作者hoyumi (常出现型男幻觉的宅男)
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标题[新闻] 「禁休10天」违者砍奖金 客运爆争议
时间Sat Jan 21 09:32:05 2012
春节返乡，国道客运每天加发2千班车次，忙翻了，难道司机连休假的权利都没有吗？有
民众爆料，统联客运疑似「违规」，要求驾驶从小年夜开始禁休10天，到还祭出「砍奖金
」的手段，让司机不敢请假，虽然业者强调，一切按照劳基法给假，绝对合法，但有司机
面对记者询问，却是低调地用「忘记了」来回答。
记者：「大哥你上次休假什麽时候？」客运驾驶：「我忘记了。」
春节返乡载客大爆量，「运将」却不太敢回答休假这个问题，有民众爆料，统联客运对司
机下了「禁休令」，自称是「全国驾驶」的民众投诉，统联客运要求驾驶，14天休2天，
不合规定，疑似违反劳基法，连续上班不能超过12天。
还附上盖了公司章的内部公告，指出统联要求司机，在1月20日小年夜到大年初八「禁休
」，可以请病假、事假，但比对内规，请假1天奖金腰斩，请假3天没有奖金，而这笔奖金
是从「薪水里」取出的，质疑公司变相减薪，真是这样吗？
业者王永志：「节前跟节後是比较辛苦，可是在(春节)节中，像初三、初四、初五这几天
，可能国道量不会那麽大，这时候会安排驾驶休假。」
密集发车12小时，每天不能超过「10小时」，违法最高可罚9万。发车广播：「往台南经
新营。」
客运业管制休假拚载客，24小时轮班应战，不满心声，再次突显出运将们的辛劳。
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nunumt198720120120184628
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.124.222.46
1F：推 saudinos:很累，不过没人推！ 01/21 14:34
2F：推 cornextreme: 违法最高可罚9万 01/21 15:01
3F：→ yaayaa:我觉得 这有什麽好罗唆的 你有看过两军紧张对峙 麾下官兵 01/21 15:25
4F：→ yaayaa:跟你说要轮休的嘛? 运输业就是这样 现在这是旺季 没办法休 01/21 15:26
5F：→ yaayaa:息 以後每年也都会有这种情形 没办法配合 另谋高就吧 01/21 15:27
6F：→ yaayaa:对运输公司这边来说 应该要确保员工的精神体力在符合执行 01/21 15:28
7F：→ yaayaa:运输业务所须的程度之上 放假的部分 能提前就提前 能延後就 01/21 15:28
8F：→ yaayaa:延後 再来就是在南来北往的尖峰时段之间 抓准时间轮流休息 01/21 15:29
9F：推 zenk0113:现在又不打仗 没有适度休息又不符劳基法是怎样~ 01/21 15:41
10F：→ Guis:我是觉得既然你不想大家放假的时候出来跑车... 01/21 16:41
11F：→ Guis:就不要进客运业... 01/21 16:41
12F：→ Guis:人最多的时候司机却要放假... =.= 01/21 16:41
13F：→ apex0221:这就是运输服务业~..人家团聚时就是你别想放假的时候 01/21 17:13
14F：→ hicker:现在这阵子 在运输业来说根本就是作战 01/21 17:45
15F：→ Zoe0727:劳基法过年期间没放假喔 01/21 17:46
16F：→ CORSA:不过客运公司在过完年後能乖乖让你补假的有几家? 01/21 18:01
17F：→ hicker:所以 客运驾驶必备条件--可以连续工作72小时(大误) 01/21 18:06
18F：推 toulu:运输业的宿命就是如此,别人放假是他们最忙的时候 01/21 19:06
19F：→ toulu:如果是个人问题,爆料的先生可以不爽不要做,另谋高就 01/21 19:08
20F：→ toulu:另外我真的觉得这是绿蠵龟的媒体公关问题,我就不相信 01/21 19:09
21F：→ toulu:其他同业的状况会比绿蠵龟好 01/21 19:09
