作者f14mp5 (居隐)
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标题Fw: [新闻]交通部长挂保证 偏远公车路线不停驶
时间Mon Mar 26 20:35:31 2012
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作者: f14mp5 (居隐) 看板: Gossiping
标题: [新闻]交通部长挂保证 偏远公车路线不停驶
时间: Mon Mar 26 20:35:01 2012
http://ppt.cc/-,8O
《交通部长挂保证 偏远路线公车不停驶》
2012年3月26日 下午5:08
ETtoday政治中心／台北报导
四月起，国内油价就要调涨，国道、公路、航空票价会不会也跟着涨价？尤其是偏远地区
依赖补贴的公车路线，很可能会因为成本上涨不堪负荷而被迫停驶，交通部长毛治国26日
在立法院面对委员质询时，亲口挂保证，不会发生偏远路线公车停驶的情况。
民进党立委李昆泽，在质询中指出，油价上涨对於相关陆海空运输的影响颇大，尤其是偏
远地区的客运路线以及离岛航线，希望交通部能确保民众行的权益，不要让大众运输票价
随之调涨。
李昆泽表示，记得四年前马英九总统第一次当选後，立即调涨油价，各家客运业者纷纷对
外大喊吃不消，全台各县市客运业者也纷纷停驶所谓「亏损路线」，高达40条之多，後来
才由交通部提出票价贴补政策。现在油价又要一次涨足，恐怕现行的贴补措施，已无法满
足客运业者面对油价调涨的压力，最终势必转嫁消费者身上，影响民众行的权益，呼吁交
通部要提早因应，不要届时发生有停驶情形发生。
李昆泽强调，当油价大幅变动时，一定会对大众运输交通有影响，首当其冲的问题是，公
路市区客运的票价随着涨价，以及偏远路线因不堪负荷而停驶，这对民众日常生活影响很
大，尤其是妇女、孩童、老人这些长期依赖客运的搭乘者，以及中南部地区的人民的负担
更大。而面对立委的要求，交通部长毛治国在现场做出承诺，保证不会让偏远路线客运停
驶情事发生。
----------我是分隔线----------
个人心得：
希望如此...因为看PTT的Bus版最近提供的讯息，
连公车运输最发达的台北地区，最近有不少冷门、营收少的路线被「喀擦」甚至废掉...
想起小弟好不容易变成大众运输信徒，却被大众运输背叛的历程：
当初就读大学时，信了「男人应该有车，才能出去玩、谈恋爱」这句话，决定要买机车，
除努力制作《我要一部摩托车》歌词，和各种文字作品
希望像台湾小说家九把刀那样得到够多收入，顺利买机车：
http://f14mp5.wordpress.com/2006/03/31/%e5%89%b5%e4%bd%9c%e6%ad%8c%e8%a9%9e014/
只是毕业後仍没从文字作品得到够多、够稳定收入买机车，於是去上班。
刚开始搭捷运，觉得上班时间的捷运车厢内...真的好挤，
也发现搭公车付的钱比捷运低，停靠站又离服务单位近，
再考量想交女朋友就别当「电车男」，决定改搭公车上下班。
又在某次因缘际会下，发现某条冷门路线公车行驶时间固定，
较少民众搭，成了「直达车」，空位多到随便坐都行，於是固定搭这班公车上班。
搭久了注意到驾驶态度亲切，除教导搭冷门路线公车方法、给各站大约到达时间表，
还给睡着的熟客──人肉到站提醒，和八卦广播服务，
於是「我爱上大众运输，不想买机车了」，顺便完成这些作品：
http://f14mp5.wordpress.com/2011/01/11/0241/
《公车行驶速度越来越慢原因》
http://f14mp5.wordpress.com/2011/03/20/0237/
《平民的尊荣是？搭冷门路线公车！》
但好景不常，客运业者以这路线每天营收不到新台币2000元理由，
向官方提议把这路线「喀擦」，
小弟我就很担心，制作这些作品发表并用力宣传，想阻止「喀擦」：
http://f14mp5.wordpress.com/2011/09/06/0245/
《想让民众搭公车？冷门路线少不了！》
http://f14mp5.wordpress.com/2011/11/06/%e8%aa%aa%e5%9c%96387/
《申诉？》
可惜这条路线最近就被「喀擦」...感觉被大众运输背叛T_T
