※ 引述《imrt (0830)》之铭言： : : 增加公车车厢内上网无助於让更多的机车族开车族变成公车族. : 公车上网并非要增加公车族， : 而是让现有的公车族方便。 : 拿智慧手机的人不见得是有钱人或家境好， : 坐公车的理由也不是没钱， : 就这两点而言，你的推论不正确。 别的我个人是不知道. 以台中的免费图书馆上网来说. 很多变成学生来这里看 PPS 的服务. ( 很多人也不知道. PPS 其实会把频宽吃掉很多. 而经常性看到的. 中学生和大学生很多. ) 智慧手机是不是这项政策下会受惠. 我不知道也不敢说. 不过 "相对於" 使用智慧手机的学生族群来说家境是较好的. 这不是我个人的 "推论" 而是 "实际看到的事实". 台北我是不知道. 中部的 ISP 对於频宽和收讯的管理是很糟的. : : 车厢内上网的环境好吗？事实上人多又挤又热. 环境并不好. : 这就是本末倒置了。能在别的地方门网相当好， : 能上网只是提供方便，让坐公车的同时能有网路服务。 : 我想能上网最能得到好处的是观光客或是外来旅客， : 坐车时即使是站着，用语音就可以上网查询下一个要去的地方， : 相信不久的将来，查完的结果也可以用语音念给你听。 : 或是用 google map 看着蓝色三角形一步步接近目的地， : 自然会安心不少。 观光客就更好笑了. 我坐了超过十年的公车. 在车上遇过外国观光客的次数用手指算得出来 ( 外劳不算. 因为中部的工业区路线上挺常遇到的.) 台湾的公车路线的英文设计如何呢？ 东看西看.. 台北有没有做比较好？ 中部应该没有英文的公车路线网站. ( 虽然车上有英文报站 ) : : 相对於公车上网族. 有需求的大多都已经有替代方案. : : 花这样的预算满足的却不是多数的人. 扩展增加公车搭乘者或增加资讯获得并不公平 : 公务预算并不是这边不用，那边就可以拿去用， : 换言之，公车不装网路，车站的设备不见得会更好， : 相反的，公车的设备好，可以对比出车站设备差，或许更能争取车站的预算。 政府对於公众运输相关的投入很多都没想到事实上的需求. 台北还好. 淡水河以南的..就.. 站牌附近的严重违停. 车站资讯不明.. 台中巿政府除了 300 以下的公车免费有吸引到搭乘者. ( 中间还一堆坑坑疤疤. 例如刷卡问题 ) 或许更能争取车站预算. 真是好傻好天真. : 本来公车上网就不是为了吸引更多人搭车 : 台中的公车不能上网，车站的设备也很差，所以， : 别再以为公车不上网，车站就会变好。 : 以下这句是我猜的啦… : 这件事对政府来说，除了宣誓台北随处上网，让观光客/旅客方便， : 最重要的是：支持 wimax 产业。 : 你要说 wimax 连 intel 都不要。印象中 intel 是去年放弃的。 : 但公务预算是前年提的，去年审过，今天招标执行。 政府的政策支持 ( 说白了就是政策买票 ) 不是不行. 只是支持一样巿场卖不出去的东西 ( WIMAX 设备出了台湾後?? 能卖到国外吗？） DRAM. LCD 产业. 现在呢？ 科科. ( 反正现在的政府被骂到已经不知道几次了. 应该不差我补一刀 ) 所谓的中部 BRT 也是. 有没有真正走出冷气房办公室看看事实上的需要？ 简单一句话. 脱了裤子放屁的政策. --

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