台北市府转运站启用後造成周边壅塞、转搭台铁或高铁不便等问题引发民怨，北市交通局 日前敲定，三年後完工的南港转运站将取代市府转运站，打造成东区最大长程转运站，市 府转运站定位短程通勤，只转乘北、基、宜、桃、竹等短程国道客运路线。民众轰北市府 规画失当浪费公帑。 为改善国道客运在承德路上搭车乱象，交通局前年起规划设置五座转运站，前年八月台北 车站旁第一座立体式「台北转运站」启用，提供长途国道客运路线，去年八月启用的东区 「市府转运站」提供中短程路线，号称东区最大转运站，另原台北西站及圆山、动物园三 转运站提供短程路线。 路线乱害人跑错 交通局七月起检讨各转运站营运状况，发现市府转运站功能不彰、周边塞车严重等民怨， 打算让市府转运站转型。公共运输处说，南港转运站二○一四年取得土地，二○一八年完 工，紧邻三铁共构的南港车站，转乘方便，规划三年後由南港转运站取代市府转运站，成 为东区最大转运站。 民众徐先生轰，「从市府转运站想改搭高铁或台铁，还得坐车到台北车站很不便，规划错 误，浪费公帑。」民众林先生说，转运站多达五处，跑去台北转运站要搭车到桃园机场， 才发现机场客运在台北西站。陈小姐駡「市府转运站没北高路线，只会造成周边塞车。」 公运处说，为解决路线混乱民众跑错问题，现有五座转运站加上南港转运站，路线将全面 重整，区分为「长程综合」与「短程通勤」，台北与南港转运站属「长程综合」，负责台 北高雄、台北台中、台北台南等长程客运；「短程通勤」含市府、圆山、动物园、台北西 站，负责宜兰、基隆、新竹、桃园等短程路线。 「应一次调整好」 逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪建议，从民众需求面思考「一次调整好」转运 站路线，避免变来变去让人搞混。 台北市各处转运站未来规划表 ◎时程：预计2014年~2018年 ◎现况 5座转运站： ●台北转运站：长途国道客运路线 ●市府转运站：中短程路线 ●圆山转运站、动物园转运站、台北西站：短程路线 ◎未来规划 6大转运站将区分为「长程综合」与「短程通勤」： ●长程综合：台北、南港转运站，负责北高长程路线 ●短程通勤：市府、圆山、动物园转运站、台北西站，提供宜兰、基隆、新竹、桃园等短 程服务 ◎洽询：(02)2727-4168 资料来源：北市交通局公共运输处 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33773203/IssueID/20111028 --

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