作者xiaowei (冷夜)
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标题[新闻] 推公车捷运系统BRT 打造大台中1小时生活圈
时间Mon Sep 5 20:59:37 2011
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110905/91/2y6ev.html
推公车捷运系统BRT 打造大台中1小时生活圈
更新日期:2011/09/05 18:27
为打造一个适合大台中都会区的大众运输系统，台中市政府积极推动公车捷运系统BRT。
台中市交通局长林良泰今天九月份市政会议中专案报告指出，市府的政策是「由公车改革
出发，由BRT迈向MRT (捷运系统)」，运输系统必须形成路网，才是大众运输成功的关键
。他认为，大台中「没有成功的BRT，就没有MRT」。
台中市交通局长林良泰表示，交通局考量营运成本等因素，大众运输系统的建置应该不求
「一次到位」，而是因地制宜采阶段式进行。大台中若建构MRT，经费将高达7000亿，如
采行BRT，则仅需280亿，成本相对低很多。BRT不同於一般公车，有专属的路权，也可透
过卫星定位系统GPS整合交通号志，缩短行驶时间。
台中市副市长蔡炳坤建议，未来大台中BRT车箱外观应结合城市特色，并可考虑采用电动
车，以符合节能减碳的精神。林局长则说，未来BRT将采用「子弹列车」造型车箱，车箱
外观要符合「台中意象」，并且可透过车箱内外商业广告产生经济收益。而电动车箱目前
也有厂商研发中，如果未来完成商业运转，将优先考虑采用。
有关市府推动BRT的成果，林局长指出，交通部已正式核定补助市府6500万元办理BRT蓝线
工程设计监造费，就是肯定市府的努力，希望台中市未来能成为全国BRT示范城市。交通
局规划大台中6条BRT路网，总长度达186公里，路线遍及全市29个行政区，目前的规划三
年内发展「核心路网」，七年内完成「愿景路网」，完工後将是亚洲地区BRT路网最长的
城市，打造「大台中1小时生活圈」将指日可待。
台中市交通局长林良泰强调，在市府的努力下，台中市公车载运量已从10年前的每月40万
人次，成长到目前每月近460万人次，未来将逐步推动路网建置，让大台中交通「无缝接
轨」。而为了让民众更了解大台中的BRT政策，交通局也会到各区举行说明会，取得民众
的普遍支持。
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◆ From: 163.20.46.248
1F：→ luckdot:现在都是坐免费，而且把以前的客运路线也算进去，膨风啦！ 09/05 21:10
2F：推 komachi275:子弹巴士 xD 要引进佛州那套罗 xD 09/05 21:35
3F：推 cassine:巨业、总达表示：乐观其成（误） 09/05 21:47
4F：推 hellohenry:某客运：大甲到台中一小时是吧（挖鼻孔） 09/05 23:00
5F：推 ChenCH1986:某客运：我只要一半的时间 09/05 23:03
6F：→ gorhow:大甲台中一小时是国四接国三直接到中港路才有机会 = = 09/05 23:43
7F：推 hellohenry:我真的搭过沙鹿到大甲半小时的小粉红，所以如果 09/06 00:24
8F：→ hellohenry:交通状况许可的话这家客运是有可能真的跑得出1hr... 09/06 00:25
10F：推 komachi275:楼上那台好像鲶鱼...车轮也没外盖.... 09/06 07:15
11F：→ dr2400:一楼的l大，服务范围增加了，不能把以前客运算进去吗？ 09/06 20:41
12F：→ vvocation:在怎麽膨风,至少人数增加是个不争的事实... 09/07 13:12
13F：推 komachi275:钱砸进去有促进总是好事 那怕砸那种没起色的系统... 09/07 14:08