作者cyit15 (小小维)
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标题[新闻] 台中6/1起市区公车8公里免费 白德存：创举
时间Sun May 1 23:51:24 2011
台中6/1起市区公车8公里免费 白德存：创举
更新日期:2011/04/14 00:07 【记者许志煌／台北报导】
对於台中市将从六月一日起推出搭乘市区公车享有八公里短程路线免费的优惠，总计有一
百八十多辆车子投入台中市区客运的统联客运总经理白德存昨(十三)日对这项政策表示肯
定，强调要利用公车培养大众运输的族群，这在台湾是一项创举。
白德存表示，从六月一日起，只要是在台中市区客运使用悠游卡或是台智卡等票证，就享
有八公里基本短程路线（约二十元）的免费，只要上车车资就由台中市政府买单，这项做
法可以创造双赢。他说，这项补贴虽然是补贴消费者，但是对於业者而言，也要想办法来
吸引民众搭乘，若是没有民众搭乘，当然也就没有补贴。
他说，台中市政府为了台中捷运要上路，希望藉由公车来培养大众运输的群众，这在台湾
来说，堪称是一大创举，统联也希望配合这项政策的推动，把统联在台中市区的客运量冲
高。
根据了解，这项八公里公车基本里程免费政策是台中市长胡志强去年竞选市长的政见。
所以6月1日就多卡通了?搞不好是统联先开放
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110414/128/2pryg.html
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.226.136.226
1F：推 LT134P:悠游卡也优惠? 台湾通表示: 05/01 23:54
2F：→ cyit15:这不是早就知道的消息= = 05/02 00:00
3F：→ cyit15:台中市府的多卡通是卡卡都优惠 卡卡优惠都一样 05/02 00:01
4F：推 komachi275:市府的补贴都是一视同仁的 君不见高雄转乘优惠TM在其中 05/02 00:14
5F：→ komachi275:再来就等北高捷运系统开放罗... 05/02 00:14
6F：→ SCANIA168:我比较担心背後的财政...到底支撑得了吗? 05/02 00:14
7F：推 komachi275:与其多养一个MRT钱坑 应该养公车轻松得多 05/02 00:20
8F：→ SCANIA168:楼上中肯! 05/02 00:25
9F：→ pllayeer:白总经理当然肯定... 这样搞业者只会多赚不会多赔啊~ 05/02 00:35
10F：→ apex0221:有钱搞这八公里免费..没钱把该有的亏损补足.... 05/02 00:41
11F：→ apex0221:补给民众很大方啦..补给业者成本就打折加拖延付款... 05/02 00:43
12F：推 loveflames:这样对台湾通不利吧? 05/02 00:47
13F：→ SCANIA168:某楼啊~看看你楼下讲的，统联客运的本业是国道，而不是 05/02 00:50
14F：→ SCANIA168:台中市公车，所以白总不用担心亏损的问题，所以他当然会 05/02 00:51
15F：→ SCANIA168:赞成啊(相信其他业者都想吐槽这政策) 05/02 00:51
16F：推 nick0605:悠游卡万岁 这样以後我就可以一卡台北到台中玩了 05/02 01:10
17F：→ nick0605:我是统联的爱用者 05/02 01:11
18F：推 missile:如果台中市公车少了统联 那我一点都不想搭阿 05/02 01:29
19F：推 nick0605:没错 搭统联国道客运到台中还有不限里程免费转乘券 05/02 01:35
20F：→ sinohara:楼上 不一定会有 05/02 01:39
21F：推 nick0605:为何我每次买买都会有 票根就可以搭啦 05/02 01:45
22F：→ busgoer:那是有限站转乘的，你刚好买对站或司机通融而已 05/02 01:48
23F：→ nick0605:是阿 我不是到中转就是到朝马转乘 阿请问有问题吗 05/02 02:03
24F：推 xcyinptt:这样的话在台中搭公车最便宜 05/02 02:19
25F：→ imrt:当然有问题啊！所谓转乘券的确是指定站和车，别误导网友 05/02 08:09
