作者eastwing (东乡之翼)
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标题[新闻] 台南市议员邱莉莉质疑公车一国两制
时间Mon May 14 22:19:19 2012
http://news.e2.com.tw/utf-8/2012-5/374099.htm
2012年05月09日
【记者杜龙一／南市报导】有民众向台南市议员邱莉莉投诉，台南市公车收费制度一市两
制，同一个直辖市的市区居然有不同公车收费费率，结果经台南市议员邱莉莉求证，涨价
的原因是因为若乘客搭车今年开始未使用「电子票证」，则公车票价里程数起跳价由之前
的优惠价２２元、２３元调整至２６元，涨价幅度从１３％至１８％。
台南市议员邱莉莉表示，原南县的新营客运和兴南客运的乘客使用「电子票证」根本尚
未养成习惯，人数几乎寥若可数，７９个“车球”路线，去年先接管４４条、今年底前又
要依约新增３５条，此时客运业者虽称未涨票价，只是未使用「电子票证」者票价调回原
价，不再享受优惠票价，但这简直是变相涨价，台南市居民的大众运输福利可说是五都最
差。
台南市议员邱莉莉指出，在台南市政府经发局提出向台南市议会报告的「油电双涨本府
因应措施」中，台南市政府交通局承诺「公路客运路线使用电子票证享３元票落差优
惠」、「开发通勤接驳车路线」、「规划增加公车服务路线与班次」等，第一项根本是为
变相涨价混淆视听，因为原本的落差优惠在升格後７９条路线接管时本来就存在，现还要
加用电子票证才能优惠（更遑论新营客运和兴南客运的乘客电子票证的使用习惯尚未建立
），後两项根本是只闻楼梯响完全无进度。
台南市议员邱莉莉指出，合并前原台南市市区客运由高雄客运负责，共有１５条路线，
收费是依路段收费，费率单位由１８元起跳计价，但台南市升格为直辖市後，必须概括接
管原公路总局负责的原南县７９条路线，这７９条路线分别由新营客运、兴南客运负责经
营。
由於原南县不少冷门时段颇多亏损，接管首年即台南市区公车营运补贴亏损补助４，６
２９万元，其中中央补助２，３６３万元，台南市政府自筹２２６５万元；但今年公路总
局的补助缩水了，总公车营运补贴亏损补助为４，２５４万元，公路总局补助费用仅剩１
，７２１万元，台南市政府自筹２，５３３万元，公路总局的於合并後隔一年补助短减６
４２万元，另外今年开始原新营客运、兴南客运的乘客若没有使用「电子票证」，即用现
金购票，以里程计算单位票价的票价就要从从２３元、２２元起跳恢复至２６元，涨幅高
达１３％至１８％，这是把经营成本转嫁到台南市民身上。台南市议员邱莉莉议员批评，
这又是继高中职接管後中央把长期结构性问题不负责踢给直辖市政府的恶例！
台南市议员邱莉莉指出，原南县某客运站业者经评估过成本效益，居然把广阔的公车站
用地出租给民间便利商店收取租金，原本颇具规模的转乘站变成「候车亭」，只剩一人顾
摊卖票，连自动售票机也关闭不使用，等待乘客更是单手可数，凄惨的情景可说一叶知秋
，未来大台南的大众捷运系统健全化令人堪忧。
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邱议员算是市议会中少数有在关心公车的议员，这篇新闻也提供了台南市公车
一些表面的现况给大家参考。
另外电子票证的部分，新营客运我不清楚，但兴南客运据观察一开始一般民众使用率
的确是不高(通勤学生因为大部分都有台湾通兴南学生卡，所以蛮高的)，
不过因为票价差异的关系，有逐渐提高的趋势。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.165.105.76
※ 编辑: eastwing 来自: 218.165.105.76 (05/14 22:19)
1F：推 TaiwanXDman:高雄公车12元真的好幸福(〞︶〝*) 05/14 22:23
2F：推 komachi275:邱莉莉很关心公车真的...希望他好好监督一下市政府 05/14 22:25
