深圳的福田枢纽是结合地铁、公路客运与市内公车的转运站 除了方便陆地乘客转车，也受理深圳与香港机场的班机报到 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/35175340 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-906.html == 相较於上海结合飞机、高铁、地铁而闻名的虹桥枢纽 福田枢纽的知名度很低，我误打误撞跑来这前也不知其存在 这篇就来介绍一下这座深圳的陆地枢纽 不过我想有几点怕大家误会，得先说明一下： 1.这个「枢纽」定义和虹桥「枢纽」大不相同，请留意 2.福田枢纽的全衔是「福田综合交通换乘枢纽」 　有些资料也称之为福田汽车转运站、福田交通枢纽 　福田公路客运枢纽、或福田汽车站等 3.福田枢纽和广深港高铁的福田站无关 4.福田枢纽和通往香港的福田口岸也无关 福田枢纽位在深圳市区的西侧，前往宝安机场的途中 地利条件的优势为位在广深高速路与深南大道的交流道旁 是深圳=机场与广州=香港的交叉点，因此被选为巴士枢纽 说是「枢纽」，不如就当成台湾的国道客运总站来视之 枢纽建筑本体是一栋地上五层、地下一层的复合式设施 除了公路客运和地铁的交通功能，也有些许办公空间 从上来看建筑分成前、中、後三段，中间与後半是车辆区 前段则为客运服务区与办公范围，占地约8万平方公尺 楼板面积13.7万平方公尺，设计容量是每日25万人次 世大运期间可以超频到35万人次的服务量 福田枢纽在2007年底完工，2008年1月26日启用 不过取材的周间中午人潮没有很多 挑高五层的弧形玻璃帷幕使室内采光相当好 大厅的中央有一个椭圆形的挑空天井，将自然光引进地下层 地铁乘客下车後循着这道光线也可以找到大厅，呵呵 其实我觉得从某些角度来看，这里跟台铁新左营站还有点像 一楼的空间东半部是大厅，西半部没挑高的是售票区 除了二楼也有候车区和月台外，再上楼就是办公区了 福田枢纽底下虽然有地铁罗宝线（原1号线）的车站 但站名却是看来不太相关的「竹子林站」 外人单是看地铁路网图，根本就不会知道这里有巴士枢纽 我也是打听到这站有机场巴士可以搭，才神奇地跑来这 （BTW，台铁树林站可以考虑与该站缔结为姊妹站） 售票口上面那排有着「95000」服务专线的窗口，是供巴士使用的 後面这几个挂着「售票」与「值机」的窗口就有趣了 原来这里有提供深圳机场的报到服务 搭飞机的乘客可以先check-in，再搭机场巴士去机场 LCD显示着机场的航班，从这里前往深圳机场尚须30分钟 但搭机乘客最晚必须於起飞前2小时在此完成check-in 私感觉这时间有点早，且仍要自己拖行李去机场，实用性低 至於香港航班的受理时间则不明（往香港机场约需1小时） 搭巴士的部份，除了人工售票也有自动售票机 机台上虽然高挂世大运扛棒，但也是可以买巴士票的啦 自动售票机卖的车票是传统的薄纸点阵列印票 前往巴士的候车区，既然是在阿共仔的地盘 行李想要上大巴，也是得先经过爱克斯光扫描的 一楼的候车区有四个检票口（gate），由1号到4号 其中右边到底的4号，是专门供往深圳机场的班车使用 还特别围出一块区域，是要提高「候机」旅客的舒适性吗？ 而左侧底端的1号门，也同样围出一块供往香港的乘客等车 根据资料，福田枢纽目前有161条客运路线 其中78条往湖南、湖北、四川、江苏、广西 江西、福建、海南、浙江、上海与山东等省市 另外81条至广东省境内，以及2条到香港特区 每日进出班车约750班（设计2000班），由190家业者经营 另外现有24条市内公交，日均发车1800班！ 对於要前往香港搭机的旅客 另提醒您目前的预办登机只受理国泰和港龙航班 据说日後华航也可以办理 总之，介绍这个点给有机会去深圳的玩家 或许会对旅程有点帮助吧！ == 取材时间：2011-05 -- 杰水 轻喃 http://starscreek.pixnet.net/blog --

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