作者cyfeng (空白)
看板Bus
标题[新闻] 连续开车15小时 驾驶控客运超时工作
时间Fri Jun 17 20:28:46 2011
苗栗客运被自家驾驶投诉，超时工作！一名驾驶表示，他们原本新竹开往苗栗，正常的话
应该是往返四趟，就能下班，但3月13日当天，却被要求往返八趟，使得他的工作时间长
达13小时，疲劳驾驶可能让乘客生命安全，受到威胁，对此客运公司表示，因为当天有司
机临时休假，事後也补了加班费给这位司机，但这名司机还是无法接受，提出辞呈。
陈姓驾驶秀出三月份的出班表，指控苗栗客运，没有体恤驾驶辛劳，竟然要他一天内，连
开15个小时的车。投诉驾驶陈先生：「站上没有司机，每个人都会轮流…连班啊，有时候
(一个礼拜)2次、3次。」
看看这张出班表，陈姓驾驶说，3月13日当天，他早上6点就从新竹发车，2个小时开到苗
栗後，又从苗栗开往新竹，最後一趟回到总站，已经晚上9点多，期间来来回回八趟，也
就是说，他一整天开车长达15个小时，严重超时。记者：「会不会有打瞌睡这种情形？」
陈先生：「会啊。」记者：「那怎麽办？」陈先生：「尽量打嘴巴(提神)。」
陈姓驾驶甚至爆料，今年2月，一辆苗栗客运从头屋开往苗栗市的路上，冲撞路边电线杆
，造成2名乘客送医，当时就是因为驾驶超时工作，但实际到苗栗客运站询问，其他驾驶
都说开车时数，一切正常。苗栗客运驾驶：「一天啊，大概开车8个小时。」记者：「一
天开车有超过10几个小时吗？」苗栗客运驾驶：「没有啊。」
既然一天正常开车，只有八个小时，为什麽陈姓驾驶出班表，出现15个小时？苗栗客运站
人员：「B班司机临时出了事情，所以他请假，只好叫A班的人(连班)连下去。」
客运公司解释，事後补了加班费给陈姓司机，也没再要求他连班，但这名司机还是递了辞
呈，做到三月底，劳资双方不欢而散。
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◆ From: 114.33.49.226
1F：推 smilerice:1988年8月苗栗客运罢工一个月 06/17 20:53
2F：→ smilerice:是台湾工运史上很早发生的罢工事件 06/17 20:54
3F：推 LT134P:靠杯 往返八趟是16单的意思吗... 06/17 21:02
4F：→ LT134P:有点狠... 06/17 21:02
5F：推 Beijingman:听说南部的新__客运司机由过年到五月份只休一天 06/17 21:38
6F：推 LT134P: 竹? 营? 06/17 21:59
7F：推 benpw1007:桃客司机似乎就休满多 司机还会揪团出去玩..... 06/17 21:59
8F：→ cyfeng:新竹不算南部吧，除非你觉得出了天龙国=南部 我也没话说 06/17 22:09
9F：推 Beijingman:南部咩..很好猜 06/17 22:37
10F：推 aitt:桃客毕竟还算是有稳定获利的公司.中南部一堆客运都是亏损 06/17 22:55
11F：→ aitt:公司为了省成本.就一直操司机.. 06/17 22:56
12F：推 abcde509:那阿哈哈呢 06/17 23:23
13F：推 emonyaki:8单吧...新竹到苗栗耶 06/17 23:54
14F：→ casperlau:8单吧，只是巷子外的人会用"趟"来说....辛苦的船长 XD 06/18 00:46
15F：推 LT134P:噢 好像也是... 06/18 01:07
16F：推 Ankh:台湾战後第一次组织罢工就是最老牌也是该年度最赚钱的桃客 06/18 09:56
17F：推 toulu:80年代末有一波客运罢工潮,基客好像是大有接手立刻大罢工 06/18 10:17