想问：说好的节能减碳呢？
既然这样，就卖《等不到公车？》广告文案作品给机车业者，得到够多收入买机车吧：
http://f14mp5.wordpress.com/2009/04/25/%e5%bb%a3%e5%91%8a%e6%96%87%e6%a1%8852/
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http://f14mp5.wordpress.com
居隐的文艺创作总站
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※ 转录者: f14mp5 (125.227.184.132), 时间: 03/26/2012 20:35:31
1F：推 Apple0230:双面刃啊... 03/26 20:38
2F：推 ybuc:背叛之说有些言重了，若同路线有其他公车服务，其实也还好吧 03/26 20:43
3F：推 eastwing:原po是创作人嘛,所以用词比较感性些 03/26 20:52
4F：→ f14mp5:但麻烦的是甲地到乙地只有这条冷门路线公车直达，只收一段 03/26 20:53
5F：→ f14mp5:票，停驶後得多付一段票转乘；如相同距离的丙地到乙地却有 03/26 20:54
6F：→ f14mp5:只收一段票的公车路线，那真的是很亏... 03/26 20:54
7F：推 CORSA:发展大众运输一定得和环保脱钩,环保可不是大众运输发展目的 03/26 22:28
8F：→ kutkin:你还有一段票可搭已经不错了 03/26 22:32
9F：→ kutkin:县级的多半是直接给你停驶 03/26 22:32
10F：→ f14mp5:不过小弟我搭的那路线，後来被「喀嚓」，结果走那段路只有 03/26 22:44
11F：→ f14mp5:选择：1.慢慢走到转运点等其他路线吧 2.多付一段票 03/26 22:45
12F：→ IKARUS:如果不被背叛换来的是资源无法充份用在刀口上导致重复与 03/26 23:20
13F：→ IKARUS:浪费，而造成日後更多或更大的背叛，这是冷门路 03/26 23:21
14F：→ IKARUS:线停掉就认为自己被背叛的"大众运输信徒"想要的最终结果吗? 03/26 23:23
15F：→ f14mp5:所以个人认为如冷门路线要停驶，要求经过地区的民众转乘， 03/27 07:49
16F：→ f14mp5:也要考虑到跟同距离目的地热门路线经过地区票价差异才公平 03/27 07:51
17F：→ f14mp5:毕竟同样目的地、距离却多付一段票，感觉弱掉了... 03/27 07:52
18F：→ f14mp5:且不是每个人都有本事、意愿，走那麽远去改搭其他路线公车 03/27 07:53
19F：→ f14mp5:或捷运，像现在老人够多，有些老人可没那麽强脚力走过去， 03/27 07:54
20F：→ f14mp5:加上台北市、新北市悠游卡敬老、爱心卡点数只给公车，怎麽 03/27 07:54
21F：→ f14mp5:算当然是搭公车不用自己付钱噜~~所以个人认为既然悠游卡这 03/27 07:55
22F：→ f14mp5:麽普遍，要不要多切几段计价or改成里程计费方便外地游客？ 03/27 07:56
23F：→ aalittle:这思维某种程度也是不爱搭公车的机车族会想到的思维之一 03/27 13:37
24F：→ aalittle:像你说的同样的距离,有的路线直达,有的没有非得转车多1段 03/27 13:38
25F：→ aalittle:或是假设5公里是1段票的距离,那我在2公里处要下车一下,等 03/27 13:40
26F：→ aalittle:等再接着搭剩下的3公里,这样要花2段钱,骑车除非有停车的 03/27 13:41
27F：→ aalittle:问题,不然你中途要停几次油钱是差不多,所以我也觉得用里 03/27 13:42
28F：→ aalittle:程计费是不是比较公平,也比较符合使用者付费的精神,不过 03/27 13:43
29F：→ aalittle:现实上应该没人会这样改,反正你坐1站也是投15,干嘛改 03/27 13:44