「牺牲学生」高市缩减专车 辖区变大难负荷「通勤多1小时」 苹果日报 2011年 08月05日【魏斌╱高雄报导】 高雄县市合并後公车处也因辖区变大而运力吃紧，暑期竟陆续缩减学生专车，有「补习线 」之称的新庄高中开往火车站专车已停驶；高雄中学仅有的一线专车，开学後也将停驶， 若被迫改搭捷运昂贵又费 时，雄中一名刘姓学生抱怨：「没专车可搭，每天至少多花一 小时通勤，盼市府不要让学生成为县市合并的受害者！」 高雄市公车处负责的学生专车路线有八十条，行驶范围广达二十三所高中、职校。公车处 长欧秀卿说，县市合并後，车辆、人力调度吃紧，才微幅调整学生专车路线，「目前计划 调整路线有十四条，但全案仍在研议中」。 「补习线」也停驶 新庄高中教务主任鲍远毅说，该校原有十线学生专车，但上月起，建军、阳明线合并为建 军线，瑞丰、三民、鼓山等三线也合并成瑞丰、鼓山两线，暑假间开往火车站的「补习线 」也停驶，不仅影响学生通勤，「恐波及学校招生」。 新庄高中二年级刘姓学生说，学生专车多半只收一段票，来回只需二十四元，而且可直达 校门口，节省很多时间。若得改搭捷运，一上车就要二十元，虽然学生可打七五折，来回 一趟还是比较贵，若改搭一般公车，上下学期间乘客很多，每站都停，会花很多时间。 雄中校长黄秀霞说，日前收到不少学生反映，「他们认为有专车可搭是很幸福的事，不希 望幸福被剥夺」！ 学校已向公车处争取，希望能保留仅有的一线专车。欧秀卿强调，学 生专车运量不稳定，使用率、效能不佳，公车处会再检讨专车调整范围，但希望学生多利 用其他大众运输工具。 可进行跨校整合 鲍远毅建议，公车处可进行跨校整合，同在北区的新庄、三民等校，若能利用同一线公车 ，就可有效调度，造福学生。高市议员林国正也要求公车处，再检讨学生专车案，「学生 是公车主力客群，不应该为了营利，牺牲学生权益。」 -- 高市公车处缩减学生专车资讯 ★目前专车数量：80条路线、行经23所高中、职校 ★拟缩减路线：10余条路线 ★影响： ※学生可改搭捷运，但费用较高 ※学生可改乘一般公车，但时间较久 ★学校反应：希望学生专车续驶或跨校际整合，提供跨校学生专车 ★公车处回应：实际缩减路线仍在研议，但希望师生力行节能省碳， 多利用其他大众运输工具 资料来源：《苹果》采访整理 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33576854/IssueID/20110805 --

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