22F：→ Guis:同意楼上... 这几天国道的没有人是可以正常休的吧... 01/21 19:57
23F：→ Guis:车都不知道有没有回车厂休息了... 01/21 19:58
24F：推 h2950tw:驾驶万一太累打瞌睡不是很危险吗@@? 01/21 20:07
25F：推 kigohcy:大陆有血汗工厂,台湾有血汗公车...相同的是无情的资方 01/21 22:27
26F：推 hsuyihsiang:国道的话 9006班次砍好凶= = 司机应该轻松一点 01/21 22:35
27F：→ jrxcombine:同文同种 血浓於水........... 一样压榨 01/21 22:39
28F：→ IKARUS:问题的根源,大家心知肚明,只是这根源没人敢得罪罢了.. 01/21 23:05
29F：→ IKARUS:大日子路上塞到驾驶铁腿,是谁群情激愤的要求班车赶快上路? 01/21 23:08
30F：→ IKARUS:是谁过年期间大塞车班车慢五分到就翻桌骂三字经的? 01/21 23:09
31F：→ IKARUS:血汗公车是谁逼出来的? 元凶不是只有资方.. 01/21 23:11
32F：推 toulu:不得不推楼上 01/21 23:14
33F：推 kutkin:资方可以决定把压力转移到驾驶 01/21 23:25
34F：→ SCANIA168:楼上似乎没看清楚I大所言为何 01/21 23:26
35F：→ SCANIA168:资方决定不把压力转移到驾驶的下场就是班距拉长，然後被 01/21 23:27
36F：→ SCANIA168:排队很久却搭不到车的旅客臭骂+投诉。如果楼上是资方， 01/21 23:28
37F：→ SCANIA168:上面两个选项你会选择哪一个? 01/21 23:28
38F：推 kutkin:选择哪一个都是资方的决定 吃这行饭本来就要面对这种问题 01/21 23:31
39F：推 kutkin:可能10个有1个乘客会不能接受 那就是业者自己要想办法的 01/21 23:33
40F：→ kutkin:但不是说就一竿子打翻一船人 好像所有乘客都很恶劣 01/21 23:34
41F：→ IKARUS:是要讲清楚是"某些"才不会又被人抓着话头追打是吧? 01/21 23:41
42F：推 kutkin:不是这问题，而是乘客会不耐烦是很正常的反应 01/21 23:43
43F：→ kutkin:去埋怨乘客没有什麽意义的，而是要想怎样减低乘客等候的 01/21 23:44
44F：→ kutkin:不安，像国光很为人诟病的就是万年补位，先收钱然後不知道 01/21 23:44
45F：→ kutkin:何时才有位子可以上车，虽然这样业者比较方便可以补满客人 01/21 23:45
46F：→ kutkin:但是对乘客来说他就处於一个不确定性 可能到末班车都补不 01/21 23:45
47F：→ kutkin:上位子。 01/21 23:46
48F：推 WeAntiTVBS:...连末班车都补不上位子的旅客只能怪他自己吧 01/21 23:47
49F：推 skiptomylou3:爽到乘客，甘苦到司机~司机大哥们~辛苦了!!! 01/21 23:48
50F：→ IKARUS:大节日时要减低乘客等候的不安,乾脆从起站到终点站 01/21 23:49
51F：推 kutkin:我不知道为什麽要怪乘客 乘客怎麽知道每班车能补几个位呢 01/21 23:50
52F：→ IKARUS:不管是站牌或有站房的车站通通装动态资讯,最好还跟即时 01/21 23:50
53F：→ IKARUS:路况串接.. 01/21 23:50
54F：→ kutkin:但是像和欣至少很明白的跟你说 抱歉 没位子了 01/21 23:51
55F：→ IKARUS:再加上把售票系统的空位也公布给乘客好了 01/21 23:52
56F：→ kutkin:或是几点几分你可以补上 有就有 没有就没有 很清楚 01/21 23:52
57F：→ IKARUS:最後一项不难啦,动态资讯就看公总的什麽时候上线? 01/21 23:52
58F：→ kutkin:我并不是针对板友，而是我觉得业者是运输的专业 乘客不是 01/21 23:54
59F：→ kutkin:能够解决问题的还是业者而不是乘客 埋怨乘客是没有意义的 01/21 23:54
