作者zimt (EMU100)
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标题台湾高铁2012年快捷公车联合行销 3/1起停止3路线
时间Sun Feb 12 11:38:26 2012
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http://0rz.tw/DzPch
2012-02-09 台湾高铁2012年快捷公车联合行销 3/1起停止3路线免费接驳
台湾高铁今（2012）年持续与客运业者合作，透过联合行销方式， 在现有11条快捷公车
路线中，将维持8条路线提供免费转乘服务，欢迎旅客多加利用；此外，基於阶段性行销
考量，自3月1日起，停止「新竹站东门市场线」、「嘉义站BRT线」及「台中站大里儿童
艺术馆线」3条路线，将由客运业者自营收费，回归市场机制。
台湾高铁公司表示，「新竹站东门市场线」及「嘉义站BRT线」自提供快捷公车接驳以来
，载客量持续稳定成长，负责营运之两家客运业者已积极表达自营意愿；同时，自去年11
月台铁六家内湾支线通车後，由东门市场往高铁新竹站之旅客，可搭乘台铁接驳。评估上
述2条路线回归市场机制条件均已成熟，故决定停止联合行销。至於「台中站大里儿童艺
术馆线」，自2011年6月1日提供转乘服务以来，载客量始终偏低，亦将终止联合行销。
取消免费接驳之3条路线，将回归市场机制，由客运业者自营，收费方式及票价费率，均
经交通部公路总局核定後实施，详细内容请上高铁企业网站之「转乘服务」（网址：
http://www.thsrc.com.tw/tc/transfer/transfer.asp）查询，或洽各公车路线业者。
台湾高铁公司自2007年11月起，透过高铁快捷公车，提供旅客转乘接驳服务，2011年平均
每日约有1万4千3百人次高铁旅客利用免费转乘服务往返高铁车站。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.127.182.157
1F：推 cyit15:除了BRT之外 可能收费後搭乘率会很惨 02/12 13:32
2F：推 liaing:高客的国道10号快捷收费後人数下降很多@@ 02/12 14:50
3F：推 starmi:新竹的会惨吗? 从高铁到清交我只想到新竹站东门市场线 02/12 15:29
4F：→ pumpumpkin:校车..约一小时一 ,不限学生搭乘 02/12 15:44
5F：→ acergame5:平日有园区巡回巴士 虽然要转车 02/12 16:45
6F：→ luckdot:载得好，取消优惠，载不好，取消优惠！ 02/12 17:42
7F：→ ecpoem:交清到高铁最稳定的大众运输工具应该算高铁接驳车了 02/12 18:31
8F：→ ecpoem:交大校车免费但可能要和学生挤，而且还得先去交大竹北校区 02/12 18:33
9F：→ ecpoem:竹科接驳车还得先去园区内 02/12 18:33
10F：→ ecpoem:而且这两者假日都休息，交大校车寒暑假班次会更少 02/12 18:34
11F：→ ecpoem:坐1路去竹中转??全部加起来也30元，高铁接驳车才多2元 02/12 18:34
12F：→ ecpoem:如果要省钱又没车就想办法找人载去吧 02/12 18:36
13F：推 spiritman:清交到高铁那种距离竟然是算公路客运= = 明明就比一堆台 02/12 22:09
14F：→ spiritman:北一段票路线的距离还短... 班次也不多 02/12 22:10
15F：→ spiritman:搭1号到竹中... 1号就可以等很久了，个人觉得几乎是三级 02/12 22:11
16F：→ spiritman:班距了吧 02/12 22:11
17F：→ kutkin:是台北的市区公车路线拉的很长 02/12 22:12
18F：→ djien:客家园区到高铁一小段车程居然要32元是怎样..... 02/13 09:16
19F：推 rs7135:高铁快捷全路线都是$26起跳(在公路客运$23起跳时代的订价) 02/13 11:43