作者nothingptt (这该死的温柔)
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标题[新闻] 捷运三莺线 先导公车明上路
时间Thu Dec 1 10:30:06 2011
捷运三莺线 先导公车明上路
【联合报╱记者黄福其／板桥报导】 2011.12.01 03:23 am
新北市政府规画
「捷运三莺线先导公车」明天下午1时起上路，从土城捷运永宁站到
莺歌火车站共设48站，以一段票收费，由台北客运以包括电动车、油电混合车在内
的22辆低地板公车载运乘客，成为新北市第一条捷运先导公车路线。
市府另排定「环状线先导公车」12月15日配合环状线南机场工程动工典礼上路，由
首都客运、大都会客运营运。
交通局长赵绍廉说，捷运三莺线的可行性研究已送交通部，只等行政院核定後即可定
案，希望2014年先期动工。
交通局说，三莺线先导公车由台北客运营运，
头末班为上午6时至晚间10时30分，采
一段票收费，一般日200班次、例假日150班次。
明下午1时在客家文化园区办开通典礼，交通部长毛治国将到场。
【2011/12/01 联合报】
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6752903.shtml
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◆ From: 122.146.103.174
2F：推 kigohcy:猜多久後会减班...走一般道路根本不是91X,92X的对手 12/01 11:50
3F：推 visa9527:北环还有620，南北线跟民汐线似乎目前没公车这样跑 12/01 11:53
4F：→ visa9527:所以南北线跟民汐线应该是下一波先导公车必需开的 12/01 11:54
5F：→ visa9527:希望南北线先导公车可以让永福桥的公车选择性增加 12/01 11:55
6F：推 c255120:先导公车本来就是为了吸引客源而开 不是为了同业竞争 12/01 12:00
7F：→ nothingptt:我觉得这台车主要是吸引莺歌-三峡这段搭乘的人 12/01 12:01
8F：→ nothingptt:三峡-土城这段,路线和706差不多,班次却少很多 12/01 12:02
9F：推 c255120:但是能达到加密三峡=土城间公车班次的效果 12/01 12:02
10F：→ nothingptt:莺歌-三峡(北大)这段一直没有固定的公车可搭 12/01 12:03
11F：→ c255120:班次加密 或许就有机会吸引这区间使用自用车的人来搭乘 12/01 12:03
12F：推 kenf:北环是815 但不愿延伸到剑南路站 班次也不多 12/01 12:21
13F：推 hsuyihsiang:永福桥...那边客源靠311还不够吗? 12/01 12:42
14F：推 nick0605:重点不是三峡去永宁搭捷运而是三峡要去莺歌转火车到台北 12/01 13:09
15F：→ kudo070125:这种停靠站 怎麽看都是一般公车 哪像先导公车 12/01 13:19
16F：推 andy810625:所以这条路线没有路线编号罗？ 12/01 13:21
17F：→ georgeshiu:若要开南北线、民汐线先导公车，两线转乘是否合并计费 12/01 16:12
18F：推 yuliwang:民汐线先导拿518延驶汐止就有了 12/01 18:14
19F：→ yuliwang:民汐线第二阶段与518完全重叠.... 12/01 18:14
20F：→ georgeshiu:还是518可以变成 区间车 呢？ 12/01 18:59
21F：→ georgeshiu:另外，518有跑去 松山车站 哩！接 松山线 :) 12/01 19:01
22F：→ renxiao:莺歌不会太多人搭吧 一段票到捷运站比较有优势 12/01 23:10
23F：→ renxiao:但都到了火车站 谁还要搭公车转捷运 12/01 23:10
24F：→ renxiao:如果有走建国路跟莺桃路还可以当接驳车用 12/01 23:13
25F：推 FragileLin:推楼上，免巴班次有限… 12/02 14:34