假日塞车已成为外县市民众对宜兰的刻板印象，宜兰、台北间仅有石碇休息站，民众共 乘、转乘意愿不高，县府昨日决定，下月公告「交流道周边转运站」案，史无前例由民间 BOO（兴建、拥有、营运），兼具游客中心、休息站的转运站，将是解决宜兰交通问题的 关键。 　县府透露，此案投资报酬率相当可观，已有财团等潜在投资者感到兴趣。建设处长 李兆峰表示，以BOO让民间参与设置国道休息站国内并无前例，「如何落实可行性？连交 通部也非常关心。」 　建设处交通科长张谦祥说，国道五号北、宜间只有石碇休息站，苏花改完工後雪隧 交通会更加繁重，台北、花莲间须有转运、停等的设施，让车子一来宜兰後藉此当作转运 的平台，除有交通转运功能，也有经济活动，并兼具宜兰的门户意象。 　基地建设面积是五公顷至十公顷，基地至少有独立两条连络道路，其中一条能与国 五交接，预计下月中旬政策公告，公告後三周内办理招商说明会，公告阶段为期四个月， 审核阶段五个月，议约签约阶段为半年。 　林聪贤县长表示，民间将自行负担土地、资本，转运站的设置可避免车流散落到各 风景区，开车的民众可到转运站搭乘大众交通运输工具，且提供旅游资讯等基本服务功能 ，此案也是观察多年後，从交通课题与服务需求发展而来的概念。 http://news.chinatimes.com/domestic/11050614/112011102600314.html --

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