作者gorhow (☑一日牛迷)
看板Bus
标题Re: [情报] 台中市市区公车智慧卡交易量
时间Sun Sep 4 18:55:31 2011
上面推文的某人好像把其它卡当成.....
今年年初因为丰客变市公车有优惠
我也去办了张台湾通
就小弟我一个月约搭两至三次且是下班时间的经验来看
仅管六月後开放多卡通
学生族群还是拿台湾通
但可明显发现一些短程人士用悠游卡
老胡的8 km 免费是不是有效促进大家搭公车的意愿
我不是很了解
但以在大甲搭车的情况来看 成效着实有限
我觉得如果在过一两年学生族群不见得乐意用台湾通
毕竟要压金100 我在小七买张icash 悠游卡虽然也是100
但我能挑张美美的卡片 也可以在小七消费
台湾通用处就很受限了
还有一些县市加值不易
可是我还是希望多卡并存
任何的市场机制一家独大绝非好现象 -.-
这也是为什多卡通上路後 我有一堆悠游卡却坚持用台湾通搭公车!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.80.200
1F：→ kudo070125:加值点那麽少要怎麽打过悠游卡 09/04 19:05
2F：→ orange21:中部的加值点不少阿 09/04 19:08
3F：→ kudo070125:之前以为7-11都能加值 结果绕了一圈到莱尔富才有 09/04 19:09
4F：→ kudo070125:我是觉得台湾通使用范围那麽广 加值点要更扩大才能跟 09/04 19:10
5F：→ kudo070125:悠游卡有得拼 09/04 19:10
6F：→ kudo070125:尤其好多学校把学生证和悠游卡合而为一 09/04 19:11
7F：→ kudo070125:台湾通使用率要上升不是喊悠游卡不能一卡独大就行 09/04 19:12
8F：→ kudo070125:民众是很现实的 只会选他方便的卡用 09/04 19:13
9F：→ kudo070125:至於8km免费有没有用 等恢复收费就知道了 09/04 19:15
10F：→ kudo070125:肯定有哪个政治人物再跳出来喊不便民 09/04 19:16
11F：→ gorhow:您说的没错 希望台湾通加油 @@ 09/04 19:20
12F：推 channoides:小心这篇又钓到鱼(叹) 09/04 19:22
13F：推 kutkin:8KM对学生就很有差 比自己骑车还便宜 09/04 19:25
14F：→ kutkin:悠游卡.....我好像还没退过卡 所以押金还是买断不是很重要 09/04 19:26
15F：→ kutkin:大甲....尚待整合吧 巨业的遗__太丰富了 09/04 19:27
16F：→ komachi275:电子票证使用量最终还是得回到大众运输量的头上 09/04 19:39
17F：→ komachi275:调查就知道了 都会区外的公车谁在搭的 刷谁的卡... 09/04 19:39
18F：→ komachi275:台湾通反而比较像公营机构 很多都是配合政策在走... 09/04 19:40
19F：推 cyit15:不过也看到拿悠游卡的90%都是学生 只看过一个中年人拿悠游 09/04 19:50
20F：推 cyit15:但是统联转运站上车搭83的用悠游卡居多倒是真的 09/04 19:53
21F：→ gorhow:高中应该还是台湾通居多? 09/04 19:58
22F：推 cyit15:我看到的有一部份还是国中生 09/04 20:53
23F：→ cyit15:上次我搭100号有看到新民高中一对的都拿悠游卡 09/04 20:53
24F：推 rs7135:部份县市台湾通的75折学生卡都没有和学生证结合,还蛮可惜的 09/04 21:08
25F：推 starmi:"一家独大绝非好现象"<--何不检讨怎麽会这样呢? 09/04 23:57
26F：推 komachi275:想太多...两边的经营策略与目标市场根本就不同.... 09/05 00:13
27F：推 busgoer:奇怪了，某人看到的怎麽跟统计数据差这麽多？ 09/05 10:29
28F：→ busgoer:该不会耳中只容得下"悠游"两字吧 09/05 10:29
29F：→ andrew16:k桑的说法可谓为─悠游卡→营利？台湾通→服务？ 09/05 11:23
30F：→ andrew16:营利指玩小额付款有更大商机；服务指到利用率低点玩公车 09/05 11:26
31F：→ cyit15:那资料是6月的 我搭的时候是8月跟9月当然不同 09/05 11:48
32F：→ cyit15:我7月刚四卡通的时候去台中 看到使用的人本来就不多 09/05 11:49
33F：→ cyit15:而且说看到悠游卡使用率不低的也不是我一个 09/05 11:50
34F：推 Deming:桃竹苗中彰投的7-11均可加值台湾通卡 09/05 11:52
35F：推 cyit15:有板友说7-11台中没有全部都能加值 09/05 11:55
36F：→ luther0583:楼楼上漏了金门喔 09/05 12:00
37F：推 visa9527:台湾通可以抢先搞火车转公车双向转乘优惠看看 09/05 12:22
38F：→ visa9527:这样应该可以增加非捷运区搭乘公车火车用台湾通的吸引力 09/05 12:22
39F：推 visa9527:现在优势是火车和北北基桃竹公车都能用台湾通 09/05 12:36
40F：→ visa9527:只要把瑞芳基隆汐止树林莺歌桃园中坜新竹主战场串起 09/05 12:37
41F：→ visa9527:公车接驳火车通勤旅客优惠就能倒赚悠游卡一把 09/05 12:37
42F：推 channoides:台南地区大概只有新市和台南这二站比较适合这麽做吧 09/05 13:55
43F：推 busgoer:转乘优惠要先业者间同意，找到金主才行 09/05 14:02
44F：→ luther0583:$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 09/05 14:03
45F：推 komachi275:转乘优惠的用意是透过此手法来消弭因转乘而造成的基本 09/05 14:50
46F：→ komachi275:里程重复收取的问题 目标是促进使用大众运输的动机 09/05 14:51
47F：→ komachi275:对於培养乘客忠诚度 恐怕没有电子月票来的有效 09/05 14:51
48F：→ komachi275:业者会比较希望後者来绑住乘客也绑住财源 09/05 14:52
49F：→ komachi275:两者是不同的目标策略 09/05 14:53
50F：推 lidongyun:我也觉得台湾通要继续增加加值点，中部台铁站虽然还没 09/05 16:54
51F：→ lidongyun:实施多卡通服务，但可以先在台中市各台铁车站窗口， 09/05 16:55
52F：→ lidongyun:先建立加值服务，也方便海线居民加值使用 09/05 16:55
53F：推 starmi:还有台湾通再多出些各种造型的卡片吧 09/05 18:41
54F：推 cyit15:大台北台湾通只有火车站能加值 万了忘了加值连副值都不能 09/05 19:18
55F：→ cyit15:加上加值点几乎是没有 未来台北的公车转公车 只有悠游卡有 09/05 19:19
56F：→ cyit15:惠 09/05 19:19
57F：→ cyit15:如果火车转公车能有优惠 桃竹苗早就有了 09/05 19:20
58F：→ nick0605:visa9527 不是想要泼你冷水 你先叫台铁吃掉台湾通 09/05 22:44
59F：→ nick0605:然後谏请交通部以推广的名义 让火车转公车有优惠 09/05 22:45
60F：→ nick0605:经费由交通部跟地方政府配合 或许有机会 09/05 22:45
61F：推 jay121133:我记得台中火车转公车出的经费是台湾通出的 09/08 10:43
62F：推 windsnow85:8km免费 很多夜市大学学生都从门口搭到西苑宿舍那下车 09/11 02:58