作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
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标题Re: [新闻] 增程型电动巴士研发联盟成立 2013打造눠…
时间Mon Apr 25 11:28:27 2011
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
: ◆ From: 114.42.202.171
: 推 komachi275:台铁柴电表示: 我只差电池... 04/25 00:09
: 推 cgy:GE表示： 04/25 00:25
: → bus505:这和燃料电池巴士是一样的吗? 04/25 00:47
: → bus505:http://busstop.exblog.jp/11782371/ 04/25 00:47
燃料电池还是是燃料与电池的合体
不经过燃烧，但是经过很特殊的反应让他与氧气产生反应，产生化学能，将化学能
储存至电池，变成电池能。（有错不要打我，我已经脱离化学七年XD）
不过台湾要发展的这台车，自己要背一台发电机，是汽柴油发电机，类似柴电机关车
是经过普通的燃烧 爆炸产生动能带动发电机，发电机将动能转换为电能（柴电机车直接
将电传给马达，没有储存），与油电混合车不同的地方是，汽柴油引擎不与动力
设备连接，只与发电机连接，动力设备是直接电池供应马达。
其实澎湖展示的那家，电池可以卸下来更换，公司还发展一套电池租赁商业模式，
背发动机和油料是否还需要呢，增加重量等於把酬载和动能都消耗掉了。
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◆ From: 140.116.100.117
1F：推 LT134P:那不是也还要消耗柴油? 觉得有点多此一举... 04/25 11:30
2F：推 AdPiG:柴油发电和柴油供引擎哪个比较环保? 04/25 11:40
3F：→ cgy:柴油发电机会比较好一点，起码是直输发电机，减少动能传递消耗 04/25 12:02
4F：推 rosgbz:台北市公车处的万国混合式电动公车好像也是背柴油引擎发电 04/25 13:00
5F：→ rosgbz:引擎还是前置式的，现在有一台在台中中兴大学机械系 04/25 13:01
6F：推 NEOPLAN:那台不是万国的吧? 04/25 18:26
7F：推 busgoer:那台是蓝鸟... 04/25 18:46
8F：→ rosgbz:车侧有Chassis Engineered by INTERNATIONAL的铭板 04/25 21:12