最怕司机疲劳上路　烂路恶梦挥之不去 台北市路平专案不彰　摔车事故只增不减 记者 林惠琴 报导 2011/07/19 http://www.cardu.com.tw/news/detail.htm?nt_pk=28&ns_pk=13209 　　国内大众运输司机因疲劳驾驶酿祸时有所闻，因此在消基会的「100年度交通十大愿景」 调查中即可发现，民众最期盼政府能正视大众运输司机的值勤管理，其次则是加强道路挖 掘工程的管理，显示布满坑洞的路面，不断开挖的道路工程已成为民众的恶梦，希望藉由 政府的改善作为，可以跟「烂路」说掰掰！ 　　交通意外事件频传，使得民众忧心忡忡、抱怨连连，为了具体了解民众的关注的交通 议题，以及期许的政府应变作为，消基会於4月间经由网路进行问卷调查，结果发现总投 票数409票中，有高达391票聚焦於「大众运输司机疲劳驾驶的问题」，位居首位。 　　事实上民国94年至98年间，国道曾发生6起重大交通事故，造成22死、60伤，主因正 是客运司机精神不济、疲劳驾驶所致，甚至去(99)年4月间，连高铁都发生司机执勤时昏 睡，长达13分钟无人驾驶的惊险画面，显示大众运输司机超时工作，导致疲劳驾驶的问题 有正视的必要性。 　　消基会秘书长陈智义表示，目前相关单位虽设有「公路客运监控平台」，为司机的驾 驶时数与行驶状态进行把关，但由於稽查人力不足，导致法令的落实率十分有限，因此大 众运输司机疲劳驾驶，进而引发车祸事故的情况仍高居不下，交通运输业者应加强管理司 机的值勤时间，以保障旅客的生命安全。 　　其次受到瞩目的是「道路挖掘工程的管理」，尽管台北市政府先前积极实施「路平」 专案，但道路坑洞造成民众摔车的事故却只增不减，同时车流量大的重要干道更纷纷名列 台北市「十大烂路」排行榜中，崎岖不平的道路不但明显危害民众的用路品质，甚至对生 命安全造成威胁。 　　交通委员会召集人苏昭铭指出，以台北市信义路来说，由於车流量大，道路整修时无 法全段封闭，常导致沥青回填品质不良，因而造成路面不平的景况，为了维护用路品质， 县市政府应执行并落实「路平」计划，且持续加强道路挖掘管理、避免工区管理不当，以 改善交通品质。 　　其他像「整合大众运输服务路网」、「减少占用行人道或骑楼等行人空间」、「健全 游览车稽核制度」、「建构全民行车秩序、用路礼仪」、「提供转乘优惠的运输服务」， 以及「提升公路客运候车设施功能」等，均是民众心中期盼的交通蓝图。 -- 翻译：闪开！让专业的来！ ★freemyheart 偷偷聊情色话题好吗 ★freemyheart 我们来场激烈的网爱好吗 --

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