作者TheBigaku (The 美学)
看板Bus
标题[新闻] 县市合并首次交通民意调查
时间Mon Oct 17 19:29:35 2011
县市合并首次交通民意调查－机车仍是大高雄主要交通工具(2011/10/17 19:15)
记者王宗明／高市报导
高雄市政府交通局於大高雄县市合并後首次办理交通施政满意度调查，调查结果市民对高
雄市整体交通品质满意度达七成二，交通施政表现则获得八成民众肯定，民众使用运具以
机车比例（68.9%）最高，八成三民众对引进太阳能船感到满意。
县市合并首次民调内容涵盖民众交通运具使用情形、对自行车停车架、捷运接驳公车、太
阳能船、道路设置之标志标线、停车管理、号志运作、人员服务态度、行政效率及廉洁表
现等面向。调查方式系委托民间市调公司，针对居住大高雄市年满20岁以上民众进行电话
访问，电访调查期间於100年5月26日至6月3日，共计完成1,579份有效问卷。
民众使用交通运具以机车最高，有七成九民众对设置自行车停车架感到满意，
曾使用捷运
接驳公车服务者七成九满意，逾六成民众肯定公车等候时牌在15分钟内，民众希望未来能
再加强公车到站时间、路线规划等面向。
有八成三民众对引进太阳能船感到满意，不论是设置太阳能闪光标钮及图腾或是在学校旁
试办萤光标志都获九成以上民众认同。
高达九成八民众认为停车费可至便利商店查询补单後缴纳是相当便民的措施，七成六民众
支持交通局透过规划路边停车位采收费方式改善交通问题，交通号志运作及维护情形获得
七成七正面评价，设置即时交通资讯网及资讯可变标志（CMS）有八成五民众认为有助於
驾驶人掌握行车资讯。
针对民众反应需求，交通局日前召开兴利革新座谈会，局长王国材恺切要求各业务单位，
以专精的知能，坚守廉洁有为的操守，展现更精致优质的交通施政作为，贴近市民的需求
，建构安全便捷的交通网络，逐年改变市民对交通运具需求的选择，达到低碳节能的城市
指标。
http://www.nownews.com/2011/10/17/11469-2750003.htm#ixzz1b63NEqXb
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 180.218.144.38
1F：→ joson4921:虽然公车服务满意度高捷运运量却还是拉不上来,无所谓啦 10/17 21:49
2F：→ joson4921:这麽一来就有理由可以应付高捷亏损的质疑了,民众自己要 10/17 21:50
3F：→ joson4921:骑机车所以运量无法提升,反正亏损的部分市府肯定会买单 10/17 21:52
4F：→ CORSA:运量无法提升其实真正关键不是在骑机车~而是不肯花时间通勤 10/17 23:16
5F：→ CORSA:如果以搬家来替代通勤的风气不改变,全面禁摩运量提升仍有限 10/17 23:18
6F：推 mrt620:依照高雄市公车处每次的惊喜程度，会吓跑通勤族是不太意外 10/17 23:28
7F：→ mrt620:有些路线明明不错就改掉，旅客也大为不便起来 10/17 23:29
8F：→ mrt620:或是规画出一些不合一般民众的通勤习惯路线，谁会想搭？ 10/17 23:30
9F：→ joson4921:如果善用公车+捷运能让大家的通勤时间缩短运量自然提高 10/18 00:04
10F：→ keita2277:还有绝不接受求情的交通违规取缔和产业的变革 10/18 00:10
11F：→ CORSA:以及说服机关单位企业减少宿舍之提供来大量释放通勤人口~ 10/18 00:13
12F：→ keita2277:加上机车退出骑楼政策和大众运输长期稳定的优惠方案 10/18 00:17
13F：→ CORSA:以及彻底落实区位画分,实施住商工区域分离来拉大通勤距离~ 10/18 00:20
14F：→ keita2277:最後，我是业余中的业余乡民，恳求相关单位拿出专业执行 10/18 00:30
15F：推 kutkin:1年16%算是还可以了吧 基期低没办法 10/18 00:40
16F：→ keita2277:其实还有很多相关单位没有做的，相信发挥起来会更有效率 10/18 00:53
17F：推 mrt620:楼上要先想高雄市公车处会不会继续脑残下去 @@ 10/18 01:07
18F：→ mrt620:刚刚才发现还在搞那奇怪的票卡.... 电子票证那麽夯不去管喔 10/18 01:08
19F：→ keita2277:我看不懂楼上捷大的意思...搞奇怪的票卡? 10/18 01:40