3F：→ eastwing:其实我本来想打""唯一"有在关心公车的议员",不过怕说也有 05/14 22:31
4F：→ eastwing:其他议员也在关心. 另外她新闻照片中拿的是台湾通普卡. 05/14 22:32
5F：→ kutkin:其实12或是18我都觉得OK 但重要的是拿出的是什麽品质 05/14 22:39
6F：推 c823021:南县市合并後高达九百六十四亿余元债务 05/14 22:45
8F：→ eastwing:这负债还不到南边邻居的一半，安啦(?) 05/14 22:47
9F：→ hgame:有可能统一改里程计费吗 05/14 22:48
10F：推 komachi275:里程计费比较公平啦...基本里程缩短些@@ 05/14 22:52
统一里程计费有在研拟,但之後会怎麽发展就再观察吧
11F：推 hinajian:不知公车有没有像捷运那种系统可靠度评比 05/14 22:52
12F：→ c823021:某人 很坏~科科 05/14 23:03
13F：推 zimt:台中负债近700亿都敢烧这麽大了 900多其实还好 05/15 00:03
14F：→ zimt:跟北高比起来没什麽 05/15 00:08
15F：→ tckira:推行电子票证所以才优惠被他说的好像图利业者一样 05/15 09:36
16F：→ tckira:要是票价涨到26业者会赚钱就不用补贴了阿.. 05/15 09:36
其实单纯以这篇来说,邱莉莉倒好像没有批评图利业者的意思,她主要的争论点在於：
1.公路客运涨价明明是前年既定政策,电子票证优惠也是公路总局全国一致性的政策,
却被交通局当成政策成果,而且对於现金乘客的确是涨价.
2.认为公路总局将79条客运路线与其补贴丢给台南市负责是中央不负责任.
以上是我的浅见,当然以上述第2.点来说她的说法的确可议.
17F：推 c823021:台中负债六百亿~科科 05/15 21:01
18F：→ c823021:对了你说台中七百亿 哪里来 05/15 21:02
zimt意思是说台中负债600多亿(接近700亿). 其实地方政府的态度与作法才是关键,
不然台湾每个地方的政府负债都不少,北高尤甚,这样不等於各地政府都不用做事了?
※ 编辑: eastwing 来自: 218.165.106.105 (05/15 23:47)
※ eastwing:转录至看板 Tainan 05/16 00:15
19F：推 c823021:台中负债连七字头都没有 哪来七百亿~ 05/16 02:04
zimt和我写的那麽清楚楼上看不懂?我们写的是接近700亿的600多亿,另外负债不是
决定性因素,也不用太过於在这上面讨论.
※ 编辑: eastwing 来自: 218.165.102.138 (05/16 12:52)
20F：推 zimt:好吧益直想逼问的话 我就回答你 这是老胡自己在最近一场座谈 05/16 19:58
21F：→ zimt:会上说的 05/16 19:58
22F：推 c823021:是喔~那我回你好了 05/16 23:05
23F：→ c823021:都会扫描－中市将再举债 议员批债台高筑 05/16 23:06
24F：推 luther0583:邱议员总不能借张学生卡来拍吧，卡片上面有个资XDD 05/16 23:06
26F：→ luther0583:里程计费看起来有在"拟"，但正式实施的话不知道要多久 05/16 23:07
28F：→ c823021:并初负债新台币617亿元，目前降到585亿元，债务已有改善 05/16 23:08
29F：→ c823021:忘了跟你讲老胡数字概念不太好 05/16 23:08
30F：→ c823021:才半年多一百亿 钱哪来 05/16 23:09
31F：→ c823021:还有资料要以每年审计部八 九月的审计资料为准 05/16 23:10
32F：→ eastwing:不亏是会理财的市长,等审计部的报告出来看看. 05/18 00:03