看nico的时候顺便看到的...... http://news.nicovideo.jp/watch/nw203250?marquee ＜大阪市＞市営バス运転手の给与４割削减へ　労组の反発必至 毎日新闻：记事一覧 2012年2月26日(日)2时30分配信 [照片就省了，不过桥下市长还满帅的嘛] 大阪市の桥下彻市长＝大西岳彦撮影 毎日新闻 　大阪市交通局は、民间バス会社より高额と指摘されている市 営バス运転手の年収（平均７３９万円）について、来年度から ４割程度削减する方针を固めた。「民间并みに合わせる」との 桥下彻市长の方针に基づき、在阪の大手私鉄系バス会社の最低 水准に引き下げる。交通局は周明けにも桥下市长の了承を得て 労働组合に削减案を提示するが、労组の反発は必至とみられる 。 大阪市交通局的市营巴士驾驶平均年收入达 739万日圆，相 较同地区的其他民间公司来得高。於是打算在下一年度调低四成 。大阪市长基於「调整到跟民间差不多」的方针，把薪资水准下 调到比大阪大型私铁集团巴士公司还要低的水准。交通局在市长 的认可下将对工会提出此一薪资调整案，但显然会受到工会强力 的反弹。 　交通局によると、市営バス运転手は计约７００人。平均年収 （４９．７歳）は、在阪大手５社（阪急、南海、京阪、近鉄、 阪神）の平均（４４．５歳、５４４万円）より１９５万円高い 。しかし、バス事业は２８年间、赤字决算が続いており、累积 赤字は１０年度で６０４亿円に上っている。 市交通局表示，目前共有约 700名驾驶，平均年薪资较大阪 5 间主要巴士业者要高出 195万元。而这28年来每年都是赤字的 状况导致了累积赤字达 604亿日圆。 　运赁収入に见合った给与体系とするよう桥下市长から指示を 受けた交通局は１月下旬、民间の平均をやや上回る２割强の削 减案を桥下市长に提案。「これまでにないすさまじい削减」（ 交通局干部）としたが、桥下市长は「民间は赤字を出さないよ う必死なのに、赤字だらけの交通局が民间平均なのはおかしい 」と突き返した。 受到桥下市长「薪资要跟票箱收入相结合」指示的交通局， 在一月底提出了调降超过两成的方案。交通局干部报告说「这已 经是前所未见的激烈降幅了」，市长用「民间公司为了不要出现 赤字搞得拼死拼活的，满江红的交通局还在民间的平均值也未免 太奇怪了吧」给吐了回去。 　このため、交通局は削减案を练り直し、在阪大手５社のうち 最低水准の近鉄（４４７万円）、南海（４４１万円）程度まで 引き下げる方针を决めた。 因此交通局再将减薪方案下调至较低的标准。 　给与カットには条例改正が必要。市交通局侧は労使交渉での 妥结を経て、今月２８日～３月２７日に开かれる２月议会で可 决させ、４月１日からの実施を目指したい考え。実现すれば ２０亿円以上の人件费削减となるという。 要调降薪水需要改正条例。交通局要先跟劳工代表交涉後， 提交本期的市议会表决通过，才能在 4月起实施此一薪资。这样 可以减少20亿元以上的人事费用。 　市役所全职员の给与は来年度から平均７．２％削减される。 交通局の现业职员约５４００人の给与は更に引き下げることと しており、バス运転手の下げ幅が最大になる见通し。 【津久井达】 市公所的职员平均下调7.2%，交通局的 5,400名职员下调幅 度更高，其中公车驾驶的下调幅度是其中最大的。 ====== 就购买力来说，以往有种说法是日本的物价大概去个零就跟台湾 是差不多的。 照这麽算就是从年薪 739万，先折算12+2个月是52.8万日圆的月 薪，再换算过来就是每个月5.28万台币的收入水准。 打六折之後，就只剩3.17万了。 还是说这只是本薪不含奖金什麽的....就不知道了。 但是不管怎麽说，薪水打六折这种事情要员工怎麽接受啊这.... --

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