作者shter (飞梭之影)
看板Bus
标题[问题] 北二高增加客运交流道可能性?
时间Tue Nov 22 02:22:41 2011
新北市在二北二高沿线近来有相当多新兴社区
但交通往来目前主要还是只有进城方向(往台北市中心)为主
虽然捷运环状线兴建可以改善外环联络, 但对北二高沿线也只服务到新店中和
北二高在新北市经过 汐止, 深坑, 新店, 中和, 土城, 三峡
是否有可能开行基隆上中山高再从汐止上北二高一路到三峡的客运
不下高速公路而是停靠在高速公路转运站上呢?
所谓高速公路转运站就是盖在铁公路捷运与高速公路交会点的地方
类似休息站的车站, 只有大众运输车辆可进入停靠
这样国道客运不用下交流道就能上下客, 对乘客来说更加快捷方便
或是透过公车专用道高架连结附近的捷运站
以这些经过的区域为例
汐止可以盖在樟树湾, 作为汐止的转运站
当地正好在北二高高架下方台铁要盖樟树湾车站及民汐线樟树湾站双铁共构
深坑可以盖在现行国道三甲台北联络道交会处, 底下木栅路五段往来深坑木栅公车很多
新店就盖在出碧潭隧道口之处, 当地正好在北二高高架下方就是捷运新店站
像这样把公车站盖在国道旁边有可能吗?
汐止乘客可以搭火车到樟树湾站後坐电梯上去搭客运
接着坐到新店站後转捷运去七张大坪林或是转公车去安坑之类的
现在新北市各区移入人口越来越多, 为了工作要跑这麽远的也大有人在
可是现在这几区没有便利的轨道运输直通, 客运又多半跑省道公路
若是国道能盖这类巴士站无缝转乘应该也能减少往市区移动的过路成本吧!
汐止人要去新店上班或新店人要到汐止工作目前得要在台北车站转捷运或火车
或是 907 下来到公馆转车, 但 907 就是因为走市区要塞在基隆路
若是能利用北二高发挥大众运输, 不下交流道的巴士应该比下交流道一起塞车的有效率
而且不下交流道而是在高速公路上直接上下客对缩短全程时间来说有很大的帮助吧!
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◆ From: 61.230.126.106
1F：推 xiaowei:感觉像是以前的野鸡车在交流道上下客XD 11/22 02:49
2F：推 xiaowei:另以你的想法来说可能还要考虑国道该路段是否还能拓宽设站 11/22 02:51
3F：推 a126963138:美国很多这样的公车站.... 11/22 04:10
4F：→ CORSA:光乘客的安全问题就是一大考量了~另外是否会有混乱问题 11/22 07:02
5F：→ forcetrain:可不可能这边说说没有用 XD 你去分析给客运公司听~~ 11/22 08:11
6F：推 jimmywhat:记得台中市有过类似的想法 11/22 10:36
7F：推 abcde509:看政府愿不愿意做(个人是非常赞成) 11/22 10:55
8F：推 c255120:造价看起来不便宜 先多开一些国道公车试水温看看 11/22 11:06
9F：推 fcblue:楼主可以参考东名和名神高速道路 有类似的客运站及客运服务 11/22 11:23
10F：推 toulu:有,但是那些站都在高速公路某处,不太敢在那些地方下车 11/22 11:30
11F：→ toulu:都不知道下去会是哪里 11/22 11:30
12F：→ cyrix0905:日本蛮多的！高速公路局那一站就很像这个概念！ 11/22 13:54
13F：推 eastwing:推楼上，台湾的"高公局站"就可以参考看看 11/22 14:30
14F：推 WeAntiTVBS: 树林收费站(误) 11/22 14:44
15F：推 buslover:推楼楼上 北上车道高公局月台最北端 有楼梯下去到中兴巴 11/22 19:42
16F：→ buslover:士泰山站旁 可沿马路走到泰林路口 的确是相似概念... 11/22 19:43
17F：→ ciswww:光是兴建加减速车道就要不少钱 11/22 22:00
18F：→ chewie:之後收费站撤除 剩下的地倒是可以考虑 只是位置不方便啊:P 11/23 09:15
19F：推 lunate1759:推巴士爱...我常利用那条楼梯...去泰山收费站拍车~XD 11/24 20:59