作者c823021 ()
看板Bus
标题Re: [新闻] 公共运输使用率 台中输苗栗
时间Wed Apr 11 16:38:44 2012
※ 引述《TheBigaku (The 美学)》之铭言：
: 〔记者张菁雅／台中报导〕台中市自去年六月起实施市区公车刷卡八公里免费措施，市府
: 宣称公车每月载客量已达六百万人次，但网友从交通部日前公布的一百年民众日常使用运
: 具状况调查结果发现，台中市去年公共运输使用率竟然低於苗栗县，直呼不可思议。
: 交部公布 网友直呼不可思议
: 交通部上周公布一百年民众日常使用运具状况调查结果，该调查包含各县市公共运输与私
: 人机动运具使用率，网友从交通部网站取得详细资料，发现以公共运输使用率来说，台中
: 市为七．六％，在全国排名第七，较九十九年成长○．八％，成绩看似不错，但新竹县、
: 苗栗县都排名在台中市前面。网友表示，台中市有免费公车「加持」，公共运输使用率却
: 还是那麽少，不知道苗栗在哪里冲得比台中高，还是因为台中市的人口稀释掉比例。
: 调查也显示，台中市去年私人机动运具使用率为八十四．二％，较九十九年的八十三．六
: ％增加○．六％﹔另外，非机动运具（步行、自行车）使用率则从九十九年的九．七％降
: 为八．二％。从公共运输、私人机动运具、非机动运具使用率增减情况来看，网友的解读
: 是，免费公车只有吸引原先步行、骑自行车的民众，没有把汽机车族转移到使用公共运输
: 。
: 交局表示 人口数稀释掉比例
: 针对上述调查结果，交通局长林良泰表示，原台中县人口达一百五十万人，偏远地区较多
: ，机动车辆数量一定比较多，免费公车确实有吸引部分汽机车族改搭公车，但在县市合并
: 後，还是被人口数稀释掉；另外，苗栗县公车不比台中市发达，公共运输使用率却高於台
: 中市，可能是经济因素造成，高所得者拥有机动车辆的比例会较高，且公共运输还包含公
: 路客运、火车等，或许苗栗县这部分使用率很高。
: 林良泰指出，若与其他四都相比，台中市赢过高雄市、台南市，他认为应比较成长率，台
: 中市成长○．八％，在全国前几名，台中市有二百六十万人口，以六成民众每天出门计算
: ，有一百五十多万人要使用交通工具，公车人口增加一％，相当於多出十五万人搭车，很
: 不容易。
: http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/apr/11/today-center10.htm
100年「民众日常使用运具状况调查」摘要分析
跟本版最有关系的公车
p31 页公共运输使用率 跟大众最相关的公车
市区公车那行
http://ppt.cc/1K8e
六都市区公车使用率
台北 16.5
新北 12.2
桃园 4.0
台中 3.2
----------------------使用率3以上
----------------------使用率3以下
台南 0.9
高雄 2.0
-------------------------
苗栗 2.0
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 27.51.139.200
1F：推 TheBigaku:桃园才4.0喔....? 04/11 16:42
2F：推 nothingptt:桃园没补助，还能冲那麽高，不容易 04/11 16:42
3F：推 kutkin: 人都集中在台一线上，当然高。 04/11 17:10
4F：→ power7:中坜市-郊区 桃园市-郊区应该也不少 04/11 17:15
5F：推 sayin:桃园票价18 台北 新北15 补助2.3956元 04/11 17:41
6F：→ c823021:就等机场捷运让桃园人能够交通费上少花点罗～ 04/11 17:47
7F：→ kutkin:我是比较期待变成直辖市 移拨成市公车 04/11 17:58
8F：推 visa9527:桃园最有可能变成跟台中市一样的情形吧 04/11 18:58
9F：→ visa9527:一条捷运 一条火车捷运化 一条BRT (林口线改BRT) 04/11 18:58
10F：→ visa9527:桃园公车也非常多学生及军人放假收假时接驳去火车站用 04/11 18:59
11F：→ c823021:是台中跟桃园一样吧~台中在中部 命没那麽好 04/11 19:00
12F：→ Lxr:台南:出後站右转 Y~Y ......... 04/11 19:05
13F：→ Lxr:不过台南比云林低我觉得很意外~ 04/11 19:08
14F：→ c823021:台南没机车很难生活~真的~ 04/11 19:09
15F：推 funny1002:台南使用率不知道为什麽起不来... 04/11 21:36
16F：→ mattc123456c:还不是台南客运给我们太大打击(?) 04/11 21:39
17F：推 eastwing:台南客运的打击已经逐渐淡化了,年轻一代几乎没有南客的惨 04/11 23:02
18F：→ eastwing:痛记忆.使用率起不来的原因就是无所作为,看看台中高雄,再 04/11 23:02
19F：→ eastwing:回头看看台南就知道,使用率要提升政府一定要带头. 04/11 23:03
20F：推 kudo070125:台中是砸重金推广 高雄还勉勉强强 台南感觉是放乘客自 04/11 23:08
21F：→ kudo070125:找生命的出路 04/11 23:08
22F：→ tsaiking:油价涨十元，机车停车收费并加强取缔违规，客倌你要哪一 04/11 23:09
23F：推 kutkin: 机车停车收费是本来就该做的，你不收费只是让有些人 04/11 23:17
24F：→ kutkin: 当自家停车场用 04/11 23:17
25F：推 toulu:台南等兴南的干线公车开始推广後看会不会好一点 04/11 23:19
26F：推 jeffh:八年级生对台南客运应该很陌生吧,感觉自从2008年之後台南对 04/11 23:20
27F：→ jeffh:於大众运输似乎只有换车再换车,没有什麽太大的作为 04/11 23:21
28F：推 eastwing:其实大部分六年级生後半与七年级生对台南客运也很陌生,南 04/11 23:22
29F：→ eastwing:客後期只剩下不得不搭的人才会去搭,大部分学生宁可骑自行 04/11 23:22
30F：→ eastwing:车,不过不如说大部分台南人对於公车这种东西都很陌生... 04/11 23:23
31F：推 mattc123456c:同意，高中三年就是骑脚踏车度过，第一次坐巴士已经 04/12 00:31
32F：→ mattc123456c:是坐统联上台北(感觉骑机车好难的台南人路过) 04/12 00:32
33F：推 iele:台南现在的状况已经比以前好很多了 虽然还是不够 可见以前有 04/12 11:19
34F：→ iele:多糟 04/12 11:19
35F：推 qoop:... 出了大台北 真的是惨到不行XD 04/12 13:05
36F：推 mrt620:楼上真的..... 尤其是到原高雄县更是无奈啊，一堆假停公车 04/12 21:31
37F：推 vre:公共运输使用率是用问卷调查来算的??? 04/15 02:25