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上路才一周 竹市免费电动公车 半路没电抛锚 自由时报 – 2012年1月10日 上午4:31 〔自由时报记者洪美秀/竹市报导〕二日才上路的新竹市免费电动公车,昨天发生车子没 电抛锚窘境,新竹客运车号「055-FV」的电动公车上午九点多行驶到东大路与吉羊路口时 ,突因电压下降而无动力,驾驶高怡丰紧急将车辆滑行到路旁,幸车上乘客都已下车。 竹客︰厂商技术未成熟 仓促上路 新竹客运私下批评电动公车厂商的技术还未成熟,对电池的蓄航力还未掌握且充电机不足 就赶鸭子上架,新竹客运像实验室的白老鼠。 「055-FV」免费电动公车昨天上午九点从竹科往南寮出发,行驶到东大路与吉羊路口时, 电压突下降到两百八十七伏特,无法前进,幸好乘客都已在北门国小下车,驾驶最後请总 公司派拖吊车,折腾了两个小时才拖回充电站。 新竹客运抱怨,厂商原本答应要提供的充电机到现在还未运抵台湾,每天只有三辆电动公 车轮流开,却常常发生故障或电池充不饱问题,一台造价九百万元的全新电动公车不堪使 用,让新竹客运信心大失,当初市府及交通部鼓励投资电动公车,没想到亏很大。 不过新竹客运强调,为维护市民权益,仍会加派一般柴油公车代替,继续提供免费公车路 线服务。 市府交通处大众运输科长陈家纬表示,会请电动车厂商与新竹客运针对充电机及电池蓄电 力情形再确认,希望双方有良好的互动与信任感。 http://ppt.cc/wEzu --



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◆ From: 111.240.37.206 ※ 编辑: c255120 来自: 111.240.37.206 (01/10 12:13)
1F:推 busgoer:不意外,实验性的东西一堆政客在高潮 01/10 13:32
2F:推 hsudens:没有测试过一阵子在上路喔..? 01/10 13:40
3F:推 komachi275:那个大功率快速充电器竹客有买唷? 01/10 13:50
4F:推 WeAntiTVBS:糗了 01/10 16:50
5F:→ moriyaorange:有些官员做事毫无配套可言,出事才来急救章 01/10 20:40
6F:推 toulu:北客不知道有没有同样问题 01/10 21:12
7F:推 komachi275:上次听北客的教官说 电车充电一次要快10个小时... 01/10 21:35
8F:→ komachi275:因为他们的车库电流量不足 无法达到厂商宣称的快速充电 01/10 21:35
9F:→ IKARUS:之前就很想问850还在用电动车时,是不是得要一台出车一台充 01/10 23:18
10F:→ IKARUS:电这样的运用? 01/10 23:19
11F:推 komachi275:楼上...我问的结果就是这样耶= = 01/10 23:41
12F:→ komachi275:不过他的意思是充一次电850可以跑一整天的样子 01/10 23:41
13F:推 gray48816:如果真是这样,一个路线班次需要备2台车~那成本更高耶... 01/10 23:49
14F:推 komachi275:听他转述说要另外跟台电申请大电流电源给快速充电器用 01/10 23:52
15F:→ komachi275:这样才有办法达到原厂的2小时快速充电 我想竹客也是 01/10 23:53
16F:推 luther0583:那这样真的有比较节能减碳吗? 01/11 00:11
17F:→ gray48816:若真的能只充2hr,续航力够跑一天,当然乐观其成~ 01/11 00:19
18F:→ gray48816:另外厂商宣称电池寿命可达50万km/充电3000次,是否会随 01/11 00:26
19F:→ gray48816:行驶/充电次数增加,续行力逐渐递减而必须频充电呢? 01/11 00:28
20F:推 komachi275:不知道哩...不过上次北客的教官还有说 华德他们有调整 01/11 00:43
21F:→ komachi275:软体很多次 调那个可以增加续航力 跟手机好像 XD 01/11 00:43
22F:→ cyrix0905:果然充电机还在大陆!是需要3相380v的大电吗? 01/11 02:19
23F:推 angeleu:车商努力行销,官员信以为真,国内推电动公车太过急就章 01/11 08:24
24F:→ apex0221:耐充放电3000次.那技术等级还满低的..手上看过台湾产品 01/11 09:54
25F:→ apex0221:送LG、SONY还有美国忘了哪一家测试..耐充放电是倍数以上 01/11 09:56
26F:推 liaing:要充电2小时就充饱的话 就供电电压有关,目前正要申请台电 01/11 10:28
27F:→ liaing:的高压用电说,不过我不知道竹客有无申请 不过高客会申请@@ 01/11 10:29







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