新闻网址内有路线图. 总之路线大约是沿环状线西环段,从新店捷运大坪林站至五股工业区五工六路止. 分段缓冲区为:捷运新埔站-捷运景安站. 预计由首都客运.大都会客运共40辆油电混合低底板公车营运. 但初期只先营运秀山村-板桥公车站段,不会跨过秀朗桥,亦没到捷运新埔站.跨过大汉桥. 有点类似橘5路线分别沿景平路.板桥车站两端延伸. 未来环状线通车後,本路线将调整为一般公车路线. 未来全程营运路线并非停靠所有市区公车站, 而是大致依照未来捷运设站位置停靠,未来有几个捷运站就停几站. 故路线和捷运一样在板桥区需绕道於火车站,共14站位(初期7站), 於五股工业区内多设一站,十四张站改在民权路上.板新站并无对应公车站位. 初期路线:景平路底-中和中山路-中和中正路(或立德路)-板桥中山路-新府路(板桥公车站) ========== 网址: http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6588555.shtml 【联合报/记者黄福其/板桥报导/2011.09.14/03:31am】 为配合环状线施工围篱缩减路幅、培养捷运人口，新北市交通局昨提出「新巴士」计画， 最快本月底先推出依捷运站行驶的「环状线先导公车」，初期先开放中和秀朗桥头至板桥 车站线，上下班尖峰时段可以免费搭乘。 交通局长赵绍廉指出，捷运环状线分三标，中和到板桥的650标7月已开工，因此最快将在 本月底或10月中旬推出依环状线捷运站行驶的「先导公车」，从中和秀朗桥头的秀山村站 到板桥车站的公车路线，共有7站。将由首都、大都会客运购置40辆油电低底盘公车 运载。 运管科郑智铭说，环状线650标先导公车规画平日252班、假日204班，上午7时至8时30分 、下午4时30分至7时30分的尖峰时段免收费，其余时段照常收费。由於仅停靠捷运站地点 ，将设独立站牌，沿线其他公车站牌都不停靠。 赵绍廉说，650标先导公车每天运客量可达一万人，等2015年环状线完工，先导公车将调 整为一般公车，站牌位置也会调整。 他说，预计环状线640标（新店大坪林站到中和秀朗桥头）於年底、660标（板桥车站到新 庄劳工活动中心）於明年3月开工，先导公车也随着开始营运，届时从新店大坪林站到新 北产业园区连成一线，共有14处捷运站为停靠站。另已计画捷运三莺线、万大线、淡水轻 轨在施工期间，都推出先导公车。 交通局也说，目前29行政区仅板桥无免费接驳巴士，且各区接驳巴士都是只有座位的小巴 。明年元月起，将全部改为中型巴士免费接驳，取名「新巴士」，将整并为跨区，且市府 及29区公所、医院都有接驳车行经，让市民更便利。 --

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