作者robertshih (施抄)
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标题[新闻] 等车等到路中央 大客车肇事率狂升
时间Fri May 20 14:10:58 2011
等车等到路中央 大客车肇事率狂升
TVBS 更新日期:"2011/05/20 12:35" 许俪龄
大台北地区等公车好危险！议员拿出数据说近2年内大客车肇事率急速攀升，每年都有100
件左右的交通事故，去年更增加13%。很多交通流量大的地方，因公车为站牌规划不良，
车子一次来很多班，民众必须走到马路中间才能上车，而且公车停靠後又要再切进内车道
，交通混乱情形让人捏把冷汗。
一辆、两辆、三辆…不同路线的公车，同一时间全部一起靠站，士林捷运站前一条中正路
，就有49条公车路线，民众要上车，还得要跟公车玩赛跑。民众：「它停在那边我以为说
它要停，那我赶快跑到前面，它走了，害我再等下一班，唉。」民众李先生：「有时候没
有办法靠站，有时候变成要在马路中间，人就要上去那边。」
不只要到路上等车，很多地方也都看得到横切的情形，公车靠右停靠後，下个路口又要左
转，马上再换到内线，有议员统计，近2年大客车肇事案件，从98年1189件直冲到1342件
，受伤人数直逼600人，死亡人数也向上攀升。台北市议员何志伟：「
公车一夫当关，万
夫莫敌！为了它，一台公车要切线，所以後面全部的车，全部都要等它。」
公运处业务稽查科陈奇正：「辅导面以外，我们会透过这个稽查面，路线太多造成公车停
靠站不方便，可能会形成安全上的隐忧，那这个部份我们愿意带回去，重新到现场再会勘
。」
通常2、300公尺就有一站公车站牌，加上为了让民众转乘更方便，捷运站前都会设站，但
现在却出现人车抢道，等车等得一团乱，公运处说要会勘後，再考量下一步的发展。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110520/8/2rvh8.html
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◆ From: 140.112.91.122
1F：推 Chungli28:事实通常是取消停靠後议员又来靠北关切,最後不鸟鸟之~ 05/20 15:51
2F：→ scottding:话说台北车站忠孝西路也很糟糕,公车.小黄都在抢道 05/20 17:15
3F：→ owenx:没人敢去动台北车站的小黄，只好牺牲民众权益罗～啾咪～ 05/20 18:37
4F：推 Beijingman:台北的小黄哦?我呸 05/20 18:38
5F：推 kutkin:很不喜欢等公车就是这样呀 很危险 05/20 18:51
6F：→ hsin907:台湾很多地方该建设转运站,结果都没有 05/21 01:06
7F：→ hsin907:交通条件这麽差还不是这些官员胡搞的,唉 05/21 01:06
8F：→ a100213:应该是不管任何地方搭公车都嘛一样危险= =a 05/23 16:15