作者tcbus (女友很像希崎Jessica^^)
看板Bus
标题[闲聊] 桃客和竹客的比较
时间Wed Nov 23 23:37:03 2011
这两家北台湾客运业者有很多相似之处
同样都是该县市的垄断业者
同样都有很多副业(驾训班 旅游 广告 土地开发...)
同样都是靠土地资产赚进不少收入(如新竹Sogo 桃园衣蝶 中坜桃企大饭店)
感觉这两家业者的经营都很稳健
在大台北以外都算是绩优业者
若是以桃客和竹客来比较
这两家业者哪一间表现更好?
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KONAMI CUP Asia Series 2007 第六场：11月10日 18:00
球队 1 2 3 4 5 6 7 8 9
R H E
统一狮 0 0 0 0 1 0 0 / /
1 6 1
SK飞龙 2 6 3 2 0 0 X / /
1312 0
胜投：蔡秉龙(1W0L) 败投：彼得(0W1L)
全垒打：朴劲完(2局下,1分)；杨松弦(5局上,1分)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.105.188
1F：推 kutkin:LJ比LJ 我没看到鸡腿 11/23 23:38
2F：→ IKARUS:台湾的地方客运业者哪家不是该区域的"垄断"? 11/23 23:43
3F：→ IKARUS:哪家现在不是靠业外收入跟土地资产过活? 11/23 23:45
4F：推 TEMU2000:资本额十亿的业者表示： 11/23 23:47
5F：推 cairns:台中客运表示:剩下半壁不到的江山!!! 11/23 23:53
6F：推 cairns:台中客运就曾经垄断中部不少热门路线搞到现在的局面 11/23 23:56
7F：→ yaayaa:我选竹客 服务范围比较大所以有加分 另外苗客怎麽比较小? 11/24 01:21
8F：→ yaayaa:桃客竹客苗客 说好也好 说不好也罢 至少算有撑起当地的公共 11/24 01:23
9F：→ yaayaa:运输 相较中南部的业者 经营情况算是每下愈况吧 11/24 01:24
10F：推 ianqoo2000:桃客哪里是垄断业者？把坜客放哪里去了？ 11/24 01:41
11F：→ ianqoo2000:竹客之前对新竹市公车的态度也没好到哪去 11/24 01:42
12F：推 tpemail:竹客把新竹市公车搞得一副要倒不倒的样子... 11/24 07:32
13F：→ Kouzuki:都很烂 11/24 09:03
14F：推 toulu:竹市公车的问题我觉得政府和业者一半一半 11/24 10:42
15F：推 visa9527:竹客比较强吧，连中坜站前一出站看到的非桃非坜而是竹客 11/24 11:03
16F：推 toulu:中坜个人觉得是三足鼎立,其实坜客算是在桃客竹客的夹缝中 11/24 11:32
17F：→ toulu:求生存,据说坜客最初是因桃客中坜市区公车表现不佳而成立 11/24 11:33
18F：→ toulu:一度被竹客买下,後来现在的中坜范家吃下,但桃客也振作起来了 11/24 11:34
19F：推 spiritman:竹客的市区公车我觉得不很好...连1路班次都很少... 11/24 14:57
20F：推 busgoer:去苗栗火车站前找找看苗客的站在哪 11/24 15:00
21F：推 agantw:前两周搭过竹市公车，唯一不领补助的居然是10路成德高中线 11/24 15:01
22F：→ spiritman:在光复路9003一直来，偶尔才来一台爆满又不开後门的1路 11/24 15:02
23F：→ spiritman:桃客一路觉得就稍微好些，可是要18元XD 11/24 15:04
24F：→ WeAntiTVBS:苗栗火车站苗客在那儿只有招呼站牌一只吧.. 11/24 15:05
25F：推 channoides:苗栗客运的苗栗站在南苗啊 11/24 16:57
26F：→ OhMyGear:竹客在以前还不是和苗客一样 窝在现在苗客那个小角落 11/24 19:35
27F：→ OhMyGear:售票口到後期甚至也无人驻守 虽然说现在进了台汽苗栗站 11/24 19:38
28F：→ OhMyGear:不过我觉得就苗栗火车站这个点而言 其实没啥差 南苗那 11/24 19:39
29F：→ OhMyGear:个点还比较大吧XD 11/24 19:39
