作者nick0605 (两津勘吉)
看板Bus
标题[闲聊] 北市联营912线
时间Fri Jun 3 00:59:16 2011
912这条路线
起点为石碇高中 行经县道106乙+县道106 深坑 草地尾
最後上万芳交流道走信义快速道路直冲信义计画区与捷运市政府站
个人是认为可否进行局部改线
下信义快後衔接捷运市政府站 再走忠孝东路接松山路最後到达松山车站
反程为松山车站走走松隆路 街松信路 转忠孝东路再转松仁路上信义快回石碇
票价维持一段票不变
应该可以服务到更多旅客
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.226.12.242
1F：→ forcetrain:为何不去投市长信箱 06/03 01:00
2F：推 kutkin:要到松山车站的话 那你市区增加的路程满多的 06/03 01:18
3F：推 kutkin:是可以如你所说服务更多乘客 但相对也可能造成乘客流失 06/03 01:21
捷运市政府站到松山车站的路程会很多???
敢问楼上 是有多到哪里去??
我不太相信这样短的路程会让乘客流失到哪去
4F：推 mrt620:这种改法.... 只会让 912 马上停驶，请你先了解这条线的 06/03 01:24
5F：→ mrt620:用意再谈这事情 06/03 01:24
912要停驶 除非不走信义快速道路 或是学282多绕动物园 政大那一段
只是在信义区端增加服务范围 要停驶很困难
6F：推 WeAntiTVBS:异想天开..照理说要按2的.. 06/03 03:18
7F：推 kigohcy:232,263,281,284会让这条路线开吗?! 06/03 08:10
这我就不清楚
但实质上 这几条路线跟912的客源又没有多大重叠
重叠的就只是捷运市政府到松山火车站的客源
更何况 这几条的路线主力 应该不是这段
8F：推 WeAntiTVBS:611表示：震怒 06/03 10:07
611根本就跟912毫无交集点 一个走木栅路一个走新光路 不晓得要震怒什麽
更何况深坑石碇民众就算在木栅要换搭611 整体行车时间只会拉更长
9F：推 visa9527:深坑有往南港跟台北车站的公车，搭火车不用到松山吧 06/03 10:30
深坑有往南港的公车 你是说679吧
班次少 而且路程时间也过长
另外南港火车站又不提供长途对号列车停靠
你要搭自强莒光 还是得去台北车站
至於236 那我宁愿在动物园换捷运去台北车站比较快
912延驶松山火车站 只是让深坑石碇的民众多一个选择
※ 编辑: nick0605 来自: 125.228.216.20 (06/03 12:00)
10F：推 Chungli28:这样配车数要增加,公里营收一定骤降~ XD 06/03 11:53
11F：推 abcde509:车哪来?$呢? 06/03 12:02
12F：→ nick0605:要不然就是两段票收费 缓冲区:信义快->捷运市政府站 06/03 12:03
13F：推 porkrung:我也有想过 其实对深坑居民转TRA来说 这样调整不错 06/03 12:18
14F：→ porkrung:不过要考虑如何保有原有客源 另外市府那过关机会不大 06/03 12:19
15F：→ porkrung:目前其实很多深坑人搭火车都是到松山 找亲友开车接送 06/03 12:21
16F：→ porkrung:跟其他路线的客源重叠问题 其实市场是有区隔的 06/03 12:22
17F：→ porkrung:只要有市场 业者自然会去处理人车钱的问题 06/03 12:26
18F：→ porkrung:912也是开了好多年才做起来的一条路线 06/03 12:26
19F：→ porkrung:当初还有人质疑把660的行车资源给分掉了不好 06/03 12:27
20F：→ porkrung:另外912有经信义快 公里营收本来就不是太亮丽 XD 06/03 12:27
21F：→ porkrung:台北车站已经太挤了 让离松山方便的地区有接驳运具应不错 06/03 12:29
22F：→ porkrung:但在信义区内最好是设法改双向行驶 不然客源会跑掉一些 06/03 12:32
23F：推 kigohcy:想想n年前的0东跟262就知道让别人壮大的结果,业者≠佛心 06/03 13:12
24F：推 agantw:原案路线太过弯绕了 甚至回深坑没像现在经过市府站3号出口 06/03 13:30
26F：→ agantw:标 但很多客源的福利就这样损失了 06/03 13:32
27F：→ forcetrain:这种事情有搞头,912开那麽久了,早就有动作了 06/03 14:47
28F：推 iele:囧....... 不要害912好吗 06/03 17:08
29F：→ iele:95%都是搭到捷运站的 开到松山车站做啥 06/03 17:10
30F：→ iele:那一段根本不会有人搭 讲难听点 912离峰都没有很多人了 多那 06/03 17:11
31F：→ iele:段只是浪费油钱+载不到客人 06/03 17:11
32F：→ iele:深坑的人口本来就不多 要到松山车站跟你建议那几站的人更为有 06/03 17:13
33F：→ iele:限+转乘易达班次又多 06/03 17:13
34F：→ iele:不切实际+天马行空的建议下次就免了 06/03 17:16
35F：推 clift:请问K大0东和262当年怎麽了? 06/03 17:19
36F：→ kuo790623:912都没有足够的车可以增班了，怎麽可能延驶??还是先增 06/03 21:06
37F：→ kuo790623:班才是上策吧! 但是如果能延驶到松山就太棒了，我上课 06/03 21:07
38F：→ kuo790623:可以少转一部车，直接抵达! 但是还是空谈阿~ 06/03 21:08
39F：→ kuo790623:而且路权真的是关键，真的还是想想就好~XD 06/03 21:08
40F：推 yuliwang:262当年大有无力跑，现在想复驶区间车另一家死命挡 06/03 21:59
41F：推 clift:大有当年能把284搞烂也是一绝 06/03 22:59
42F：→ canandmap:一楼的意见也太中肯 06/03 23:02
43F：→ nick0605:912离峰都没有很多人??想必一定不常坐 昨日下午两点我看 06/04 22:46
44F：→ nick0605:7分满车的912 不过绝大多数是妇女以及老年人居多 06/04 22:47