9026的两家之星好像是同车款的 搭了几次 对车辆的内部有点小小的想法 1.安全门阶梯导致该位置的走道变窄，乘客可能不小心失足摔下阶梯受伤 基隆客运的车辆好像会在下安全门阶梯的位置装上活动铁链(看过，不过好像不是都有) 但装上铁链是否就比较安全些好像也未必的样子 总之那个位置的走道是危险了些 2.不知道为什麽，安全出口全部集中在车辆中间 安全门在车辆中间好像常见(甚至几乎都是了) 不懂的是，安全窗也是在中间 我一直以为，车辆的每扇窗都是安全出口，但车辆的标示并不是如此 3.安全窗出口四角几乎敲不到 基本的，安全门头上的安全窗出口，那个位置要敲四角就有点难度(高度问题) 窗帘边边是固定的，看不到敲击点标示不说，窗帘应该也会影响敲击的效果 还有麻烦的电视安装在挥动敲击器的路线上，不是敲在电视边，就是没法顺势敲到 敲击点 更糟糕的，安全出口的压克力指示板直接挡掉一个角，这要怎麽敲阿? 安全设施介绍的影片，车辆上是没有装电视和窗帘的，示范起来当然相当容易 好奇的是，为什麽不是在完成内装的车辆上做示范? 还有，这样的内装在车辆受检领牌的时候，可以过关吗?还是不在检查项目内? 4.逃生示范中，拿重物敲已击破的安全窗 影片习惯拿车内灭火器来敲安全窗 也是啦~~一般情况下，车内会有的重物，大概只有灭火器而已 但是灭火器通常不会放在安全窗附近(且灭火器还要灭火，应该也没空借来敲) 我以前听过国光客运的司机说过，敲完安全窗应该是立刻躺在椅子上 用双脚用力踹车窗中间就可以了(手和身体撑住椅子扶手，增加支撑及脚的力道) 时效上(指危急的时候)应该比较快 但为什麽示范影片都没有这样示范咧~?是因为示范者都是女性的关系吗? 5.防烟面罩和手电筒放在安全门旁的行李箱内 如果已经到这边了，打开门出去不就好了?还要拿面具和手电筒干麻? 感觉上，摆放的位置让这个设备变得没有意义 不是要引战啦~~ 是针对看到的情况提出想法 不知道大家对於同样的内装有怎样的看法? --

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