大客车驾驶模拟测训中心 经费问题大 作者： 【记者许志煌／台北报导】 | 台湾新生报 – 2012年2月4日 下午11:52 由政府出面建置大客车驾驶员模拟测训中心，有没有可行性？交通部公路总局公路人员训 练所所长施金梁昨（四）日表示，一来先要考虑建置经费与成本问题，二来也要考量，若 真要设置，是不是在全台普遍设置，才符合实际需要，由於还牵涉多方问题，需要审慎评 估。 他说，目前华航所建置的飞航模拟器是用於空中驾驶训练，未来驾训所若要建置模拟测训 中心，那是属於道路，是不是要重新开发出新的软体与系统，以适合汽车驾驶测训应用， 若少量设置，厂商开发成本会不会很高，都要做出比较深入的评估。 为解决游览车驾驶荒，进而提升国内大客车驾驶的操控技术，全台游览车客运公会理事长 年前拜会总统马英九，建议政府比照华航与长荣学开飞机、轮船模式，由公路总局建置大 客车驾驶员模拟测训中心，过年後，游览车客运公会全国联合会打铁趁热，邀请公路总局 官员二十一日一起前往华航参观驾驶员模拟仪器，为是否建置大客车驾驶员模拟测训中心 做出进一步的规划与研议。 游览车客运商业同业公会全国联合会秘书长张天财表示，建置大客车驾驶员模拟测训中心 ，不只有助於游览车业，包括国道客运、市区公车，甚至於对计乘车驾驶人才的训练都会 有帮助，「也是嘉惠所有职业驾驶人」，特别是大众运输业普遍都缺人的情况下，若有驾 驶模拟器的设置，就可在最短时间内训练驾驶员具备工作上证照，对於国内失业问题的解 决也可望产生一些助益。 也将随同公路总局一起前往华航参观飞航模拟器的施金梁昨天表示，对於这项议题，就公 路人员训练所来说，也有在评估、研议，不过，对於游览车公会提议，公路总局在北、中 、南三个驾训中心个别成立模拟测训中心，他强调，问题重点在於要花多钱？有没有经费 来源？ 他提及，目前全台大客车驾驶人数高达数万人，因此将来是针对在职驾驶来做训练使用， 还是针对新加入的驾驶来做训练使用，这些问题都要做深入评估，若只有北训所一个据点 建置，可能不符需求，起码可能要如游览车业者所提议，至少要有三个点，所以除了成本 经费问题，还要考量设置多少据点，以及驾驶要训练多少时间，要很审慎去了解，才知道 这个提案可不可行。 http://tw.news.yahoo.com/大客车驾驶模拟测训中心-经费问题大-155243361.html --

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