※ 引述《Throwout (哈哈哈)》之铭言： : 小弟不知道高速公路的路权是怎麽决定的 : 今天统X又发生意外了 : 印象中统X好像蛮常有意外事故的 : 但是他在高速公路的路权好像也吃下蛮多的? : 北高路权也有 : 大家都说要搭有路权的客运比较有保障 : 但是如果有路权的公司车子保养也不确实的话 不就也有危险? : 另外 想问如果出意外太多次的话 : 之後会有因事故太多而路权被取消的可能吗? : 谢谢 过去台汽时代除了一般公路客运路线 其他全部是政府的 现在路权的决定在於竞标 不过亏钱的可能要看交情吧 搭有路权的公车保障在於保险赔偿很清楚 跑得了和尚跑不了庙 野鸡车只有团保还有看那些老板有没有心要多赔 然後还要看他们会不会劳跑 另外有路权的公车 有问题申诉的话 主管机关可以找到公司负责解决 如果没路权的野鸡车 要看老板想不想改善 发生问题申诉 不易找到人改善 有路权的客运也担负社会责任与承诺履约 虽然有时候会感觉承诺像屁一样 社会责任在於疏运接驳偏远路线的民众 不能因为亏钱而随便停驶 不过没补贴又没其他好处 客运业者一定停驶 承诺在於公告路线与行车时刻 要依照既定路线与发车时刻行驶 将旅客载运到目的地 使民众可以依照公告路线站位 时间去等车 前阵子交通大执法 停掉一堆客运业的黑暗路线 那算啥阿 收路权的事情 是有法可管 看是临时还是永久 可以查尊龙 飞狗等案例 汽车运输业管理规则第28条 公路主管机关对汽车运输业认为经营不善，妨碍公共利益或交通安全时， 得为左列之处理： 一、限令定期改善。 二、应改善事项，逾期尚无成效，或违抗命令，不为改善时，得停止其部 分营业。 三、受停止部分营业处分一年以上仍未改善者，经交通部核准，撤销其汽 车运输业营业执照。 前项部分营业之停止或营业执照之撤销，公路主管机关应采取适当措施， 继续维持客、货运输业务，不使中断。 --

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