自由时报 2011-6-10 〔记者蔡伟祺／台北报导〕台北市议会交通委员会昨天通过「台北市联营公车营运成本检 讨暨运价调整报告案」，有条件支持台北市政府核定每段约十七．四元的新运价，送交大 会审议。其中，为提升公车司机待遇，要求业者需为联营公车全体员工加薪三千元，若以 目前公车司机平均四万元薪资计算，调薪幅度近一成。 台北市公共汽车客运商业同业公会总干事陈琼忠表示，先前就已和产业工会有过共识，只 要运价补贴调涨一元，就加薪两千元，新运价调涨约一．五元，所以未来补贴调整後，各 业者就会为员工加薪，平均幅度将达三千元。 陈琼忠还说，资深、表现好的员工，加薪幅度一定会比三千元更高。 台北市政府计画将现行公车运价由十五元调升至十七元，为维持民众乘车的票价「不涨」 ，市府需编列预算补贴差价，估计运价调整後，补贴金额一年将超过三十亿元，上周并曾 举办公听会广徵各界意见。交通委员会昨天虽通过此案，但对於司机待遇、未来运价成本 计算参数和订定价差补贴的落日条款仍有所坚持。 议员林晋章等人认为，像是公车业者的车体广告部分也应该纳入运价调整的参数，不能只 算对业者有利的成本；议员秦俪舫、赖素如等人也认为，业者应负起经营者责任，该淘汰 就淘汰，不能将亏损转给政府买单，言明这次补助以两年为限，并定出价差补助的落日期 限。 交通委员会也决议，交通局需在明年八月提出完整的公车政策，针对路线、运价和票价全 面做出检讨，不排除回归使用者付费原则，让票价逐渐调涨。 http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jun/10/today-taipei7.htm --

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