游览车要生存,路线是重要因素... 单纯经营游览车业,路线都控制在别人手上..若再大量购买新车.只是等死而己. 旅行社也有大小之分,生意好的.自然想统合其它周边及上下游产业..不用太意外. 就消费者立场来看.游览车业整合未必不是好事.至少经营不善的公司会被淘汰. 昨晚睡着了..作了个梦..以下是梦话..参考就好.. 有个游览车公司老板来作客,我问他.我家对面公立医院的接驳车.每十分钟一班. 这样一台车跑一个月要多少钱才够..他说..同行估约十二万..我说Why? 他说..这十二万是这样算的.以下是大概.. 三万是司机薪水.三万公司要赚.三万算车子折旧保养.这都合理...这也才九万元. 最後还有三万元那儿去了...原来..大家都想跑这个固定路线.假日还可以接其它团. 为了抢这路线.总要请有力人士出面乔事情...这成本很高喔..现金一付清喔.没有 个几百万或更高价.有力人士会觉得诚意不够...所以这"诚意"成本...平均摊销在每个月 就算他三万吧... 游览车最贵的地方在路线....面对旅行社.游览车公司只有两种方法抢生意. 1.就压低价钱而己..直到公司倒闭..小公司的悲哀 2.旅行社某要员(key man)回扣高.. 3.某些"有力人士"经营的游览车公司要跑.绝大多数旅行社不会拒绝. 讲到这儿我醒了...上面讲的都仅供参考 ※ 引述《busgoer (巴士狗儿)》之铭言： : 雄狮砸3亿 拚游览车一哥 : 【经济日报╱记者黄仁谦／台北报导】 : 2011.10.07 03:52 am : 雄狮旅游集团董事长王文杰（左）与雄狮旅行社总经理孙明台宣布，因应陆客来台扩增的 : 旅游商机，雄狮跨足游览车市场，未来将组100辆的大型车队。 : 记者黄仁谦／摄影 : 看好观光产业前景，国内前三大的雄狮旅游集团昨（6）日宣布，将投资3亿元购买35辆游 : 览车，成立「雄狮通运」，未来车队将扩充到100辆以上，成为国内游览车市场的第一品 : 牌。 : 雄狮表示，今年集团营收可达250亿元，并已委由券商辅导，预估二年内挂牌上市。 : 交通部观光局统计，在陆客加持下，今年来台旅客可望突破600万人次，但是观光局限制 : ，接待陆客的游览车必须是五年以内的新车，使得国内大型游览车市场出现供不应求的情 : 况。 : 为避免无车可用困境，东南、凤凰及山富等大型旅行社都纷纷购买，或租用大型游览车。 : 凤凰旅游则是直接与运输公司合组新公司，自己经营游览车业务。雄狮旅游集团砸下3亿 : 元成立游览车公司，在旅游界可算是最大手笔的游览车投资。 : 雄狮旅游集团董事长王文杰表示，雄狮旅游集团每月平均须使用850车次，因本身业务需 : 求，去年针对商务人士成立安适小客车公司，小规模经营安捷游览车公司。 : 雄狮已获准筹设游览车公司，初期先购买35部游览车，未来希望车队扩充至100辆以上， : 成为国内游览车市场的第一品牌。 : 王文杰指出，因应旅游市场竞争激烈，加上国内游览车多半是中小企业，欠缺资金下，无 : 法大动作提升服务品质，国内游览车产业已成一片红海，但雄狮旅游在一片红海中，找到 : 致胜策略。 : 王文杰说：「游览车不只是游览车，也是旅程中一部分。」透过成立游览车公司，垂直整 : 合旅游服务，让旅客在游览车上就可感受到贴心服务，预计每年可为雄狮旅游带进1.25亿 : 元营收。 : 图／经济日报提供 : 【2011/10/07 经济日报】@ http://udn.com/ --

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