60F：推 IKARUS:就票务系统来说,某家是强到可以掌握各站的班次跟座位状况 01/21 23:57
61F：→ IKARUS:但解决这类争议的方式如果是要靠强大的票务系统跟现场 01/22 00:01
62F：→ IKARUS:人员的话术,那恐怕对於其他还包括有不对号路线的业者 01/22 00:02
63F：→ IKARUS:以及服务业训练还不够到位的业者,还是有力有未逮之处的 01/22 00:04
64F：推 kutkin:这我只能说不为也，非不能也。 01/22 00:12
65F：推 toulu:看来某业者能掳获乘客的心也不是没原因 01/22 00:14
66F：→ IKARUS:如果要把不同路线状况或是业者服务业训练程度都当成 01/22 00:16
67F：→ IKARUS:单一情况来论述,那是不能还是不为,对於已经有定见的人 01/22 00:17
68F：推 kutkin:票务系统应该不会因为他是不同路线就不能用吧 01/22 00:19
69F：→ IKARUS:来说,其它把不同状况分开论述的,只不过是在替特定对 01/22 00:20
70F：→ IKARUS:象护航或是贬损特定对象,既然如此,大过年的就一片和谐 01/22 00:20
71F：→ kutkin:和欣在技术性偷渡北高路权上是很让人非议 01/22 00:21
72F：→ kutkin:但是和欣的票务系统的确是领先其他业者 01/22 00:21
73F：→ IKARUS:就主流意见觉得该鞭谁就鞭谁吧.. 01/22 00:21
74F：→ kutkin:希望不要因此把在下归类为护航者 01/22 00:21
75F：→ kutkin:也因此给其他业者压力相继推出网路订票与i-BON取票 01/22 00:22
76F：→ kutkin:否则用古老的公路局售票方式还是赚钱赚爽爽 为何要改革? 01/22 00:23
77F：推 kutkin:在下也常常搭乘国光客运 纯粹是就事论事 并非刻意贬损 01/22 00:26
78F：→ kutkin:国光客运 但国光客运的万年补位实在是让在下很困扰 01/22 00:26
79F：→ gray48816:市区公车过年减班,国道能不能借放假的司机来用呢? 01/22 00:26
80F：推 WeAntiTVBS:开市区的驾驶不一定上得了国道吧 01/22 00:27
81F：→ gray48816:或是红牌业者没case的,徵过年短期想多赚的驾驶员来补 01/22 00:31
82F：→ IKARUS:唉,真正让人伤脑筋的,不是只有万年补位,各站固定保留位 01/22 00:31
83F：→ IKARUS:其实也是个很缺乏弹性的东西 01/22 00:31
84F：→ gray48816:班次密集又全塞在国到上,车回不来,司机当然会不够用呀~ 01/22 00:32
85F：→ IKARUS:最好是可以这样临时找不熟的人来开他不熟的车 01/22 00:33
86F：→ gray48816:理论上是不行 但实际上...XD 01/22 00:34
87F：→ IKARUS:是说临时要租车,租到的车也未必是这个驾驶平常在开的是吧? 01/22 00:39
88F：→ gray48816:车子保养,跟别人借车开,车种却完全不一样 很常发生吧 01/22 00:44
89F：→ gray48816:如果早一点徵人,早一点训练,不是什麽大问题吧... 01/22 00:45
90F：→ gray48816:当然过年就算条件优渥也不太好徵到人就是了~ 01/22 00:46
91F：→ IKARUS:那又衍生出要不要为了大尖峰增备人车到"足够应付"的程度 01/22 00:49
92F：→ IKARUS:的问题,而在这问题的看法上,业者跟某些消费者的想法 01/22 00:50
93F：→ IKARUS:是天差地远得很 01/22 00:50
94F：推 NEOPLAN:徵人有这麽容易吗?再者 找到的人能否适应这环境还未知 01/22 00:53
95F：推 antibailan:不爽不要做,刁__ 01/22 08:26
96F：推 jas2902:其实不是业者不想多找些人 现在很多地方根本都找不到驾驶 01/22 08:57