26F：推 nick0605:谁跟你误导了 明明就是有人头脑不知在想什麽鸡蛋挑骨头 05/02 09:17
27F：→ nick0605:就算指定站跟车又如何 中转 朝马 台中火车站三站下车人数 05/02 09:17
28F：→ nick0605:为大宗 客运业当然以这三站为主要考量 05/02 09:18
29F：→ WeAntiTVBS:推文勿误导他人，切勿自误误人。 05/02 09:21
30F：→ rs7135:若全市免费,消费者会不会因此而不再支持品质较佳的业者? 05/02 09:31
31F：→ rs7135:毕竟所有公车都是免费,乾脆就选班次较多的业者搭... 05/02 09:32
32F：→ rs7135:或反过来说,既然免费就挑好的业者来搭乘(热门路线才有可能) 05/02 09:33
33F：推 visa9527:请问这个市区公车的定义是非四码? 或有其他定义法? 05/02 10:15
34F：推 busgoer:1~300号 05/02 10:27
35F：推 visa9527:若搭七公里下车再换其他公车搭七公里要隔多久时间才免费? 05/02 10:50
36F：推 busgoer:应该是没有CD时间，只是不能同车 05/02 10:53
37F：→ cyit15:所以只要不同车(不同号?)8公里在下车换车就可以一直免费? 05/02 11:44
38F：推 nick0605:不是连续互转 转车以两线互转为一个单位 但这四线不能同 05/02 11:58
39F：→ nick0605:路线 也就是说A转B享一次转乘优惠 再转C就没优惠了 但搭 05/02 11:59
40F：→ nick0605:C之後再转D又可以再优惠一次这样~~~ 05/02 11:59
41F：推 busgoer:都说所有路线8公里免费了，那时转乘优惠就dororo了 05/02 12:07
42F：推 nick0605:楼上 台铁&公路客运转市公车应该还用的到吧 05/02 12:10
43F：推 busgoer:用不到，因为不论有没有刷，基本票价都是免收 05/02 12:11
44F：推 visa9527:台铁站内那台作用跟以前台北捷运站内卡通公司刷卡机一样? 05/02 12:42
45F：→ visa9527:把票卡刷一下就可以免费一段公车? 05/02 12:43
46F：→ visa9527:如果八公里内免费可连续接段那几乎等於全面化转乘了 05/02 12:43
47F：推 alubr:6/1可能只有统联先用悠游卡，据运将消息中客要到7/1~!! 05/02 14:34
48F：→ pllayeer:这个政策推行下去 公车业者的营收势必上升 民众也免费 05/02 16:17
49F：→ pllayeer:对於业者和搭公车民众来说 的确是双赢 05/02 16:18
50F：→ pllayeer:但从高雄的例子来看 免费公车对大众运输并无太大帮助 05/02 16:22
51F：→ pllayeer:恢复收费後运量又掉回来 除非台中要不断地免费下去 05/02 16:22
52F：推 busgoer:visa大说对了 05/02 16:43
53F：推 luther0583:visa大说的还要修正一下吧，不是一段免费，而是前8公里 05/02 17:01
54F：→ luther0583:才有免费 05/02 17:01
55F：推 emonyaki:都说全面八公里免费了 有人不知道还在跳什麽XD 05/02 17:46
56F：→ cyit15:那前8公里免费有但书吗?不然这样一到八公里 可能全车都下窗 05/02 21:15
57F：→ cyit15:下光 又换另一批上车 那会很壮观XDDDD 05/02 21:15
58F：→ cyit15:还有应该是不会有统联先用吧?台中公运处是说要一起启用 05/02 21:16
59F：→ pllayeer:前八公里免费持卡就有 应该没有但书 05/02 22:24
60F：→ pllayeer:八公里一到就下车改搭下一班车也行 如果时间不值钱的话 05/02 22:24
61F：→ TEMU2000:台中公运处... 05/02 22:30
62F：推 komachi275:BRT高铁嘉义站表示: 05/02 23:53
63F：推 PRDSA: 如果有补助款我也愿意服务大众 05/03 00:57
64F：推 liyuoh:我也是 台中公车统联爱好者 没统联 会很难过~~ 05/03 23:21