台北市公车超龄上路　疲劳驾驶民众怕怕 更新日期:2011/10/08 05:57 段楚祯 台北市绵密的公车路网，每天约有170多万人次搭乘，但大众运输的安全性却备受质疑， 包括公车车龄过高，公车司机人力不足所造成的疲劳驾驶，都让公车族暴露在危险当中。 根据台湾事故伤害与预防安全促进学会2010年的统计资料显示，有高达9成的民众担心司 机会打瞌睡，其中74.7％的民众表示，疲劳驾驶最影响乘客安全，更有83.5％的民众认为 ，驾驶健康没有受到业者良好管理。 台北市联营公车产业工会联合会理事长高令国指出，司机超时工作，主要原因在於司机薪 资过低，年轻人根本不愿意担任公车驾驶，在每家客运都缺员的情形下，工时一定会增加 。 台北市公运处主秘常华珍回应表示，须重新考量业者成本、调整运价，若能通过实施，驾 驶薪资可望获得改善。目前采不定期、不定时查核超时驾驶情况，如果查获违规，将处以 业者新台币9,000元罚锾。 台北市议员厉耿桂芳认为，公车司机疲劳驾驶以致衍生超速、行车稳定度，甚至是肇事等 问题，凸显交通局对公车业者的管理缺失。尽管有时速表纪录行车状况，装设蜂鸣器提醒 车速，但上有对策下有政策，在管理面的效果有限。 此外，目前台北市公车总数为4,026辆，车龄届满8年的公车就有272辆，超过8年的更有 240辆。也就是说，公车通勤族每天生活在平均每8辆公车，就有一辆是届龄或超龄公车的 危险环境。 像是日前发生扶杆断裂、割伤乘客事件的大都会公车，是目前超龄公车的冠军。台北市议 员王浩痛批，具有公部门持股的大都会，其758辆公车中有104辆车辆超龄，届龄的车辆更 是多达140辆，民众付同样的车钱，却要冒着生命危险搭乘老旧公车，人身安全备受考验 。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/111008/52/3057o.html --

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