宇通黄铃财 让公车变贴心 【经济日报╱记者宋健生／台中报导】 2012.01.30 03:35 am 台湾宇通车业总经理黄铃财表示，低底盘公车在国际化城市越来越普遍，尤其台湾进入高 龄化时代，低底盘公车没有阶梯，对老人家或小朋友既安全又舒适，甚至可以方便乘坐轮 椅的残障者上下车，市场商机无穷。 全球最大的客车制造商河南宇通集团，日前透过代理商台湾宇通，在台中发表低底盘公车 等三款新车，全力抢进台湾巴士客车市场，初期锁定大陆旅游团、高铁接驳及台中BRT公 车捷运系统。 黄铃财指出，目前国内包括低底盘公车采购，以及公车、游览车汰换，一年平均数量将近 3,000辆，初估市场规模超过150亿元，市场商机可期。 台湾宇通此次展示的低底盘公车、中型巴士客车及大型巴士三款新车，展示车辆由河南宇 通提供技术，台湾宇通组装、云从龙实业负责销售服务。台湾宇通目前在基隆七堵有一座 组装厂，投资约2亿余元，年产300辆各式客车。 总部位於河南郑州的宇通集团，主要与德国MAN集团技术合作，导入欧洲规格的设计与安 全概念，去年总计生产6万辆以上大中型客车及各类专用车，年营业额逾人民币250亿元。 其位於郑州的宇通工业园，占地1,700亩（约34万坪），也是全球规模最大的大中型客车 生产基地。黄铃财说，这次河南宇通透过台湾宇通的平台，横跨海峡两岸的合作，也将为 台湾客车市场营造新契机。 黄铃财在大学念的是会计，退伍後进入日本商用车公司服务，从此进入大车产业，先从管 理做起，後来又从事销售业务。黄铃财说，这个产业涵盖政府采购市场、公车市场、客货 车市场，从业人员层次差别很大，也给了他很大的磨练空间。 像一般商用车属於营业用车，跟客人的介绍上，着重於如何提升妥善率、降低营业成本， 另与环保、油价、节能减碳也有相当大的关联；公车方面首重安全，至於政府现在积极推 动的低底盘公车，则又牵涉到人性化，相当多元。 「忙人的时间最多」这是黄铃财的人生哲学。黄铃财说，一般人常说很忙，时间不够用， 做不来等，「但也正因为你忙，才会有时间去做更多时间。」 黄铃财很会利用时间，譬如走路时，脑筋会不停地思考，今天要做的事该如何处理，行销 上有什麽创意点子等，想到就立刻用手机的录音机录下来，回到办公室後马上处理或交办 ，绝不浪费一分一秒。 【2012/01/30 经济日报】@ http://udn.com/ 全文网址: 宇通黄铃财 让公车变贴心 | 产业综合 | 财经产业 | 联合新闻网 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/6866388.shtml#ixzz1ku94CSwA Power By udn.com --

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