高雄市政府与高雄汽车客运公司合作打造旗山南站为旗山转运站，市长陈菊今天期许转运 站活络旗美、甲仙、六龟、桃源等区观光、休憩产业，吸引各地和星、港、澳旅客观光。 为发展大高雄30分钟转运生活圈，缩短民众旅行时间，市府交通局规划与高雄客运公司合 作将旗山南站建设为旗山转运站，与高铁左营站间行驶大众运输工具，转运站再与其他8 区间行驶大众运输工具，便利偏远地区民众对外交通。 陈菊由市府相关局处首长陪同，今天下午到旗山区高雄客运公司旗山南站勘查旗山转运站 预定地。 高市府交通局长王国材说明旗山转运站时指出，旗山为百年山城，也是邻近山城9区的进 出门户，为改善山城9区的公共运输，市府规划推动「旗美公共运输发展计画」，包括建 置旗山转运站、辟驶国道10号的快捷公车、开辟旗美观光公车等3大计画，并以建置旗山 转运站最为重要。 杨钦富建筑师事务所说明转运站的设计理念，转运站将融入低碳、科技、在地文化等元素 ，包含引进太阳能屋顶发电，以及建置智慧运输系统提供公车动态资讯与月台路线时刻显 示。旗山转运站预定民国101年完工启用。 陈菊在民国99年发表的交通政策白皮书中，规划建置2主4次转运中心，包含高雄车站、左 营高铁站2处主要转运中心，旗山站、冈山站、凤山站、小港站等4处次要转运中心，配合 高铁、台铁、捷运等轨道运输，以及国道客运、公路客运与市区公车等公路运输系统的整 并，建立绵密的大众运输路网。 高雄客运公司董事长翁仁政则表示，公司配合市府政策将旗山南站改为转运站，双方出资 比率还在协调中。旗山转运站运转後由公司客运车及市公车使用。 http://ppt.cc/we2j --

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