客运、公车承接包车 合法 更新日期:2011/08/25 00:27 【记者许志煌／台北报导】 台北市公共汽车客运商业同业公会总干事、中华民国公共汽车客运商业同业公会全国联合 会秘书长陈琼忠昨（二十四）日表示，一般公路客运是依据核定行驶路线承接包车业务， 并未脱离本线；市区公车（例如联营公车）则是依据营运区域范围承接包车业务，法律上 都有明文规范，并无违法问题。 对於游览车客运业者酝酿二十九日走上街头向交通部陈情，并提出公路客运及市区客运业 不得受理包车业务、废除校外教学租用五年以下车龄规定，以及业者违规采分类处理等三 项诉求，陈琼忠昨天下午做出回应，并在回应时做了前述表示。 他说，要求一般公路客运及市区公车不得承接包租车业务，这事游览车业已经向交通部提 议好几年，依据运输业管理规则第八十五条第三项已经明文做了规范。一般公路、市区公 车与游览车营运性质不同，一般公路是根据核定行驶路线来承接学生专车、包车，都不脱 离本线；市区公车方面，例如联营公车是不能脱离营运区域来承接包车业务，条文载明很 清楚，业者都依据规定来做，若有问题早就有问题。 不过，对於游览车业者所提，「交通违规应该采分类罚款，不得一律依『公路法第七十七 条处罚』，罚款九千元整。」陈琼忠也表示，这一部分，包括公路客运与市区公车都是「 共同受害者」，希望主管机关能够体谅业者经营上的困难，在执法上，应该以「辅导代替 处罚」，而不是动辄祭出公路法第七十七条，处罚业者九千元。 另，对於教育部规定校外教学租用游览车，车龄应该限制五年以下，陈琼忠说，这是政府 基於行车安全的立场，限制车龄是有必要，但车辆是否安全，车龄不应该成为检验唯一标 准，因为很多车龄达十年的游览车，经过保养还是「真勇」，而即使是五年以下车龄的游 览车，若没有好好保养，一样存在安全风险，所以，「五年车龄」规定也不合理，这一部 分政府单位应该要再检讨。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110825/128/2xheb.html --

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