行车纪录器检验 代检收费遭质疑 国内从96年修订道路交通安全法规，规定大客车、大货车和联结车等大型车，应装设具有 连续记录汽车瞬间行驶速率及行车时间功能之「行车纪录器」。但监理单位目前尚未购置 行车纪录器检测仪，故委托民间业者代检，每两年验一次要800元，且不能与大型车定期 检验同时办理，引来「一只牛被连扒两层皮」的批评声浪。 未与定检同步被嫌贵 记者丁伟杰／专题报导 运输业者投诉说，民间业者代检行车纪录器一次就要800元，大型车定期检验一次才600元 ，验车时，就是要行车纪录器检验合格证明，现况好比是「用800元买一张证明」，且行 车纪录器修理还要另外计价，认为不合理。 目前，公路总局要求取得审查合格的行车纪录器厂商，提供方便的检测地点，厂商则委托 汽车代检厂代检。不过，投诉者说，市占率高的厂商所设的检测点不普及，另外，行车纪 录器合格证明上未注明车身或引擎号码，致查验该证明时，产生疑义，建议统一回归监理 单位作业。 业者指据点成本可观 国光客运嘉义站长谢连仲说，国内各厂牌行车纪录器多达1、20家，功能都一样，藉由行 车纪录器判读，可了解驾驶员有无超速、超转、怠速等行为，有助行车控管，也提醒驾驶 员注意安全，他赞成调降检验费用，减轻运输业负担。 中华民国游览车客运同业公会全国联合会秘书长张天财说，800元收费，行之有年，未曾 调整过，厂商在各县市有设点的成本考量，但全国的车辆数不断在增加，公会希望调降费 用，已向公路总局争取。 有运输业者直言，「实际上只有一家厂商在做」，质疑现况有无涉及联合垄断，而违反公 平交易法规定？ 桦崎实业公司代理的行车纪录器，在国内分布代检所据点有20多个。桦崎说，如果检测点 只集中在一个地方，「当然很贵」，但全国代检所分布据点这麽多，要投入仪器、人力等 成本可观，收费也未调涨过，对於联合价格垄断的说法，对厂商并不公平。 公路总局︰非所管范围 公路总局强调，厂商应有合理的收费，贵或不贵，由市场机制决定，「要求降价，不是主 管范围」。立委江义雄表示，将要求交通部说明白。 此外，警方也表示，许多驾驶人为车祸时保全自身权益，会购买坊间俗称的「行车影像纪 录器」，目前政府并无统一规范市售的行车影像纪录器规格，事故发生时，行车影像纪录 器只能作为供词佐证，警方不能强制要求提供，也无绝对法律效力，与大型车行车纪录器 具有法律效力，有所差别。 http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/oct/30/today-center10.htm --

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