作者kogamiyata (漂流烟盒)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 台南<-->台中的客运......
时间Mon Oct 17 11:24:20 2011
※ 引述《Jmingu (战吧~)》之铭言：
: 台中<-->台南这条客运路线
: 经过客运业者间的路权争夺战...
: 和欣出局了
: 可是抢道路权的客运业者
: 服务品质跟诚信问题开始下坡了
: 让人不禁怀念起和欣了
: 最近好像统联跟国光的班次不足以负荷....
: 四排座椅的车子又慢慢出现了
: 原本以为是加班车次的偶发事件
: 最近买了几班正班次的车都是四排座椅的
: 那网路购票还有现场买票
: 确定座位是在订辛酸的吗
: 有时候为了想要好一点的位置跟班次
: 都要一两个星期前开始订票
: 只是车来了~~就傻眼了
: 我想做的三排座位的单人靠窗位呢..
: 没了...因为全部都换成四排座位了!!!
: 老实说我们才不管路权怎样..
: 我们只想要有个舒适点然後回家有车可坐就好...
根本没有所谓路权争夺战
统联跟国光本来就有标到路权 小菊花成立之初根本没什麽路线可以标
但是没路权的小菊花不也跑了N年跑爽爽
其他业者根本不太敢吭声(哪天店被砸了还不知道)
君不见去年小菊花连续假期也把四排椅端出来
小菊花硬体软体深得人心这是众所皆知
也把客运品质提升到一个境界
但是一开始就本末倒置
把人给硬上了给卫生纸再博取同情
怎麽样也说不过去
四排椅这种车非到必要(尤其是连假)
国光跟统联压根不想请这种吃力不讨好的车
没补助 利润低 游览车品质参差不齐还会被客诉
但是这两家为的是什麽???
因为他们有路权也有责任去消化客源
没有路权的业者
哪天因为利益因素
把路线停掉你也拿他没辙
话说统联在这部分也踢到了铁板 暗黑路线
统联中转到现在还是半残
台南-台中的客源如此庞大其实也是一个很有趣的现象
也是唯一C/P值最高的路线
假日不早点买票搭不到车早在很久以前就是常态
而不是小菊花停掉才这样
话说小弟也曾在三年前的中秋节在统联等了两个小时的台南-中转班次
我没有帮哪家业者消毒的义务
只是我不想对恶搞游戏规则
操纵乘客与媒体的业者背书
要怪谁??怪这可笑路权的游戏规则跟便民无法划上等号吧!!!
那个昵称....连战也懒得战....不用拉椅子了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.27.19.36
1F：推 SCANIA168:现在还有某鞋会想要帮向日葵推动修法来解套呢，啧啧! 10/17 11:27
2F：推 mitchellmi:中肯帮推!! 之前小菊花有用四排跑(有在六甲顶看到) 10/17 12:21
3F：→ bweo:路权几年申请一次啊? 10/17 21:57
4F：推 busgoer:新辟路线才会有申请，拿到以後就是五年续约一次 10/17 22:15
5F：→ busgoer:不想跑的就会在那节骨眼丢回给政府 10/17 22:15
6F：→ IKARUS:政府可以放大绝:"停驶将影响民行".. 10/18 01:02
7F：推 agantw:五年...话说9008也快五年了，大概再四个月 10/18 01:13
8F：推 xiaowei:9008其实还有一定客源说，最近要到期的是9011(苗栗-台中) 10/18 01:17
9F：→ xiaowei:申请延长六个月大约11月初就又到期了... 10/18 01:17
10F：推 busgoer:9008虽说有一定客源，但一周七天赔五天 10/18 07:56
11F：→ bweo:咦?所以北高这种黄金路线，只要这三家不退出就可以一直跑就是 10/18 12:46
12F：→ bweo:了吗?这样好像都没有竞争的空间说= =a 10/18 12:46
13F：推 busgoer:照某些人的想法，给和欣来跑，连北基都有竞争空间了呢 10/18 12:57
14F：推 busgoer:三间都要维持一定的水平，不然旅客会改搭其他两间或铁路 10/18 13:04
15F：→ busgoer:如果经营不善，公司挂了或出重大意外也会被拔路权 10/18 13:04
16F：→ busgoer:路权到手後的经营不是像某楼想得那麽简单 10/18 13:05
17F：→ IKARUS:有人是拐个弯在酸某三家把持让另一家无法取得路权吧? 10/18 17:22
18F：推 nuc1earsub:c/p 值的话 台南-台北也蛮高的 11/27 12:27