: → gray48816:若真的能只充2hr,续航力够跑一天,当然乐观其成~ 01/11 00:19 : → gray48816:另外厂商宣称电池寿命可达50万km/充电3000次,是否会随 01/11 00:26 : → gray48816:行驶/充电次数增加,续行力逐渐递减而必须频充电呢? 01/11 00:28 : 推 komachi275:不知道哩...不过上次北客的教官还有说 华德他们有调整 01/11 00:43 : → komachi275:软体很多次 调那个可以增加续航力 跟手机好像 XD 01/11 00:43 : → cyrix0905:果然充电机还在大陆！是需要3相380v的大电吗？ 01/11 02:19 : 推 angeleu:车商努力行销，官员信以为真，国内推电动公车太过急就章 01/11 08:24 : → apex0221:耐充放电3000次.那技术等级还满低的..手上看过台湾产品 01/11 09:54 : → apex0221:送LG、SONY还有美国忘了哪一家测试..耐充放电是倍数以上 01/11 09:56 不知道您比较产品是磷酸锂铁电池，还有其他锂离子电池 磷酸锂铁目前世界主流产品大概都在2000次，有些有跑到3000次，SONY的确搞出一个 LIM1001电池 每天充电一次，寿命有10年，估计大概3650次。 看起来很弱，因为3c 锂电池 锂锰跟锂钴都高於这次数。 不过以电动车市场来说主流推磷酸锂铁有他的考量在 1. 成本低 锰 钴属贵重金属，全世界最大钴矿产在刚果，年年战乱，钴在世界上 价格不稳定，相较於磷 铁 这些元素遍布世界各地较为便宜。 2. 安全性，一般3c锂电池遭遇外力穿刺，造成电池内部短路爆炸，磷酸锂铁不会爆炸 且个人认为LIM1001那棵，在某些安全考量程度不需要像车辆动力电池那样考量， 虽然正极结构号称也是磷酸锂铁，但是应该有其他配方，那些配放在放置在动力车辆 上可能有安全性考量，现在电动车如果是磷酸锂铁电池，大概都是打2000次左右。 当然可能也有成本上的考量 LIM1001主推家庭以及救灾紧急使用 : 推 liaing:要充电2小时就充饱的话 就供电电压有关，目前正要申请台电 01/11 10:28 : → liaing:的高压用电说，不过我不知道竹客有无申请 不过高客会申请@@ 01/11 10:29 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 运输也可成为旅游的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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