作者robertshih (施抄)
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标题[新闻] (台北)乘客回流 大众运具受惠！
时间Thu Apr 12 15:22:05 2012
乘客回流 大众运具受惠！
作者： 【记者朱瑄珉、许志煌／台北报导】 | 台湾新生报 – 2012年4月12日 上午12:04
受到油价持续走高影响，除了台北捷运公司载客人数呈现稳定成长，包括台北市联营公车
载客量也都呈现回流走势。台北市公共汽车客运商业同业公会总干事陈琼忠昨（十一）日
不否认，联营公车是这一波油价调涨的受惠者。
常常搭乘捷运的通勤族，应该能够感受到捷运车厢比以前更加拥挤了！台北捷运公司公关
课长凌启尧昨天下午表示，目前捷运载客人数平均每天一百六十一万人次，持续稳定成
长。
对於记者询问，近日搭载捷运的人次有无比较明显增加？他说，每一条捷运路线都会有一
个自然的成长量，像是先前才通车的芦洲、新庄线，民众都是慢慢在转变运输习惯，都会
有自然的成长，可是并不会有突然爆增的情况。他表示，台北捷运运量突破五十亿人次，
也都是在持续成长当中累积起来。也就是说，搭载捷运人口近来持续稳定在增加。
另一方面，联营公车部分是不是也同样增加呢？陈琼忠表示，三月份的统计数据要等下旬
才会出来，可是依据过去的经验，当油价走高，旅客就会回流，搭乘联营公车的旅客就会
增加；当然油价上涨，旅客回流的情况就会比较理想。
陈琼忠强调，就联营公车的立场，希望这次油价调涨能让公车使用人口增加。虽然陈琼忠
不否认，联营公车是这一波油价上涨的受惠者，但是，他也强调，油价上涨同样让公车业
者的营运成本增加，营运上相当吃力。
即使联营公车搭载人次受惠於油价上涨而增加，但是联营公车也得面对捷运路网增加所带
来的挑战。陈琼忠指出，今年元月份，联营公车平均每天承载人次达一百七十几万，可是
二月份，也许是过年期间，淡月的缘故，下滑不及一百五十万人次。
他强调，虽然目前联营公车搭载人次比捷运还要多，但已经快要被追平，将来捷运信义线
再通车，联营公车搭载人次恐怕还会再下降，营运会更加困难。
http://tw.news.yahoo.com/乘客回流-大众运具受惠-160445254.html
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1F：推 pcshsky1201:期待台北出现公车转公车的转乘优惠@@ 04/12 19:08
2F：推 hsuyihsiang:这样以後两段票的路线都要转了 04/12 20:06
3F：推 WeAntiTVBS:公车转公车目前政策大多都只能用在市民小巴转其他公车 04/12 20:50
4F：推 ndsc:我怎麽看都觉得记者去问捷运公司,捷运公司回答运量本来就稳定 04/13 18:13
5F：→ ndsc:上涨,因油价上涨带来的客人不明显;去问公车公会,陈总干事强调 04/13 18:16
6F：→ ndsc:油价上涨让成本增加及未来捷运路网扩张预期带来的冲击 04/13 18:16
7F：→ ndsc:新闻标题比较像是记者提问业者的问题 04/13 18:19
8F：推 aitt:捷运运量超越公车是迟早的问题..尤其信义.南京等线通了後 04/14 22:00
9F：→ aitt:捷运在市区交通甚至可以打趴台铁 04/14 22:01
10F：→ aitt:板南线通车後.台铁板桥-南港间运量也有明显下降 04/14 22:01
11F：→ aitt:北淡线就更不用说.客运打败台铁.但是捷运一出. 04/14 22:04
12F：→ aitt:各家客运便哀鸿遍野.今天去淡水.回程准备搭捷运时. 04/14 22:05
13F：→ aitt:发现指南的淡大-北门在淡水端才坐一个老人.捷运因为假日 04/14 22:06
14F：→ aitt:可是爆量. 04/14 22:06