30F：推 kutkin:15块钱跟23块 你要赚哪一个? 11/24 20:13
31F：→ kutkin:新竹客运离峰时段就是开新竹--下公馆 阿你不坐就只好慢慢 11/24 20:14
32F：→ kutkin:等....公路客运跟市区公车有重叠又没竞争的状况呀 11/24 20:14
33F：→ SPK32800:竹客范围吃到邻近的桃园/苗栗县 桃客外县市只进大台北 11/24 20:23
34F：→ SPK32800:感觉竹客捞过界 桃客策略较保守 11/24 20:25
35F：推 toulu:竹客其实也有削到新北和台中的边...桃客应该是因为双北 11/24 20:25
36F：→ toulu:已经吃不少了,就没有跟竹客抢,目前只有中坜後湖线摸到新竹县 11/24 20:26
37F：→ toulu:的边缘 11/24 20:26
38F：→ SPK32800:以上仅就公路客运部分言之 (国道客运理所当然跨县市) 11/24 20:26
39F：→ toulu:桃客也不能算保守...也是拼命想往台北挺进,直捣黄龙 11/24 20:28
40F：→ toulu:相对的进竹县跟竹客抢地盘似乎不是那麽重要 11/24 20:29
41F：→ SPK32800:桃客若是积极,相信当时的台汽乃至现今的北客是首当其冲 11/24 20:37
42F：推 benpw1007:话说桃园是新光三越 而且那土地不知卖出去了还是桃客的? 11/24 21:16
43F：→ benpw1007:竹客在桃竹苗皆有站厂，但和桃客比车队规模好像比较少? 11/24 21:17
44F：推 toulu:竹客的前身叫"台湾轨道",可能其"新竹"的意思是指日治时代 11/24 21:20
45F：→ toulu:包含桃竹苗的"新竹州",即大新竹地区,跟桃客有经过地盘协调 11/24 21:21
46F：→ SPK32800:所以竹客进中坜/龙潭一带是协调结果??? 那苗栗呢??? 11/24 21:37
47F：推 toulu:竹客算是有把新竹到香山,竹南的路廊让给苗客吧 11/24 21:48
48F：推 eastwing:推toulu,其实是新竹(州)客运,另外也不能说捞过界,地名客 11/24 22:46
49F：→ eastwing:运只能在同地名地区经营是种名称上的迷思. 11/24 22:46
50F：推 toulu:是阿,就像高客去跑台南市公车 11/24 22:52
51F：推 agantw:南投的客运地盘也很精采 11/24 22:55
52F：→ agantw:员林客运就浊水溪中上游，彰化客运占据台三线浊水溪以北 11/24 22:58
53F：→ agantw:南投客运就是台14线和鱼池 11/24 22:59
54F：→ IKARUS:请先将日治时期的行政区划跟当时的客运业者行经区域, 11/24 23:06
55F：→ IKARUS:以及後来的整并过程厘清 11/24 23:06
56F：→ IKARUS:另外某报早年曾有细说从头话客运系列也可参考, 11/24 23:07
57F：→ IKARUS:总比用眼睛看到的现况看图说故事要清楚明白得多.. 11/24 23:08
58F：推 toulu:日治时期中彰投是一家(台中州),也因此彰客员客会进入南投 11/24 23:15
59F：推 TheBigaku:竹客服务好 11/25 09:24
60F：→ tcbus:大台中除了山线仍被丰客垄断外 其他地区应该都是战国时代了 11/25 23:25
61F：→ tcbus:就连原本铁板一块的海线也被统联中客联手攻破 11/25 23:26
62F：→ tcbus:统联也杀进大里雾峰和中客10X系列一较高下... 11/25 23:27
63F：→ tcbus:原市区更不用说，业者都是由原来的2家(中客 仁友)扩张到10家 11/25 23:29
64F：推 eastwing:推楼上,这或许代表丰客背後够力?不过丰客自己服务品质有 11/26 00:26
65F：→ eastwing:一定的水准,所以开放的呼声也不大就是. 11/26 00:26
66F：推 toulu:海线也有丰客,尤其是大安区只有丰客,巨业还不进去 11/26 21:28
67F：推 busgoer:大安那边巨业也不想跳坑吧 11/28 15:58
68F：→ devilzero:桃客有542辆车 竹客只有380多辆车 桃客已没有垄断县内路 02/03 14:44