困难，市府规画以境内约五十公里的台铁铁道轴线，在现有停靠站转型通勤站， 由台铁加开班次搭配地区公车接驳，在旅客进出站人次高的永康区增设大桥站，可构建台 南市公共运输路网。 　而「平平是直辖市，那ㄟ差这麽多？」同样是五都，高铁到新北市、台中市及高雄 市班次密集，台南市班次比其他四都少了一截，曾任台南市长的立委许添财为此鸣不平， 他说「台南、高雄在做城市竞赛，高铁班次密集度就是一个眉角，台南班次不能少於其他 地区」。 　高铁除停靠台南站的班次少於其他四都，针对台南市溪北地区与嘉义太保站无接驳 服务，也让新营区出身的立委叶宜津、市议员赖惠员很有意见；交通部长毛治国则表示， 已要求高铁局针对太保站与新营区接驳，在两个月内提出相关办法，并以三部小型巴士规 画接驳路线，尽快办理相关作业。 --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: busgoer (140.120.224.18), 时间: 05/24/2012 05:25:01