作者visa9527 (高级伴读士官长)
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标题Re: [闲聊] 北市联营912线
时间Tue Jun 7 10:54:04 2011
912 是一段票快速公车
相较新店汐止的 905/906/907/919 要两段票而言
我想 912 一段票到市政府，要往松山在此区转乘 232/281/284/611 ..... 都很 OK 吧
如果真的有往松山的需求，在市政府站转车并没有什麽不方便的地方
再来为什麽有非松山不可的理由?
如果是搭火车的话，往南去台北车站搭台铁高铁现有路线都 OK
往北去南港车站搭火车使用 679 那该抱怨的是它班次的问题
往基隆宜兰现在大部分选择使用客运吧? 那市府转运站也好了
捷运松山线的话，别忘了文湖线有南京东路站，到木栅转捷运就好了
因为松山是端点，松山线并没有过了松山车站继续往东发展
所以松山线的使用需求还是南京东路站转乘为正轨
在 912 一段票的原则下，到市政府站多花一段票转乘并不会让民众多花钱吧
若 912 是两段票那我支持它继续开到松山甚至过成美桥到内湖都 OK
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 211.75.189.169
1F：→ kuo790623:我就是每天转成通勤上下学阿，有没有延是无所谓，我反而 06/07 13:00
2F：→ kuo790623:觉得增班比较重要(但是没车调~冏)，每次尖峰都客满，还 06/07 13:01
3F：→ kuo790623:得等下一班 06/07 13:02
4F：→ kuo790623: 乘 06/07 13:02
5F：→ cyfeng:这对於提行李的民众来说，转乘上下车还是会很麻烦的 06/07 13:44
6F：→ cyfeng:还是可以考虑先开到松山车站看看，再看看成效如何来取舍... 06/07 13:46
7F：→ cyfeng:况且从google来看，松山对於部分木栅/深坑地区来说，是相对 06/07 13:48
8F：→ cyfeng:於台车站比较近的，就像东湖可以有287到台北车站 06/07 13:49
9F：→ cyfeng:也同时能有281/284一样，给民众多一修选择，而不是僵化的 06/07 13:50
10F：→ cyfeng:转乘，这样感觉也不是很人性化。 06/07 13:50
11F：→ cyfeng: *台北车站 06/07 13:51
12F：→ cyfeng:况且转车也是要多耗费时间的，另外这对於外地观光客来说， 06/07 13:55
13F：→ cyfeng:也能更直接到达深坑，也能促进当地的观光吧 06/07 13:56
14F：→ cyfeng:而说到捷运转乘，光是忠孝复兴站 棕线转蓝线，这花费时间 06/07 13:58
15F：→ cyfeng:也是要走个快五分钟吧，再加上等车就快十分钟了 06/07 13:58
16F：→ cyfeng:只能说是隔了一座山，完全是两个不同的世界 06/07 14:00
17F：→ cyfeng:照你的转乘观点来看：223.247也都应该缩线了吧? 06/07 14:05
18F：→ cyfeng:反正能到捷运站，或是能到密集公车可以转乘之处转乘就OK了? 06/07 14:06
19F：→ cyfeng:就好比当年为何信义快通车後，几乎都是山的另一边开过来? 06/07 14:10
20F：→ cyfeng:而山的另一边却几乎没有路线开过去? 679以前也是指南6路 06/07 14:11
21F：→ cyfeng: *去 06/07 14:12
22F：→ cyfeng:不过以上的看法，还是得先不论路权的因素在。 06/07 14:16
23F：→ cyfeng:而说到路权的问题限制在，只能说这规定实在蛮官僚的。 06/07 14:17
24F：→ xiaowei:楼上下次用回文好吗... 06/07 14:33
25F：→ visa9527:那问问深坑人要过信义快两段票到松山还是一段票到市政府? 06/07 16:11
26F：→ visa9527:不然为什麽新店/汐止穿过高速路段就要两段票? 06/07 16:12
27F：→ visa9527:除了往花东外没有理由到松山坐火车，深坑往花东需求多大? 06/07 16:14
28F：→ gray48816:去花东~可以另开一条往宜兰罗东经阿柔洋的路线... 06/07 17:01
29F：→ porkrung:楼上说的路线 某家有可能正在准备...XD 06/08 21:50