97F：→ jas2902:超时的问题还是不会解决 01/22 08:58
98F：→ jas2902:难不成人不够硬要放假驶员放假 然後车子不开吗？ 01/22 08:59
99F：→ casperlau:红牌的更恐怖....有连上24天才放1天的 01/22 09:15
100F：推 jaseai:应该是过年期间出勤奖金加倍啊!! 如果还是不够人力... 01/22 12:55
101F：→ jaseai:三倍...四呗...请公路总局想办法!! XDD 01/22 12:56
102F：→ gray48816:楼上 那麽爱按照市场机制,班次供不应求,那票价涨3倍好了 01/22 13:02
103F：→ coldlover:出勤奖金加倍驾驶也会担心有没有命花 01/22 13:12
104F：推 hsuyihsiang:涨票价是唯一的办法 01/22 13:19
105F：→ coldlover:奖金加倍可是连续跑五天都没得回家休息，有几个人撑的 01/22 13:27
106F：→ IKARUS:把问题简化成不为而非不能,不去探究不同状况不同因素, 01/22 14:26
107F：→ IKARUS:反正大过年就一片和谐的找个该鞭的鞭一鞭就天下太平 01/22 14:26
108F：→ bluewind97:补位就是不确定何时有位置才用补位 01/22 16:12
109F：→ bluewind97:如果可以确定哪时候可以补上车,那就卖你那班车的票就好 01/22 16:13
110F：→ bluewind97:了,干嘛还用补位?? 很多人不知道补位的意义在哪 01/22 16:13
111F：推 r8710:绿蠵龟的薪资不就底薪+点数+ISO奖金+清洁代金等等... 01/22 17:06
112F：→ r8710:星期五.日.大日子请假会扣ISO奖金...奖金是额外给的 01/22 17:08
113F：→ r8710:怎麽会是从薪水里扣..就像是全勤奖金..请假还有全勤奖金领吗 01/22 17:10
114F：→ r8710:记者报这则新闻 先想想他们自己有多少记者过年没休假 01/22 17:11
115F：推 bgn357:涨价又会被批抢钱吧 01/22 20:17
116F：推 gray48816:不敢涨价原因之一,乘客转移回去开车,会让国道塞得更严重 01/22 23:58
117F：→ OhMyGear:唉哟～ 反正每隔一阵子就会有新闻「爆」一次 前阵子也 01/23 16:05
118F：→ OhMyGear:在讲市区公车呀 但是有哪次是有解决问题的= = 而且几乎 01/23 16:06
119F：→ OhMyGear:只要这种新闻出来 就可以想像板友会有怎样的讨论XD 01/23 16:07
120F：→ yaayaa:1.动态资讯未必有用 就我推测 动态资讯应该是以距离来推估 01/26 22:57
121F：→ yaayaa:到站时刻 但是过年期间路况多 距离和时间的函数容易失准 01/26 22:57
122F：→ yaayaa:虽然是有比没有好啦 但是要注意 10分钟前显示还15分到站 01/26 22:58
123F：→ yaayaa:现在显示还12分到站的情形 01/26 22:59
124F：→ yaayaa:2.国道客运人最多的时间 不是假期本身 而是假期前後一段时 01/26 23:00
125F：→ yaayaa:间 以及开始後一段时间 这段时间市公车也很忙碌呀 01/26 23:00
126F：→ yaayaa:3.有人(司机)还是要有车 尤其是"座位足够的车" 国道上禁止 01/26 23:01
127F：→ yaayaa:站立 拿一般的市公车来挡 未必适合 我觉得 以台北来说 拿一 01/26 23:02
128F：→ yaayaa:些跑国道的公车 像是永宁往三峡的各线公车 以及台北往瑞芳 01/26 23:02
129F：→ yaayaa:的车(尤其是这种观光导向的公车) 还有国光的台北金青 01/26 23:03
130F：→ yaayaa:那往三峡的 往金青的 往瑞芳的旅客 就暂由其他路线提供服务 01/26 23:04
131F：→ yaayaa:这点要跟旅客特别说明 以免久候 变成另一种民怨 01/26 23:05