※ 引述《nick0605 (两津勘吉)》之铭言： : 标题: [闲聊] 北市联营912线 : 时间: Fri Jun 3 00:59:16 2011 : : 912这条路线 : 起点为石碇高中 行经县道106乙+县道106 深坑 草地尾 : 最後上万芳交流道走信义快速道路直冲信义计画区与捷运市政府站 : : 个人是认为可否进行局部改线 : 下信义快後衔接捷运市政府站 再走忠孝东路接松山路最後到达松山车站 : 反程为松山车站走走松隆路 街松信路 转忠孝东路再转松仁路上信义快回石碇 : : 票价维持一段票不变 : 应该可以服务到更多旅客 : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 125.226.12.242 : → forcetrain:为何不去投市长信箱 06/03 01:00 : 推 kutkin:要到松山车站的话 那你市区增加的路程满多的 06/03 01:18 : 推 kutkin:是可以如你所说服务更多乘客 但相对也可能造成乘客流失 06/03 01:21 : : 捷运市政府站到松山车站的路程会很多??? : 敢问楼上 是有多到哪里去?? : 我不太相信这样短的路程会让乘客流失到哪去 目前的912绕一圈回到快速道路大概3.5公里 如果松仁路左转松高路右转基隆路右转忠孝东路 绕到捷运市政府站到松山车站 这样就3.9公里 回程又要2.9公里 总共就6.8公里 尖峰时刻的市区道路1公里花3分钟是可能的 也就是要多花10分钟以上 市区路段的增长也意味着你在捷运市政府站等车时间的变异可能会更大 消费者会不满 在下实在没有这麽勤奋的去当地做市调来发一篇文章 只能当嘴炮乡民根据现有资料推估 深坑区的人口数只有23388人 石碇也只有7890人 并不是一个很大的市场 指南会去跑这条线 算是固桩意味浓厚 如果不开的话 当时的深坑乡公所可能会搞个深坑乡免费巴士 冲击到自己的市场 不如自己开 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 210.64.152.133 ※ 编辑: kutkin 来自: 210.64.152.133 (06/03 13:50)