作者piglife (要一直这样幸福........)
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标题[新闻] 台中快捷巴士组织条例通过
时间Fri May 4 16:37:36 2012
台中快捷巴士组织条例通过
【联合报╱记者张明慧／即时报导】
2012.05.04 04:15 pm
台中市府斥资280亿元推动BRT快捷巴士，并将成立「快捷巴士公司」，但这家公司应公营
还是民营? 今天在市议会引起激辩。何敏诚议员建议百分之百民营，否则可能成为市府「
钱坑」；陈淑华则指市府若持股不多，未来编预算补助会成为图利他人，经讨论後决议快
捷巴士公司组织自治条例修正通过，两年内市府在快捷巴士公司的持股必需达到百分之百
。
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/7071620.shtml#ixzz1tt8SYcpU
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◆ From: 112.105.121.20
1F：推 kutkin:百分百民营....否则变钱坑 难道民间的就是冤大头? 05/04 17:00
2F：→ kutkin:还是说只是换个名目用补助来取代亏损? 05/04 17:00
3F：推 ndsc:应该说~民间的经营方是会比较有"弹性",所以不容易成为钱坑~ 05/04 17:28
4F：推 dolare:公营就会被迫买八国联军车 05/04 18:11
5F：→ JJLi:市府持股100%！？ 这可不妙… 05/04 18:34
6F：推 komachi275:当然要市府全额持股啊...要不然之後怎麽并入捷运公司.. 05/04 20:58
7F：→ komachi275:BRT公司只是过渡时期的一个应急之物而已 05/04 20:58
8F：推 TaiwanXDman:不能像外国一样两个捷运公司吗... 05/04 21:42
9F：→ moriyaorange:楼上这样说会被某些人说成双头马车 05/04 21:51
10F：→ moriyaorange:除非其中一家是私营或无官股 05/04 21:53
11F：→ komachi275:台铁经营的捷运红线都被酸说没有认证的装熟品了... 05/04 21:53
12F：→ komachi275:难保BRT公司不会被酸那也是装熟 05/04 21:54
13F：→ kutkin:如果BRT是市政府自己打造的公车捷运系统，倒是没有 05/04 22:12
14F：→ kutkin:所谓的装熟问题。 05/04 22:12
15F：推 AdPiG:随便怎麽办都好赶快弄出来... 中港路公车真的太乱了 05/05 00:30
16F：推 AdPiG:那BRT盖好之後中港路公车群还是维持一样吗? 05/05 00:34
17F：→ AdPiG:看看中港路那柏油从外车道到慢车道都裂成那样... 05/05 00:35
18F：→ AdPiG:文心路捷运先导公车85被缩成一天只有几班... 到底为什麽是 05/05 00:35
19F：→ AdPiG:文心路盖MRT中港路盖BRT 而不是反过来呢... 05/05 00:35
20F：推 ianqoo2000:楼上，先导地位被53取代了 05/05 00:43
21F：→ ianqoo2000:至於文心路和中港路这个...因为中央啊！（摊手） 05/05 00:44
22F：→ ianqoo2000:还有文心路有连接高铁的用途。 05/05 00:44
23F：→ ianqoo2000:不过我倒是有个想法，中市府别浪费那个什麽企鹅馆的经 05/05 00:45
24F：→ ianqoo2000:费，把它拿来盖大众交通运输不是很好吗？！= = 05/05 00:45
25F：推 TaiwanXDman:企鹅馆XD 让我想到K中cc 05/05 00:46
26F：→ ianqoo2000:我觉得盖企鹅馆是个愚蠢的想法。= = 05/05 00:46
27F：推 ianqoo2000:比台湾塔还要不切实际。 05/05 00:48
28F：→ haowei71:都已经说过N遍,文心路MRT是因为93年之前高铁局要搞的嘛 05/05 08:37
29F：→ haowei71:报告书的简版我有看过,高铁局就是把绿线写的最具优先性 05/05 08:38
30F：→ haowei71:所以完全不同时代背景所造成的结果啊... 05/05 08:39
31F：→ haowei71:BRT盖好之後,中港路公车当然就改走了,这个也说过N遍 05/05 08:40
32F：推 JJLi:提问komachi：捷运公司一定要政府全额持股吗？ 05/05 09:48
33F：→ JJLi:if not，那『为了升级/并入 mrt公司得让brt公司全官股』… 05/05 09:49
34F：→ JJLi:这没啥意义…？0_0 05/05 09:49
35F：→ komachi275:捷运公司可以是公营或民营没有问题 但是一旦有民股在内 05/05 11:28
36F：→ komachi275:任何组织变动都需经过民股同意啊...当BRT公司赚爽爽 05/05 11:29
37F：→ komachi275:市府跟民股说:你们要跟捷(ㄑㄧㄢˊ)运(ㄎㄥ)公司合并 05/05 11:29
38F：→ komachi275:民股没那麽简单同意唷...可以想像高雄客运跟高捷合并.. 05/05 11:30
39F：→ komachi275:毕竟虽说公共运输亏钱为大宗 但BRT蓝线自偿率破百也真 05/05 11:31
40F：→ komachi275:何况BRT公司如果是全民股公司 那就更难操控组织变动了 05/05 11:31
41F：推 ianqoo2000:我可以请教上面几位对企鹅馆的看法吗？！XD 05/05 11:54
42F：→ hgame:企鹅餐馆就可以考虑(误) 05/05 12:06
43F：→ chester71:台中港不如搞个像台场河滨公园那样才更吸引人 05/05 12:19
44F：→ chester71:而且又不用花像企鹅馆那样的天价维护费 05/05 12:20
45F：→ komachi275:鳕鱼馆我会很爱...(误) 05/05 12:28
46F：→ tsaiking:想学高捷，政绩归地方，亏损规中央 (80%)。 05/05 14:59
47F：嘘 c823021:高市公车累积亏损逾203亿 05/05 16:05
48F：→ c823021:怕啥~科科 05/05 16:06
50F：→ apex0221:台中如果没有那麽好凹的客运业者..亏损数字大概也跟高雄 05/06 02:25
51F：→ apex0221:的亏损数字差不多~~~~ 05/06 02:26
52F：→ chester71:原来台中亏损不多都可以推到业者好凹身上啊（笔记ing) 05/06 14:38
53F：→ yoru107tc:其实一直以来都在想为何台湾都没有像日本那样一堆私铁？ 05/06 23:33
54F：推 yoru107tc:我觉得与其花钱盖草悟道不如把马路铺平一点比较实际 05/06 23:36
55F：→ SCANIA168:台湾没私铁的原因，摊开地图看就知道了 05/07 00:08
56F：推 liaing:如果是公营的话~~最大的还是议员@@ 为民服务呀(绕来绕去) 05/07 14:59