※ 引述《bill1982 (bill1982)》之铭言： : 如果因为要省钱明明不下车却按下车铃跑去只刷卡不下车,这站又没人上下车 : 那真的影响到其他乘客,该打屁股,也是真的不守秩序 我同意。 : 但如果下车换乘转乘呢 当然可以。甚至你要再坐同号车也行。 但同一台车要隔10分钟以上才能再刷上车。 台中市府并没有禁止。 : 我可不可以在海线搭巨业因为比较快尤其是沙鹿的中栖路段和龙井的台中港路段 : 到了市区换88或83因为可以在火车站前下车,或是我本来就要转乘到一中商圈 : 另一种是我不能从一中商圈搭88.83.57.146.87到朝马换巨业到清水.大甲吗? : 明明免费公车就是要冲运量,明明这样转乘交通局会爽 : 搞的好像省钱的人罪该万死...,我只是享受我缴的税金错了吗? 你误会市府的意思了。 : 不过即使是中港干线这样玩也很浪费时间 : 中港干线要麻不是一堆车就是可以让你至少等个10分钟 : 来的可能是连续同业者两班车,另外两间呢?这种情况真的不少 : 不转乘撘车时间都很长了,如果又下车转乘...,时间真的得花很多 若你有手机，可以上网看下班车要等多久再决定要不要换车。 另外花一点钱打查询系统的电话也行。 : 另外到底宣导的如何阿?为什麽我看到的至少还有三分之一以上乘客都用投钱的 : 老的年轻的上班族的都有... 我看到的跟你不同，十个有九个都刷卡。 不过如果不是台北人也不是台中人，四卡都没有也不奇怪。 为了省20元花100元买卡不太合理。 : 最後我只能说中市府没那个屁股就不要吃那个泻药 市府只说不能没下车换卡刷. : 想推免费公车冲运量就不要怕人家坐 : 有人说交通局吃亏,是吃啥亏,还不是都中市人民的税金 : 没搭的人最吃亏啦!有人愿意花时间搭大众运输就要偷笑了 : 交通局偷笑才对,这样才能达到冲运量的目的 : 以我为例 : 想说免费公车可以省点钱和搭台铁差不多钱 : 可是时间多了至少20分以上 : 搭了一天不敢搭因为要花太多时间了 : 结果隔天搭台铁也被裱 : 慢30min的车跟我说慢9min, : 有可能五分钟内突然又慢了吗? : 好几次明明列车显示位置一看就是误点误很大 : 可是时刻表还是显示准点,直到开车时间到了给你跳误点20min : 台湾的大众运输这麽让人无法信任,又这麽贵是怎麽吸引人搭 现在前8公里免费你还嫌贵？ : 是谁把人民逼去骑机车的,不就是政府吗? : 更白目的就是交通部,悠游卡公司买下来或是硬逼北市府交出来 国有国法，不是你说买就买下来。 喜欢政府胡来的话，共产专制国家适合你。 xx海又没加盖 XD 你可以游过去 : 全台都搞悠游卡就好,搞的现在弄个四合一,人民的税金就这样被浪费了... : 有多少人会拿etc的卡来搭公车... : 如果最後一卡通和台湾通被边缘化搞死了 : 那现在机器和系统不就都白花了许多冤枉钱 : 我只能说错误的政策比贪污更可怕 : 公路弄自己的 : 铁路弄自己的 : 大众运输也是杂乱无章 : 根本就没人有心要弄好... 市府现在的努力不就是有心吗？ 睁眼说瞎话。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.128.153.200