作者scottding (史考克丁)
看板Bus
标题[新闻] 不领情！客运业拟拒补贴 直接涨价
时间Mon May 2 05:56:04 2011
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/may/2/today-life8.htm
柴油今日站上每公升三十．五元，正式超过昨起实施的政府油价补贴方案门槛标准，但客
运业者不满油价补贴门槛太高，大多决议不申请补贴，倾向直接实施目前缓涨的票价调整
案。公路客运业者明天将开会研商对策，一旦业者决定涨价，国道客运将随即跟进。
客运业者明研商对策
上周在油价补贴方案中明定业者「如果涨价就不补贴」的交通部，昨日转趋低调，交通部
、公路总局均表示，对於客运业者是否申请补贴、涨价与否等假设性问题，暂不回应。
政府上周决定实施大众运输油价补贴，不过，由於补贴门槛设在柴油每公升三十．四元，
客运业者认为对营运困境没有帮助，不如调整票价因应。
统联客运总经理白德存表示，补贴标准应以廿七元左右较合理，落差三、四元的黑洞由谁
来填，政府没有答案，以统联为例，三元油价黑洞，意味每月损失一千万元。
国光客运总经理吴忠锡抱怨，政府补贴方案完全没有帮助，他们将看公路客运是否启动浮
动票价，决定是否跟进。阿罗哈客运也表示将视公路客运动作决定是否涨价。
业者指出，上次浮动票价启动门槛是廿七．四元左右，此次门槛则是廿九．四元，如今柴
油均价早超出门槛，政府却订出比启动门槛高一元的补贴门槛，摆明让业者赔钱，既然如
此，还不如依法调涨票价。
根据各家业者规划，阿罗哈北高线将取消优惠时段，周二至周四票价调涨一百六十五元，
统联、国光主要路线调涨约二十至三十元；业者估计，公路客运如果决定启动浮动票价机
制，各路线涨幅约在五％至十％之间。
旅客︰被当斗法工具
旅客不满地指出，业者好像拿消费者当工具去跟政府「斗法」，一下要涨一下不涨，根本
不是以消费者权益为考量。
消基会董事长苏锦霞表示，业者不该为了获得更多的利润要消费者来承受票价调涨。如果
业者要垫高他们的收入，而影响到一般民众的权益时，政府应介入处理，必要时应重新评
估路权的分配。
台大教授张学孔、逢甲大学教授李克聪则认为，面对剧烈变动的能源市场，政府应找到稳
定财源、制定具有弹性的补贴政策，不应该总是临时制定、公布，让业者、消费者都无所
适从。
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◆ From: 114.45.92.218
1F：推 klmer19104:借转.. 05/02 07:05
※ klmer19104:转录至看板 Keelung 05/02 07:05
2F：推 lirick42:和欣客运表示 05/02 09:00
3F：推 xenakis:这个议题吵那麽久了还无法尘埃落定，交通部真的那麽恐龙吗 05/02 09:04
4F：推 shirochan:消基会不懂也在装懂 05/02 09:23
5F：推 sayin:就临时油价调整票价机制 调整基本运价 05/02 10:20
6F：→ sayin:补贴干嘛 怎麽补都不够 都会被骂 05/02 10:21
7F：→ Guis:客运业者只是希望补贴的基准油价可以低一些吧.... 05/02 11:04
8F：→ Guis:消基会不懂装懂...涨价是事实... 不然消基会开一家自己赔 05/02 11:05
9F：→ Guis:油价涨多久了? 补贴基准订在30.4一点诚意都没有 05/02 11:06
10F：推 tckira:领情咧...每公升补贴0.1块是能降低多少成本... 05/02 12:40
11F：→ acergame5:好险先去把母亲节那天的差价退回来了... 05/02 18:54
12F：→ luther0583:为了获得更多的利润? 减少亏损就来不及了 05/02 20:49
13F：→ WeAntiTVBS:消基会非官方单位 是民间团体 05/02 21:44
14F：推 iele:订在30.4是把客运业者当白痴吗 05/03 00:13
15F：推 PRDSA:不了解客运业的苦 (叹气~) 05/03 00:55